Reviews. Box-robot auto: hoe het te gebruiken?

De ontwikkeling van de auto-industrie staat niet stil. Mensen proberen om uw leven te verbeteren, maakt het comfortabeler en handiger. Autofabrikanten proberen gemak maximaliseren rijden hun klanten. Op deze manier, voortdurend verbeteren van de verschillende technologieën. Zo heeft de automatische koppeling bevestigd aan de mechanische versnellingsbak. Deze twee elementen optelling, hebben ontwikkelaars de zogenoemde gerobotiseerde overdracht combineert alle voor- en nadelen van aggregaten. De mensen weten ook de naam van de "box-robot."

Het ontwerp van de versnellingsbak

Uitzoeken kenmerken van dit ontwerp, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan die beoordelingen. De robot vereist een specifieke doos met een behandeling, maar om te begrijpen waarom de noodzaak om de structuur te begrijpen.

Volgens de voorlopige omschrijving zou je denken dat de hele structuur is een eenvoudige machine met een speciale controle. Echter, het is het niet. Laten we eens kijken in meer detail deze kwestie.

Het ontwerp is gebaseerd op een mechanische doos, die, naar het oordeel van zowel professionals en het grote drijvende bevolking, wordt beschouwd als betrouwbaarder dan de automaat. Dit kan worden begrepen door het lezen van online reviews. Box-robot is een speciaal apparaat. Ze zijn nodig om uit te persen van de snelheid verandering koppeling.

Het is vermeldenswaard dat het gebruik van een conventionele handgeschakelde transmissie, de bestuurder selecteert automatisch de schakeltijd. Hiervoor richt hij zich op wat er gebeurt op de weg en het gebruik van het koppelingspedaal in combinatie met een hefboom transmissie zelf. Bij de ontwikkeling van een nieuw apparaat dat controversiële van de opmerkingen van de bestuurders is geweest, de doos robot bleek een heel andere kant. Besloten werd uit het bovenstaande, de directe actie van de bestuurder beschreven proces uit te sluiten. Alle belangrijke switching biedt computer. Speciale eenheden, zijn actuators geïnstalleerd voor het succesvol functioneren van de robot. Als gevolg van hen, en het werd mogelijke verschuiving, die wordt geleid door de computer zelf.

Te oordelen naar de beoordelingen, consumenten merkte een aantal belangrijke voordelen. We hebben het over een enorme brandstofverbruik, het gemak van onderhoud. Ook sommige consumenten zoals het ontbreken van een koppelingspedaal. Een ander voordeel van de toegekende drivers, is dat het mogelijk is om versnelling handmatig te wijzigen.

Hoe werkt het?

De doos in kwestie, ten koste van de werkende actuator nodes, die we al eerder over hebben gesproken. Ze verzamelen informatie over details zoals de rijsnelheid, de snelheid powertrain, werken een aantal sensoren. Op basis van de gegevens, de computer maakt een beslissing over wat je nodig hebt om de overdracht te activeren. Voor zover de chauffeurs weten voor koppelingsactuator verantwoordelijk is. Het is hij die het gezag van regime change neemt en schakelt de motor uit de ingaande as. In de tweede actuator wordt geactiveerd tijdens deze werkwijze selecteert de versnelling die nodig is, en onmiddellijk omvat. Even later de motor opnieuw wordt verbonden met de as, en de auto blijft op zijn weg. Dit hele proces vindt plaats zo snel mogelijk, zodat mensen niet eens merken. Alles wat hij kan onderscheiden - een beetje momentum, maar niet meer. Dat is hoe dit werkt Transmission - "robot". Reviews hieronder besproken.

Servo drives zijn van twee soorten. Er zijn elektrische en hydraulische. De eerste is de motor die in staat is met de versnellingsbak, verplaatst het uitvoerende gedeelte. Hydraulische werkt ook via een cilinder. Hij ontvangt instructies rechtstreeks van de controle-eenheid.

voordelen transmissie

Tijdens het gebruik van de chauffeurs identificeren van de tekortkomingen en voordelen. Natuurlijk moet je praten over hen. Wat statements kan worden gevonden door onderzoek van de antwoorden? Box robot heeft zijn eigen kenmerken. Om te beginnen, kijk naar de voordelen.

