Pantserdekschip "Svetlana": geschiedenis, foto's

Russische keizerlijke marine te veroveren zee ruimte voor een lange tijd. Zijn schepen manifesteren zich in de strijd als een dappere en sterke "mannen." Het lot van elk slagschip, torpedojager, kruiser was heel anders. Sommige gediend voor vele jaren, waren anderen bestemd zijn om op papier te blijven. Het type kruiser "Svetlana" nog niet volledig gerealiseerd. Wat kan worden gezegd over de Pantserdekschip van de 1e rang.

De eerste "Svetlana"

Het eerste schip met dezelfde naam verscheen in 1896. Het werd Pantserdekschip, die is gebouwd op Franse bodem. In eerste instantie zijn belangrijkste taak bestond erin de keizerlijke jacht Alexei Alexandrovich steunen. Met betrekking tot het doel van de gevechten, kon niemand zeggen.

Voor het ontwerpen van een lange tijd kon het schip missie niet bepalen. Wat werd verondersteld te zijn "Svetlana": Pantserdekschip of zwaar Battleship? Wat dit neerkomt, wapens en boeken? Al deze gedachten duurde tot 1894.

voor de zaak

het ontwerpen van een nieuwe "warrior" is deze zomer begonnen. Per zetel van de kruiser leverde vele aanvragers. Deze Frans-Russische fabriek, een aantal bedrijven uit het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Frankrijk. Onder de vele opties voor een totaal van zeven werd voorstellen die het grootste deel, waren de modernisering van één van de cruisers Engeland aangenomen.

De volgende fase bestond uit een selectie van bestaande voorstellen. Tenslotte werd de keuze gemaakt ten gunste van bedrijven uit Frankrijk. Het project doet denken aan de Franse cruisers Friant. Nadat het schip ging door het papierwerk, kon hij alleen maar een naam te geven. "Svetlana", een kruiser, 1896 haar naam verworven dankzij Nicholas II, in 1985.

Met het papier op de transporteur

Reeds op het einde van 1895 de kruiser "Svetlana" werd officieel opgericht. Verschillende mechanismen, samen met het huis gebouwd in de Le Havre, boilers creëerde ook in Belleville. De werkzaamheden vonden plaats zo snel dat in minder dan een jaar later de cruiser in het water. Het volgende jaar werd besloten om tests uit te voeren.

Natuurlijk, de opperrechter werd een klant Alexei Alexandrovich, die al in 1897 aan boord van de "floating car". De volgende stap werd gevolgd door een ander soort strijd geteste cursus en artillerie, en ten slotte, in 1898, "Svetlana" kan in werking treden, en de groothertog nam het feilloos.

Verschijning - niet het belangrijkste?

Opgemerkt dient te worden dat de verschijning van de kruiser was niet verstoken van kenmerken van de Franse schepen. Het dek was enigszins zeeg in de boeg en afgerond ram ontwikkeld en neigen naar de schroefaskoker en de mast.

Gezien het feit dat de "Svetlana" is beschermd kruisers, het is niet verstoken hoge boeking tarieven. De dek heeft een dikte van 25 mm, is slants waren - 25 tot 50 mm. Commandotoren veilig beschermd gepantserde wanden van 100 mm en het dak 25 mm. Cannon beschermt ook de 25mm schilden.

kenmerken

Volgens het project, kon slechts 270 mensen fit "Svetlana". Cruiser, het verhaal van de schepping, die niet wordt gekenmerkt door iets opmerkelijk, in testen heeft aangetoond dat het kan verzamelen op het bord 400. Hoewel dit was niet genoeg. Volgens het hoofd van de Naval Staff, de bestrijding van de bemanning moest een andere 73 zeilers krijgen.

Met de snelheid en er waren enkele onjuistheden. Door het oorspronkelijke idee, ontwikkeld kruiser snelheid van meer dan 20 knopen. Dezelfde weergegeven en testen. Maar toen het schip werd niet volledig geladen, zodat u van mening dat dit cijfer onjuist. Dit verschil wordt later bleek een test waarbij "Svetlana" uitgerust head-on. Ondanks het feit dat de kracht cijfers gestegen tot bijna 9900 pk, "floating car" kreeg slechts 19 knopen.

