Hoe laad ik een auto-accu? Deze eenvoudige en betaalbare

Wanneer de auto 'live' de motor loopt, en als de motor niet draait, het is gewoon een stuk metaal. Het werk van de benzinemotor is grotendeels afhankelijk van de batterij of accu. Vooral blijkt in de koude winter onder -20 ° C Het zal dan ook niet stationair op de vraag hoe je een auto-accu weg.

Het is duidelijk dat het beter is om de batterij niet te brengen ontladen, maar dingen gebeuren. Als de terminal spanning onder 10,5 volt, de heffing is van vitaal belang voor de accu. We moeten niet vergeten dat bij diep ontladen wordt sulfatering platen - en de batterij leeg raakt. Natuurlijk, op de dienst van zijn een lading niet kan doen,. Je moet ook nagaan de elektrolyt dichtheid, maar het artikel heeft alleen betrekking op hoe om de leiding van een accu van de auto.

Om het mogelijk te maken van een DC-spanningsbron, met een 12-volt accu spanning van de bron is ongeveer 16,5V. Natuurlijk, is het het beste om een speciaal apparaat, hoe meer gebruiken dat ze nu legt speciale algoritmes die de efficiëntie van het gehele proces aanzienlijk toenemen. Maar in de afwezigheid van een dergelijke inrichting elke spanningsbron van toepassing kan zijn met geschikte eigenschappen en aanpassingen of het verzamelen van de juiste regeling. Er zijn verschillende manieren om de accu op te laden.

Eén van hen, de meest voorkomende - het opladen DC. In dat geval wordt voor het opladen van de batterij met behulp van een stroom van 0,1 nominale capaciteit van de batterij. Als de capaciteit is 55Ach, moet actueel 5,5a zijn. Als de capaciteit van de batterij is 90Ach, stroom is 9A.

Hoeveel moet ik opladen van een accu van de auto? En het is gewoon gedefinieerd. Accucapaciteit moeten worden gedeeld door de waarde van de laadstroom. Dat zal de nodige tijd te hebben. Als de batterij capaciteit 90Ach en stroom van 9A, de laadtijd 10 uur. Om zo goed mogelijk uit te voeren opladen DC moet rekening worden gehouden met verschillende nuances. Zo is het nodig om de spanning te controleren, waarborgen van de duurzaamheid. En als er geen automatische voltageregelgeving, moet handmatig worden gedaan.

In het proces van het werk is nodig om de batterijspanning te controleren. Wanneer het gelijk is aan 14,4 V wordt, is het noodzakelijk om de laadstroom te halveren. Dit komt door het feit dat in het proces van het laden van het elektrolyt opwarmt, begint te scheiden gas - en er een verlies van energie en verwarming van de batterij. Om dit effect te vermijden, en het gebruik van deze techniek. Wanneer de accuspanning 14,4 V bereikt, wordt de batterij reeds gedeeltelijk opgeladen en een verdere lading de grote stroom is niet meer nodig. Daarom is de noodzaak om de huidige te verminderen.

Laadstroom op zodanige half uitgevoerd totdat de spanning op de batterij niet constant gedurende twee uur blijven. Dan wordt aangenomen dat het mogelijk was om de accu volledig op te laden, en het werk gestopt.

Dat is ongeveer net zo picture looks voor het opladen van de accu van de auto. Natuurlijk, het beschrijft de eenvoudigste en meest voorkomende optie. Er zijn andere manieren om het opladen. Aldus is het mogelijk het geforceerd laden van de accu te verrichten, maar het is noodzakelijk om 0,7 maal de stroomcapaciteit om de accu. En als je een dergelijke heffing te brengen in termen van het gebruik van een huishoudelijk stopcontact, dan is het waarschijnlijk niet overleven. En dan is het vuur zou kunnen optreden.

Er is een manier van het laden bij constante spanning, maar er stroming kan optreden in de eerste minuten van werking dan het stopcontact mogelijkheden. Daarom is voor het opladen van de accu is het veiligst om de beschreven methode, en nog beter te gebruiken - om een speciaal apparaat te gebruiken. Alles modi automatisch ondersteund, en die in betere en meer doeltreffende kostenalgoritmen.

Toestand van de batterij moeten voortdurend worden bewaakt en als te laag om tijdig actie te ondernemen. Als lading autobatterij hierboven besproken, beschrijft oplaadmodi, controlemethodes en de duur van het gehele proces.