OLIEDRUKSCHAKELAAR VAZ-2114. Vervangen van de oliedruksensor

Geen van de verbrandingsmotor zal niet in staat om te werken zonder smering. Motorolie, stromend door een oliepomp, wordt via speciale kanalen alle beweegbare onderdelen van de aandrijfeenheid, waardoor de wrijvingskracht en ze zuiveren van ongewenste afzettingen. oliedruk verlaging van het systeem zal onvermijdelijk leiden tot het feit dat het niet langer op de juiste plaats in de vereiste hoeveelheid zal komen. En dit op zijn beurt, zal het verhogen van de wrijving en een snelle slijtage veroorzaken.

Stuurdruk in automotoren beoogde bijzondere druksensor (DDM). Hiermee kan de bestuurder hoe goed bepalen de smeersysteem.

In dit artikel zullen we praten over dat is een olie druksensor VAZ-2114, en wat is het principe van de werking ervan. Bovendien, na te gaan hoe de DDM controleren op onderhoud en vervangen in geval van storing.

Opzet en werking van DDM

Oliedruksensor VAZ-2114 heeft een relatief eenvoudige constructie. Het bestaat uit:

• een metalen huis;
• meetmembraan;
• contact sluitmechanisme;
• connectors voor het verzenden van draden.

Het werkingsprincipe is ongeveer DDM. De olie in het systeem onder druk door een opening in het huis drukt tegen de meetsensor membraan. Contact zijn dus in de open positie. Wanneer de systeemdruk daalt, wordt het membraan uitgelijnd en gesloten zijn. Aldus de oliedruk sensor levert VAZ-2114 een signaal om het voertuig elektronische regeleenheid (ECU). De controller, op zijn beurt, informeert de bestuurder van een mogelijk falen door de opname van het controlelampje in het instrumentenpaneel.

Als de olie drukschakelaar ontslagen VAZ-2114

Dus, met inbegrip van de "rode tepel" op het instrumentenpaneel om de bestuurder dat het smeersysteem was er een storing die onmiddellijke aandacht vereist waarschuwen. Welke maatregelen eigenaar van de auto moet worden genomen in dit geval? Ten eerste, geen paniek, en stoppen met bewegen. En ten tweede, proberen te begrijpen wat precies de oorzaak was van de verlichting.

De eerste stap is om welk niveau van de olie in het systeem te bepalen. Voor dit genoeg om de kap te verhogen, en gewapend met een handdoek of een schone doek, verwijder de peilstok. Focussen op de gegevens in deze schaal, is het mogelijk, en hoeveel daarvan vast te stellen of er olie in het systeem. Als het niveau lager is dan het minimum, gemiddelde, ergens was er een olielek. De reden hiervoor kan worden gescheurd of omentum Bij beschadiging van de afdichtingen. Bovendien kan de oliedruk vallen als gevolg van ernstige slijtage van de zuigerveren. In dit geval is de reparatie van VAZ auto's voor het vervangen van delen van zuigergroep.

Wat het ook was, de motor terwijl het beter is om niet te starten. Een wenselijke auto gesleept naar het dichtstbijzijnde tankstation voor reparaties VAZ.

Als het niveau in orde is, vooral omdat het niet nodig is om ons te verheugen, omdat er meer ernstige schade kan zijn.

Mogelijke fouten bij het smeersysteem

Oliedrukcontact VAZ-2114 kan werken onder de volgende omstandigheden zich voordoen:

• obstructie oliefilter vanwege de verontreiniging;
• de defecte oliepomp;
• gehamerd (vervuilde) raster olie ontvanger;
• er waren problemen met de bedrading van de sensor;
• gebroken of geweigerd de sensor zelf.

In het eerste geval zal het genoeg om de filter te vervangen. In de verdeling van de oliepomp, dan in aanvulling op de reparatie zal moeten identificeren en corrigeren van de redenen waarom het is mislukt. raster olieverontreiniging ontvanger geeft aan dat de samenstelling van de olie te veel verontreinigingen. In dit geval moet de olie worden vervangen door een nieuwe voorspoeling het systeem met een speciale vloeistof.

Controleer de bedrading door gebruik te maken van de auto tester, uitgaande van DDM connector, en eindigend met een verbinding met de computer.

Te bepalen of de sensor zelf correct, te makkelijk. Check it kunt u zelf, zonder de hulp van professionals.

Waar is de sensor

Beginnen te bepalen waar de oliedruk sensor VAZ-2114. De locatie kan verschillen, afhankelijk van het type motor. Als dit vosmiklapannik kijk dan DDM nodig hebt van de achterzijde van de motor naar rechts (als je in de cabine) op de cilinder blok onder de motorkap. In shestnadtsatiklapannyh motoren oliedruksensor locatie meer. Het is in het einde van de lagerhuizen nokkenassen.

Controleer de sensor

Controleer sensor heeft alleen betrekking op een visuele inspectie. Om te bepalen of hij in orde is, thuis of "veld" condities is bijna onmogelijk.

Dus, als er sporen van olie, dus dicht zijn of de inrichting zelf, of anders een schroefdraadverbinding met het motorhuis in zijn behuizing DDM. Het gebeurt vaak dat DDM gevolg van verschillende redenen de olie begint te stromen door je lichaam. Als u de motor te starten, kunt u kijken naar het uitlekken door de plaats waar de terminal is beveiligd door een stopcontact. In dit geval moet de sensor worden vervangen.

Het komt voor dat de olie begint te sijpelen uit de DDM. Dit geeft aan dat de lekdichte verbinding. De druksensor is een afdichtingsring van aluminium, die soms onbruikbaar wordt. U kunt dit probleem oplossen door de ring te vervangen.

Self-vervangsensor

In het geval dat alle op een probleem met de DDM, is het beter om te vervangen. Temeer omdat het kost een cent. De vervanging proces is zeer eenvoudig en zal niet meer dan 10 minuten duren. reparatie algoritme is als volgt.

Het voertuig op een vlakke ondergrond, til de motorkap en de minpool van de accu. Daarna, maak de stekker van de sensor. Gebruik van de sleutel 21, draai de sensor. Op dit moment, kan lekkage van een kleine hoeveelheid olie uit de bevestigingsplaats DDM. Als dit gebeurt, veeg de olie met een schone doek.

Inspectie van een nieuwe sensor en de afdichtende ring waarop het op zijn plaats en draai met een sleutel. Sluit de stroomkabel en DDM accuklem.

Als zelftest de oliedruk

De systeemdruk wordt gecontroleerd fluïdum drukmeter voorzien aan het einde van de meetslang fitting met schroefdraad. Hij geschroefd in hetzelfde gat als sensor. Verder wordt de motor gestart, metingen worden verricht. Voor VAZ-2114 zou werkdruk 0,65 atm. Afwijkingen van deze norm wijzen op een probleem in het smeersysteem.

Nou, als zo'n drukmeter in je arsenaal daar, de aanwezigheid van de druk gecontroleerd "op het oog". Aan deze olie druksensor uit de werkwijze wordt uitgevoerd gat, waarna de starter wordt afgerold krukas (zonder de motor te starten). Bij normale druk wordt olie uit de opening fontein verslaan. Deze methode is natuurlijk geen garantie voor de normale werking van het systeem is echter aantonen dat de oliepomp loopt.