Een ander kenmerk is het zogenaamde "vullen". Cruiser "Svetlana" was uitgerust met een aparte luxe appartementen, die zijn gemakkelijk te regelen Prins Alexei. Er was een entree, ontvangstruimte, kantoorruimte, slaapkamer en andere kamers. Locatie dynamo's moet ook uit de buurt van de plaats van rust te verplaatsen, de nasale platform om het geluidsniveau te verminderen.

Niet in dienst en in vriendschap

Aan het begin van de werking van het schip was een soort exposities die de aandacht trok. Hij vermenigvuldigd de wateren van Europa, een bezoek aan Portugal, Kronstadt. Aan het eind van de eeuw ging ik naar de opening van de haven van St. Catherine. Tot 1903 diende hij als de persoonlijke jacht van Prins Alexei.

Aan het begin van 1904 werd besloten om de kruiser in dienst te nemen in de Stille Oceaan squadron. Verhoogde bemanning en verzonden naar de Suez kanaal. "Svetlana" was aanzienlijk vertraagd exploratie onthechting tot 18 knopen. Schieten had slechts academisch van aard.

fataal gevecht

Laatste gevecht "Svetlana" was de strijd op 15 mei. Voorafgaand aan dat, de kruiser deel aan de strijd, die werd geraakt en scoorde 350 ton water. Neus gaat het onder water voor bijna een halve meter. Dienovereenkomstig verschaft de gedaald tot 15 knopen. Het schip bleef onopgemerkt voor een lange tijd. Hij is achter de "Aurora" en "Oleg", maar 's avonds laat het gevonden destroyer "Quick" en begeleid op.

Om vijf uur in de ochtend de kapitein zag Dazhelet eiland en wilde om hem te benaderen om het probleem op te lossen, te pompen uit het water en breng het schip in orde is. Zodra het gevaar door "Svetlana" is verstreken, maar later werd het schip gespot twee Japanse kruisers en torpedobootjagers. Toen de agenten realiseerde dat met een dergelijk laag tarief dat ze niet verlaten, hebben we besloten om de strijd te nemen, en in het geval van vernieling aan het schip zinken.

Natuurlijk, als dergelijke schade tegen drie "Svetlana" was niet in staat om te overleven. Al in de 11 uren van de dag cruiser liggend op de linker kant, en begon te zinken naar de bodem. Japanse schepen vertrokken bronepalubnogo sterven op zee, terwijl zij zelf met spoed voor de "snelle" en de andere "slachtoffers". Overleven officieren en matrozen gered cruiser "America maru".

Nieuw "Svetlana"

besluit over de oprichting van de "Svetlana" lichte kruiser soort werd in 1907 aangenomen. Deze stap werd veroorzaakt door storingen in de Russisch-Japanse oorlog. Door de Eerste Wereldoorlog dat ze er niet in geslaagd om te eindigen in de toekomst revolutie tot stilstand gekomen te werken aan een reeks van cruisers.

Als gevolg daarvan zijn alle ontworpen plannen ten uitvoer werd gelegd cruiser "Svetlana" in 1913. Het werd neergelaten in het water in een paar jaar, maar in een gevecht werd hij voorbestemd pas in 1928 te beginnen. De lichte kruiser "Svetlana" werd later omgedoopt tot het eerst in "Profintern", later "Red de Krim". Onder de laatste naam was hij betrokken bij de Tweede Wereldoorlog.

"Admiraal Butakov" uit dezelfde serie werd gelanceerd in 1916, maar hij werd nooit voorbestemd in werking treden. De overige twee cruiser "Admiral Greig" en "Admiral Spiridonov" in 1926 werd herbouwd in tankers. De eerste zonk in Tuapse gevolg van de storm en de tweede stierf gevechten in de Azov Zee in de periode van de Grote Patriottische Oorlog.