VAZ-2106. , Prijzen, foto's en specificaties beoordelingen

VAZ-2106 "Lada" - Sovjet-midget type auto met het lichaam van het type "sedan", de opvolger model VAZ 2103. De machine beschikt over volledig voldoen aan de eisen van de tijd, en de productie van de VAZ-2106, de meest populaire en de massa van de auto, ging op 30 jaar, van 1975 tot 2005.

In de post-perestroika periode, in 1998, werd de assemblage model verplaatst van Togliatti Syzran op het bedrijf "RosLada", en in 2001, de auto begon te worden uitgegeven in de Oekraïense fabriek, gelegen in het centrum van Kherson. In de afgelopen drie jaar, alvorens terug te trekken uit de productie in december 2005, VAZ 2106 werd geproduceerd in de fabriek "IzhAvto" in de stad van Izhevsk. In slechts 30 jaar van de productie met konveyyera daalde 4,3 miljoen voertuigen.

Start van de productie

De ontwikkeling model werd gelanceerd in 1974 in het Design Center van de Volga auto, onder het symbool "21031". Het project omvatte een diepe restyling van het bestaande model VAZ 2103. In het proces van het bijwerken van de "trojka" van AvtoVAZ leiderschap gehoopt om de kosten van de auto te verminderen door het verminderen van de hoeveelheid dure chromen onderdelen en de introductie van nieuwe verlichtingselementen die voldoen aan de Europese normen. Exterieur VAZ-2106 EG in de laatste mode-ontwerper - zwart plastic, waarin alle chroom bekleding vervangen. Radicaal veranderd de voorkant van de machine in plaats van de vroegere glimmende grille werd geïnstalleerd in matzwart module uit de koolwaterstof. Tweepuntsfrontsein ontving plastic "glazen" aan de uiteinden van de voorste en achterste bumpers waren zwart "corner", die onmiddellijk werd het kenmerk van de auto, vernam men op deze details. De achterkant van de VAZ-2106 en bijgewerkt op: het kofferdeksel leek meer stijlvol als gevolg van de horizontale platen, achterlichten, ook, waren versierd met zwarte kunststof onderdelen.

Voor de ontwikkeling van de bijgewerkte model, de Italianen keken angstvallig als VAZ - is in feite een kopie van de "Fiat", onder licentie begon te produceren in Togliatti in 1971. "Drie" Modernisering succesvol is: Krijg een nieuw model met perfecte lopende prestaties en een hoog niveau van comfort en weinig onderhoud. Terwijl de prijs van de "zes" was vrij hoog, maar zelfs zodat de auto nog steeds niet de vrije markt ontvangen, behield tekort. Speciale commissie werd verdeeld voertuigen voor het ministerie van Handel de scheepvaart instructies.

updating

De ontwerpers op weg om zijn verbetering voort te zetten, maar ze werden tegengehouden door industrie en dienstverlening. Zodat de machine niet te duur geworden, hebben we al besloten om tevreden te zijn met de behaalde. VAZ 2106 interieur ook veranderd: in de voorstoelen zijn geïnstalleerd handig hoofdsteunen, armsteunen, deurgrepen worden meer luxe. Instrumentenpaneel verrijkte regelweerstand paneelverlichting, indicator kritische remvloeistof, ruitensproeierreservoir een schakelknop en een alarm met rode verlichting. Duurdere apparatuur omvat radio, verwarmde achterruit, een rode mist lamp gemonteerd onder de achterbumper.

krachtinstallatie

Motor VAZ 2106 geïnstalleerd voertuig mark "2103", de cilinders 79 mm en een werkvolume van 1,57 liter. Motorvermogen moest verhogen 76-80 pk, maar de oude inlaatsysteem toegestaan om dit te doen, en moest het daarbij te laten. De versnellingsbak is aangepast aan de nieuwe engine: in de eerste drie tandwiel verhoudingen zijn afgenomen en rechtstreekse verzending bleef ongewijzigd. Het resultaat van deze verbeteringen is zeer bevredigend geweest. Later, de kerncentrale in dezelfde set Past op modellen VAZ 2121 "Niva".

Het was oorspronkelijk gepland om het nieuwe model VAZ 21031 te noemen, om niet uit de buurt van de basis, "drie" te breken, maar fundamenteel wijzigde de auto zo verschillend van zijn voorganger, dat zij haar eigen nummer toegewezen. Dus de familie van AvtoVAZ verscheen VAZ 2106. De eerste "zes" links de lopende band in december 1975 en serieproductie begon 21 februari 1976.

Carburateurs: welke beter is

Bij de productie van VAZ-2106 voortdurend verbeterd. Sinds 1980, de auto begon de carburateur "Ozon" in plaats van economische "Weber" te installeren. Nieuwe carburateur bleek constructief mislukt omdat het werd ontworpen voor het brandstofverbruik op hetzelfde vermogen. Maar, zo blijkt, zijn er geen wonderen in de automotive wereld, en "Ozon", met zijn complexe aanpassingen of andere manier niet gevangen op. Gelukkig is er een bewezen één kamer carburateur Italiaanse Eduard Weber, vervaardigd in de nomenclatuur van onderdelen, en elke eigenaar van de auto VAZ-2106 en VAZ andere merken kunnen, indien gewenst, om het te kopen in de auto-winkel.

