Regelklep VAZ 2106 met zijn eigen handen

Alle automobilisten weten dat in elke auto is er een kleine ruimte tussen de kleppen. Vaak is deze waarde 0,15 millimeter. Deze speling is om ervoor te zorgen dat, wanneer de motor draait mechanismen niet samen vastgelopen als gevolg van hitte. Zoals we weten, de werkende motor temperatuur is 85 graden Celsius. Het is niet moeilijk voor te stellen wat is het verschil tussen de gaten zal worden gevormd als de machine bij min 20 graden wordt gekoeld, en wat er gebeurt als de motor bereikt de bedrijfstemperatuur. Als de aansluiting is te klein, de auto al snel verliest zijn kracht, en in de cabine zal worden gehoord andere geluiden uit onder de motorkap in de vorm van stoten en "shots". Om dergelijke problemen dat dit gebeurt, moet u de frequentie en de procedure voor het ventiel aanpassing volgen. VAZ-2106 vandaag de dag is onze "cavia." In zijn voorbeeld, zullen we kijken naar hoe de aanpassing kranen van alle op de "klassiekers" van de motor (VAZ 2104-2107) te maken.

Bepaal de afstand tussen de delen

Eerst moet u de exacte afstand tussen de kleppen te bepalen. Om de klep te passen VAZ-2106 was een succes verwijderen we de beschermkap en plaats 4-zuiger naar BDP - bovenste dode punt. Aldus worden de kleppen 6 en 8 respectievelijk gesloten, de afstand tussen de drukhefboom en de nok maximaal is. Verder kan de sonde in het gat en zorg ervoor dat soepel wordt vastgehouden tussen de kleppen met een gematigde inspanning. Als u het gevoel dat dit gedeelte steken in de spleet, wordt de instelklep VAZ-2106 nodig verplicht. En het is als volgt:

1. Met boon sleutel los borgmoer en de tweede stelbout wegdraait.
2. Eerst moet optimale afstand tussen de derde en vierde kleppen vertonen. Verder roteren van de krukas 180 °. Na deze correctie kleppen VAZ 2106 vergezeld vertoont optimale afstand tussen de tweede en vierde versnelling. Vervolgens weer, draaien we de krukas. Instelbare derde en de eerste klep. Vervolgens gaan we vertoont leemten Vezhdi zesde en achtste, vierde en zevende en de eerste tot derde, vijfde en tweede mechanisme. Opgemerkt wordt dat elke aanpassing kleppen VAZ 2106 vergezeld door rotatie van de krukas 180 graden. Dat wil zeggen na elk paar mechanismen de as roteert. Om het handiger om de grootte van de rotatie te overwegen, volgen het zinvol slider ontstekingsverdeler. Pre-behoefte af te nemen zijn pet. Voorafgaand aan elke beurt markeren we de positie van de schuif en herhaal het proces. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de waarde van onze "indicator" niet meer dan een kwartslag. Dan moet je zeker zal zorgen dat de krukas schuiven 180 graden.

conclusie

Zoals u kunt zien, de reparatie van de VAZ 2106 met zijn eigen handen - het is niet zo moeilijk. Je hoeft alleen maar op de voet volgen van de frequentie stadia, vergeet dan niet door middel van de krukas op een bepaalde waarde en in de tijd gaat u naar de waarden van de schuif te vieren.