Remschijf achter de VAZ-2114: vervanging van hun eigen handen

Auto's van nationale makelij betrouwbare en zeer duurzaam, ondanks het feit dat ze op grote schaal worden misbruikt. Lage kosten, beschikbaarheid van het element base - dit zijn de belangrijkste punten bij het kiezen van een machine. Maar elke bestuurder probeert de ijzeren paard te verbeteren, zodat voor schoonheid en betrouwbaarheid zetten vaak een remschijf terug op VAZ-2114. Ja, het is mooi - drum kijken shabby over gegoten schijven. En betrouwbaarheid - de rem efficiëntie stijgt met meerdere malen in vergelijking met de standaard uitrusting van de auto.

basisinformatie

Aangezien de afgifte van de eerste wagen naar de autofabriek Togliatti en het was een model van "VAZ-2101", bijnaam door het volk "penning", bijna tot vandaag circuit remsysteem van voertuigen blijft ongewijzigd. Ahead geënsceneerd schijf en achter trommel. Logisch als belangrijkste belasting bij het remmen nodig op de voorzijde is.

Natuurlijk, deze regeling is veel efficiënter dan de GAZ-24, welke cirkelboog drums. Omdat er geen geheim dat de remblokken is veel beter begrijpen, en de weg naar, respectievelijk, beduidend lager te stoppen.

Tuning VAZ-2114

VAZ-2114 - een nogal nieuwe model dat de beroemde negen vervangen. Base in dezelfde auto's, zelfs de kleine dingen zoals de achterlichten, en ze zijn vergelijkbaar. Maar hier is een aanzienlijke verbetering van de auto kan alleen jezelf.

Het is vermeldenswaard dat de "Lada Kalina" - dit is het eerste model waarop het is geïnstalleerd vanaf de fabriek schijfremmen op de achteras. En we moeten ook vermelden dat alle veranderingen in uw auto, doet u dit volledig op eigen risico. Interventie, ontwerp wijziging, stuurinrichting, remsysteem worden bestraft door verwijdering van de staat getallen en het verbod van het voertuig. Maar als je niet bang bent, kunt u verder te lezen.

Wat is er nodig voor het afstemmen

Als je besluit om een remschijf achterzijde te maken aan de VAZ-2114, moet u weten wat het elementen zullen moeten worden:

1. remschijven. Zijn ideaal voor diegenen die op de voorwielen van VAZ-2114 en soortgelijke modellen zijn geïnstalleerd - 2108, moet 2109. Hun diameter 240 mm zijn. Maar je moet aandacht besteden aan het feit dat zonder een draaibank niet kan doen - de hub wijkt enigszins in het ontwerp. Als bijzonder zal het moeten worden chiseled met een diameter van 58-60 mm.
2. Remklauwen, remblokken, slangen - ook met de voorrem generatie modellen "Samara-1" en "Samara-2". Daarom kunt u veilig kopen een hele set voorremmen op de hoek.
3. Plaat voor montage dia's. U kunt dit zelf doen of kopen in de auto.
4. 12 M10H1,25 bouten 30 mm.
5. Sluitringen afgelegen - 8 stuks. Ideaal die in de timing 8-klepmodellen van VAZ-2109 en 2114 vastgesteld.

Nou dat is alles, ik kocht alle onderdelen in de beschikbare alle benodigde gereedschappen. Het blijft het geval voor kleine - een volledig nieuw ontwerp uit te voeren. Opgemerkt dient te worden dat het genoeg is nieuw VAZ-2114 (de prijs op de secundaire markt blijft hoog) hebben niet de achterremmen, maar zijn gemakkelijk gewijzigd.

demontage

Voor het demonteren van de gehele remsysteem op de achteras worden afgetapt. Om uit de ontluchter plug, gelegen op de remklauwen worden gedraaid. Daarom is in de toekomst zal hebben om de pompen te doen. De initiële werking is als volgt:

1. Maak de kabel en gewelven pads. Verdraaien van de geleidingspennen dat de trommel vast aan de wielnaaf. Als je niet kunt verwijderen de trommel traktatie overvloedig zetel doordringende WD-40 smeermiddel. Het moet altijd bij de hand tijdens een dergelijke reparaties. Nog meer - van tevoren (ongeveer een half uur) moet de verwerking van deze vloeistof alle schroefdraadverbindingen voeren.
2. Verwijder de veer met een platte schroevendraaier en verwijder de afstandhouder. Loskoppelen van de kabel van de handrem kan volledig worden verwijderd van de oude, nu overbodige blokken.

Houd er rekening mee dat de handrem is nu, zult u niet (als je niet hydraulisch te installeren). Daarom is absoluut alle ingrediënten die een of andere manier gerelateerd zijn aan de kabel door het opnemen van hem, kan worden verwijderd. En nu we moeten praten over de installatie.

Installatie schijfremmen

Plaats van een steunmechanisme kan zowel voor als achter de achterwielas. Het zal werken in ieder geval, maar als je de achterkant ingesteld, efficiency wordt een beetje hoger. Vervolgens uw taak is om correct uitvoeren van de hub-interface met de frontplaat. Besteed aandacht aan de gebreken, hoe klein ook. In dat geval, als er defecten, werken zij opnieuw aangrijpt.