Verbeteringen werden gemaakt en externe onderdelen van de "zes" in de eerste plaats zijn verfijnd lijstwerk, die nu in zwart plastic tips worden beëindigd. Daarbij geëlimineerd we de rand wielkasten. Verouderde ventilatieroosters aan de achterzijde pijlers werden vervangen door nieuwe, het model VAZ 2105 chassis is ook verbeterd, de achterremmen veranderd in eenheden van hetzelfde "vijf", die veel efficiënter was. In 1986 VAZ 2105 geleend transmissie.

energiebesparende modus

Ik moet zeggen dat al sinds 1987 de leiding van AvtoVAZ voortdurend een beleid om de kosten van de "zes" te verminderen: rode zaklampen deur uiteinden werden vervangen door eenvoudige reflectors, verwijderde de relais knipperende rode handrem signaal. Voorbij zijn de chromen sierstrip van het lichaam afvoeren. Werden afgeschaft wieldoppen, interieur en "kwaad", niet meer panelen met gesimuleerde installeren "onder de boom." In 1993 afgeschaft zelfs de kant lijstwerk, maar de machine begon te lijken kaal, en chroom terugsnoeien.

exportversie

modus wordt niet geraakt VAZ 2106, stuurde voor de export, en kleine series op de binnenlandse markt worden verkocht, met een complete set van "Lux". In deze uitvoeringsvorm, de ontvangstkwaliteit een contactloze ontsteking, carburateur van de beste tijd - het merk "Solex", halogeen koplampen, velours stoelbekleding en deur vizieren, hoofdsteunen verbeterd. Modificatie vrijkomen bij de motor 1500 kubussen bumpers van het model VAZ 2105, generator en vijf versnellingen. Wijziging van de VAZ 21064, dat moet worden uitgevoerd, met uitzondering van de volgende onderdelen, uitgerust met exclusieve bumpers met geïntegreerde knipperlichten en verbeterde bedradingsschema. Exporteren uitvoeringsvorm versnellingsbak voorzien van vijf verminderde overbrengingsverhouding, welke aanzienlijk lager brandstofverbruik. Salon export auto ondertekend met het gebruik van dure materialen, in sommige gevallen kan op verzoek van de buitenlandse dealers zitkussen natuurlijk leder, waardoor de waarde van de auto aanzienlijk toegenomen.

populariteit

VAZ "zes" in de eerste zeven jaar van de release bleef consequent de meest prestigieuze modellen in zijn klasse, wordt beschouwd als een model van de betrouwbaarheid en de hoge mate van comfort. Vanwege de reputatie van een auto VAZ-2106 was het een van de meest populaire onder de Russen met een gemiddeld inkomen, ondanks het feit dat het model al achterhaald sinds de late jaren tachtig en tot tweeduizend jaar, en de bouwkwaliteit is slecht.

kenmerken:

• Body - een vierdeurs sedan, vijfzitter.
• Chassis - VAZ-2101.
• Engine VAZ 2106.
• Fuel - benzine.
• Aantal cilinders - 4.
• Het volume van de cilinder - 1570 cm3.
• Vermogen - 76 pk bij 5400 omw / min.
• Cilindersamenstel - inline.
• Kleppen - 8.
• De zuigerslaglengte - 80 mm.
• Boring - 79 mm.
• Compressieverhouding - 8,5.
• Maaltijden - carburateur.

afmetingen:

• Lengte - 4166 mm.
• Hoogte - 1440 mm.
• Breedte - 1611 mm.
• Wielbasis - 2424 mm.
• Gewicht - 1045 kg.

dynamiek:

• Acceleratie naar 100 km / uur - 17,5 seconden.
• Maximale snelheid - 154 km / h.

Hoeveel is een VAZ-2106

VAZ 2106 is nog steeds in stabiele vraag onder de Russen, de machine is en blijft een betrouwbare, snel en comfortabel genoeg. Vysokooborotisty motor levert versnelling dezelfde motor relatief goedkoop. over autoprijzen fluctueren in het bereik van 20 000 tot 65 000 roebel, afhankelijk van het jaar en conditie.

reviews eigenaars

Omdat de auto VAZ-2106 als geheel het beste model voor 30 jaar werd beschouwd in zijn klasse, de klant recensies waren overwegend positief. Zelfs nu, na bijna tien jaar geleden dat de dag waarop de laatste "zes" afstamt van de transportband, feedback over de auto niet slechter geworden. Eigenaars eerst zeggen de betrouwbaarheid, de efficiëntie en relatief goedkoop onderhoud. Veel eigenaren zeggen "zes" prestigieuze model. Top VAZ-2106, die overleefde tot vandaag, zien er goed uit en kan zelfs als zeldzame exemplaren worden beschouwd.