Reconstructie van de Yaroslavl snelweg in het gebied (2014): procedure en data

Een van de grote wegenbouwprojecten in Moskou (reconstructie van de Yaroslavl snelweg in de stippellijn in Moskou), het aantal van voltooiing. Tijdens modernisering van het aantal rijstroken is verhoogd, uitgerust met zijdelingse passages op de lokale stroom transitovoertuigen, OV onderscheiden verscheidende transit platforms. Reconstructie van de Yaroslavl snelweg in de regio (2014), dat is de modernisering van het schema hieronder weergegeven, zal de doorstroming van het verkeer te ontlasten en het scheppen van gunstige voorwaarden voor het openbaar vervoer.

Redenen voor de wederopbouw

Voorafgaand aan het begin van de modernisering in de hoofdleiding die de regio Yaroslavl gemist ongeveer vijftig of zestig duizend auto's per dag. En dit ondanks het feit dat in de 700 kilometer van de Moskouse ringweg snelweg teruggebracht tot drie rijstroken, en op de achtentwintigste mijl, Tarasovka - tot twee. Level snelweg congestie, in overeenstemming met de dienst van "Yandex" in de vakantieperiode (zelfs 's nachts) zelden lager is dan zeven punten.

Het probleem van de files regering is van plan om meer grondig aan te pakken. Reconstructie van de Yaroslavl snelweg in 2014 (de regeling voorziet in de modernisering van de verschillende secties) daadwerkelijk kan offload verkeer. Moscow Region gouverneur zei dat na de voltooiing van de capaciteit van de Yaroslavl snelweg zal ongeveer tweehonderdduizend voertuigen per dag, dat is vierpersoonskamers.

Bovendien zijn sommige delen van de route waren geen geluidsisolatie schermen en remmen strips. Yaroslavka was slecht aangepast aan de beweging van het openbaar vervoer, die beweegt in de hoofdstroom van de auto's, maakte het moeilijk manoeuvres van andere weggebruikers en strompelde. Voltooiing van de wederopbouw van de Yaroslavl snelweg resulteerde in een van de hoofdwegen van Moskou in de juiste vorm.

Het doel van de modernisering van de

De complexe stedelijke beleid en de steden te bouwen Moskou doelstelling van het project van de wederopbouw van de Yaroslavl snelweg overweegt het verminderen van verkeersopstoppingen van wegen en het scheppen van voorwaarden voor de comfortabele openbaar vervoer. Yaroslavl snelweg moet meer modern en comfortabel voor bestuurders en voetgangers worden.

modernisering data

De plannen van de volgende regel van de modernisering werd in 2014 bekend. Op dat moment reeds in sommige delen van de reconstructie van de Yaroslavl snelweg (2014) uitgevoerd. De door het publiek voorgelegd regeling, inclusief de uitbreiding van de wegen en de bouw van faciliteiten, waaronder buiten de Moskouse ringweg.

Wanneer u klaar bent de reconstructie van de Yaroslavl snelweg? De modernisering van het weggedeelte in Moskou (van Ring Sadovoe ring) nog steeds resulteerde in 2013 jaar. Moskou voorstad gebieden van de Yaroslavl snelweg zijn in oktober-november 2015 in gebruik genomen (uit de zestiende tot de twintigste en tweeëntwintigste tot zevenentwintig kilometer) en aan het eind van 2016. De datum voor de wederopbouw van de Yaroslavl snelweg viel samen met de geplande.

reconstructie van

Momenteel werd gereconstrueerd Yaroslavka drie delen: één in het Moskou ringweg en twee in het veld. Full-scale werk werd uitgevoerd vanaf de ringweg naar Mytishchi, dan naar de stad Pushkino en het omzeilen van Tarasovka - er al een upgrade Yaroslavl snelweg. Reconstructie (termen die nog niet onderhandeld) vanaf Poesjkino kleine ringen zich in de ontwerpfase.

reconstructieresultaten

Als gevolg van de weg upgrading van de capaciteit van de weg en het verkeer is toegenomen zijn verbeterd openbaar vervoer (Yaroslavl snelweg). Wederopbouw, die termijnen is voldaan in overeenstemming met de documentatie project werd afgerond met zulke resultaten van:

• built zijgangen met even en oneven zijden van de Yaroslavl snelweg naar Malyginskoye richtingen;
• verhoogde voetgangersoversteekplaats nabij de 113 thuisbasis Yaroslavl snelweg aan de lengte van de zijgangen;
• gebouwd viaduct bij de kruising met reizen Malyginskoye;
• Severyaninskogo van het viaduct te reizen Malyginskoye zijgangen gebouwd;
• uitgerust geluidsisolatie scherm voor Sergeant en Palekh straten;
• transit viaduct gebouwd langs de straat Torrents van de lente;
• vóór Congres over straat Yenisei en Flyer oma langdurige remband en grotere breedte exit;
• in de buurt van het huis van 211 van de wereld uitgerust Avenue onderdoorgang;
• bij de kruising met de Agricultural straat aangebrachte doorgangen;
• van 91 tot zevenennegentig huizen op Prospect Mira uitgerust reizen naar drie rijstroken.

bouw objecten

In de lijst van objecten die werden gebouwd in de modernisering van de Yaroslavl snelweg, bestaat uit:

• oversteekplaatsen (gereconstrueerd drie overgangen binnen MKADa);
• transit bok (rond de straat Torrents Waters en bij de kruising met reizen Yaroslavka Malyginskoye);
• rijstroken voor openbaar vervoer en zijgangen.

Wederopbouw in cijfers

Het was de bedoeling dat de reconstructie van de Yaroslavl snelweg over het algemeen kost de overheid op acht miljard roebel. De kosten van het project binnen de Moskouse ringweg (7,5 km lange traject naar de Tuin Ring) bedroeg bijna 500.000.000 roebel.

Problemen van de nieuwe Yaroslavl

Veel moeilijkheden bracht Reconstructie van de Yaroslavl snelweg in het gebied (2014). De regeling is een project in een vrij gunstige voorwaarden: bieden oversteekplaatsen voor voetgangers, rijstroken voor het openbaar vervoer en het kant "zakken" dat voetgangers toe te staan, wachtend op transport, blijf weg van de stroom van auto's, dat is veel veiliger dan in het geval als de bushaltes direct op de weg. Maar de bouw en de latere invoering van de vernieuwde sites in werking onthulde een aantal problemen van de nieuwe Yaroslavl.

In de eerste plaats, tijdens de bouw of renovatie van bouwplaatsen (schragen, side passages, oversteekplaatsen) betonblokken zijn gelegd langs de weg, die de oorzaak van het optreden van de noodtoestand en gevaarlijke situaties werd. De meest ernstige in dit verband is de situatie ontwikkeld op het gebied van Mytishchi naar het dorp Tarasovka, die een paar kruispunten werd gebouwd.

Nadelen werden gedwongen vernauwing van het spoor voor de duur van de bouw, alsmede veranderingen in de baan van de doorgang van de weg. Zo Yaroslavl snelweg (reconstructie, deadlines die zaten te wachten voor veel chauffeurs, zal alleen maar verergeren de situatie op de weg) is uitgegroeid tot een heel gevaarlijke plot.

In de tweede plaats, al aan het eind van de reconstructie werden ontdekt volgende overlast voor voetgangers:

1. De weg werd bessvetofornoy. Natuurlijk, in plaats van het land werden gebouwd onderdoorgangen, maar om ze te gebruiken, zoals u weet, is heel moeilijk voor mensen met een beperkte mobiliteit.
2. Stops zijn vrij ver van de metro gelegen. Om de objectiviteit te behouden dient te worden opgemerkt dat het probleem is urgent niet voor al het openbaar vervoer in de Yaroslavl snelweg.

Drivers, meer dan de helft van hen zijn ongelukkig met de wederopbouw, er rekening mee dat na de kurk werken die niet alleen gebleven, maar waren ook niet uniform, en geconcentreerd in enkele krappe plekken van de nieuwe route. De reconstructie van de Yaroslavl snelweg in het gebied (2014), een schema hiervan worden in het artikel, gepland, dus misschien met de tijd het probleem is opgelost.