Voer de uitlijning hoeken van de achterbalk. Zonder het niet zal werken aan de achterzijde hub te zetten. De handigste manier de uitlijning uit te voeren door middel van slijpmachines. Om de remklauw schijfrem te installeren, is het noodzakelijk om een aantal acties uit te maken:

1. Mount beugels op de faceplate.
2. Bevestig de schijfrem op de wielnaaf.
3. spacers installeren in contact locaties om de betrouwbaarheid te vergroten.
4. Wire retentie beugels en faceplates.
5. Breng de afdichting van het remmechanisme.
6. Zet de remklauw en remblokken te stellen.

Dat is alles, in het algemeen, zoals je kunt zien, het werk is niet moeilijk. Toch is voorzichtigheid geboden bij het installeren, alleen nieuwe elementen, in het bijzonder schroeven. Het is onaanvaardbaar dat de bouten die in gebruik waren te gebruiken. Carving ze al vervormd, maar het is niet zichtbaar voor het blote oog.

De positieve eigenschappen van de achterste remschijf

Ja, het belangrijkste voordeel - is om de veiligheid te verhogen. Remafstanden, en het is niet afhankelijk van het weer. De werkplek is stabiel, heeft het weer geen invloed op het. Terwijl bijvoorbeeld trommelremmen ineffectief regen, vergroot de remafstand. Bij het gebruik van een dergelijke schijf wordt niet waargenomen.

Oververhitting is niet verschrikkelijk schijf structuren. Wanneer bijvoorbeeld remmen bij hoge snelheden van het systeem vloeistof wordt verwarmd door de grote wrijving. Drumpads en kan bijna warm warmen - tot 600 graden. Bijgevolg is de pedaal valt, de remwerking verslechtert tijden. Dit zul je nooit het gevoel indien geïnstalleerd schijfremmen. De inrichting van eenvoudige en betrouwbare hoog, dus voor de veiligheid moet je geen zorgen te maken.

Bloeden de remmen

Na alle nodige maatregelen om de pompen te produceren werk - om zich te ontdoen van de lucht te krijgen in het systeem. Het is essentieel om het werk efficiency te verbeteren. En aangezien ik upgrading begonnen, vergeet dan niet om alle componenten die worden gebruikt voor een lange tijd te wijzigen. Vervang de slangen, de voorste pads, rembekrachtiging VAZ-2114, de hoofdcilinder. Als voor de vloeistof, dan veranderen moet ongeveer eens in de twee jaar. Kort pompen procedure is als volgt:

1. Vul de expansietank fluïdum.
2. Pomp de rechtsachter remklauw.
3. Controleren vloeistofniveau bijgevuld indien nodig.
4. Gepompt linksachter remklauw.
5. Herhaal conclusie 3.
6. Pomp de rechter remklauw.
7. Voeren conclusie 3.
8. Het weer pompen van de linker remklauw op de laatste bocht.

Hier is hoe de rem bloeden 2114 juist is, de procedure om - gaan van ver tot dichtbij de steun (ten opzichte van de belangrijkste remcilinder).

Ik een hamer nodig?

Maar sommige automobilisten kunnen niet zonder de handrem. Een nieuwe VAZ-2114, waarvan de prijs op het moment dat was bijna 300 duizend., Zonder de handrem, maar het is niet erg handig. In de steden, op parkeerplaatsen zonder zomaar ergens. En als je het opstarten van het systeem is geïnstalleerd, de handrem zonder kan het gewoon niet doen - het is niet aan te raden op snelheid om te zetten.

Wat heb ik nodig om dit mechanisme toe te passen? In de eerste plaats - zelf de handrem, maar niet draadontspanner en een hydraulische cilinder. In de regel, ze zijn universeel, en het Chinese nieuwe mechanismen van 1500 roebel en hoger. En Remschijf achter naar 2114 worden voorzien van een parkeerremsysteem.

De installatie is eenvoudig - het op de plaats van de oude, met bouten, verbinden met het hydraulische systeem, namelijk - de component waarop het calipers op de achteras regelt. Dat is het, nu zul je handrem, die perfect zal werken in elke omgeving. Angsten noch oververhitting noch koud, noch regen gieten. Zelfs bij koud weer kunt u de handrem te gebruiken.

conclusie

Wanneer het volledig afgewerkt installatie uitgevoerd bloeden, remafstelling Inspecteer alle onderdelen, draai de schroefverbindingen. En na de eerste afslag op de weg zal u het verschil met de vorige remmen voelen. Het zal veel efficiënter zijn, de auto stabieler.

Het moet worden toegegeven dat een dergelijke herziening noodzakelijk is, en de verkeerspolitie hebben om het op te lossen, maar met reserveringen. Collectieve boerderijen kan niet, in ieder geval de aanvaarding van het werk en de exploitatie vergunning moet een ervaren meester geven. Natuurlijk, deze droom, zal dit niet gebeuren. Dus je hebt nog wijzigingen uit te voeren op uw eigen risico.

Maar het feit is - de remschijf achterruit VAZ-2114 efficiënt en betrouwbaar. En door ze te installeren kunt u alleen ten volle kunnen profiteren zichzelf, hun passagiers en voetgangers te beschermen.