Knock Sensor. Het werkingsprincipe en verificatie

Moderne auto's worden uitgerust met diverse sensoren op basis van het bewijs dat de besturingseenheid bestuurt de werking van de gehele eenheid. Eén van deze elementen betrokken bij het stelsel brandstof injectie detonatie sensor, waarvan het principe is gebaseerd op het piëzo-elektrische effect.

Klopsensor gelegen aan de voertuigmotor. Het genereert spanning pulsen van de ontploffing van explosies in de motor. Op basis van gegevens die daaruit, de besturingseenheid de brandstoftank, waardoor maximale motorvermogen en brandstofverbruik efficiency bereiken.

De typen klopsensoren

Er zijn twee typen inrichtingen - breedband en resonantie. Maar nu is de resonantie pingelsensor is niet standaard. Je moet ook weten dat ze niet onderling verwisselbaar zijn, zo te stellen, bijvoorbeeld, in plaats van een resonerende breedband zal niet werken.

werkingsprincipe

Sensor werking is gebaseerd op het piëzo-elektrisch effect. De regelaar stuurt een sensorsignaal uit een gelijkspanning van 5V. Het is een weerstand, die de spanning tot 2,5V vermindert, en keert terug naar de controller wisselstroomsignaal. omgekeerde signaaloverdracht wordt uitgevoerd door berekening van het referentiespanningsketen. Dit is mogelijk omdat de besturing een signaal van een gelijkspanning, en omgekeerd ontvangt - wisselspanning. Wanneer een explosie optreedt in de motor detonatie sensorsignaal opgewekt AC amplitude en frequentie ervan is direct afhankelijk van de ontploffing kracht. Als tijdens normaal bedrijf van de motorcontroller een AC signaal spanning 2.5V retourneert, verlaat de controller de werking van de motor in de huidige modus. Indien het resulterende signaal de afwijking van de positiewaarde, om- schakeling van het ontstekingstijdstip, om de detonatie en overdracht werking van de motor te blussen in een goedkope en veilige wijze.

Controle klopsensor

Thuis kan de knock-sensor en de werking ervan te worden gecontroleerd met een multimeter. Allereerst dient te worden ontkoppeld van de elektrische connector, en losdraaien van de motor. de tester verbinden met de probe als volgt: rode (positieve) draad is verbonden met een contact in de connector en de zwarte (negatieve) - aan de behuizing. De efficiëntie nodig om licht tik op de draad, waarbij de knock sensor pulsen tot 300 mV spanning, waarbij de multimeter registers moeten produceren testen. Als spanningspieken niet geregistreerd, dan is de sensor defect. Indien de multimeter spanning vangt na elke slag, controleer de stekker en draden. Heel vaak is het in een slecht contact is geen communicatie controller en de sensor, dus moet je de contacten schoon te maken. Controleer ook de bedrading een open circuit. Het is mogelijk dat de kabel gewoon ergens is gerafeld of gestopt.