• Consumenten er rekening mee dat, in tegenstelling tot de machine en de variator, gerobotiseerde versnellingsbak betrouwbare en handiger.
• Bijna alle modellen beschreven overbrenging in staat is in een handmatige modus waarin de bestuurder versnellingen veranderen.
• Veel klanten merken dat de doos-robot (positieve karakter reviews prevaleren) heeft een veel kleinere werkvolume. Dienovereenkomstig is het noodzakelijk een kleine hoeveelheid olie.
• Als u een machine te maken met een verscheidenheid van powertrains in dezelfde rijomstandigheden, het debiet is veel minder robot dan de andere.
• Koppeling versnelling hierboven heb beschreven, heeft 30% van de aandelen.
• Consumenten gemerkt dat het onderhoud en de reparatie van een dergelijke transmissie is veel goedkoper.
• Gewicht gerobotiseerde versnellingsbak is niet zo groot als die van de automaat. Op deze manier is het makkelijker om te installeren op een compacte auto.

nadelen versnellingsbak

Zelfs met een dergelijke lijst van de voordelen van de inrichting heeft zijn nadelen, waarvan sommige chauffeurs aandeel kan afhouden. Laten we ze te onderzoeken.

• Helaas, het banale en goedkoopste doosvormige robots niet kunnen aanpassen aan de specifieke rij van een bestuurder. In dit overtrof hij de automatische transmissie, die gemakkelijk aanpast aan de rijstijl. Hier is er maar één soort van het rijden. Hij wordt genaaid als een standaard in de firmware.
• Als het vakje robot (feedback nuance dit nogal negatief) set compleet met elektrische aandrijving, toont een lichte vertraging in het werk. D.w.z. de resulterende overdracht vertraging tussen het signaal en door het schakelen bereikt soms twee seconden. Dit is geen ernstig nadeel kan echter ongemak mee bij het maken van gelijkmatige aandrijving en versnelling.
• Als u een hydraulische aandrijving met gerobotiseerde versnellingsbak te gebruiken, dient te worden opgemerkt dat de schakelaar wordt versneld tot bijna 0,05 seconden. Het lijkt een klein aantal, maar ik voelde me tijdens het rijden. Maar dit station zo duur om te kopen en duur om te installeren. Bovendien, het is een zware belasting van de motor op het gebied van energie, dus het wordt vaak gebruikt in de sport auto's of andere dure auto's.

De ontwikkeling van de transmissie - de opkomst preselektivnoy

Vanwege het feit dat de doos heeft zijn nadelen, werden voor het eerst de ontwikkelingen voldaan vrij slecht. Het belangrijkste ding dat hield niet van de bestuurders - de schokken die verscheen bij het verplaatsen. Hoogstwaarschijnlijk was het voelde als gevolg van de lage snelheid. Maar de ontwikkelaars van de kleine kosten en het gemak van de montage bleef oplossingen voor het probleem te zoeken.

Om de situatie te verbeteren en om de vertragingstijd te verminderen bij het schakelen, ontwerpers begon vak gebruiken met twee koppelingen die onafhankelijk van elkaar functioneren. Dit liet om zich te ontdoen van aanzienlijke vertragingen en schokken. Dynamiek van machines is aanzienlijk toegenomen; en de vraag van de consument is sterk gestegen. Zelfs toen begon het aan populariteit-box robot te krijgen. Beoordelingen van de eigenaren zijn geleidelijk aan steeds beter.

Laten we nu praten over degene die als eerste een gerobotiseerde versnellingsbak te gebruiken was. De pioniers zijn de "Audi" en het Duitse "Volkswagen". Ze worden geïnstalleerd op uw computer dergelijke uitzendingen sinds 2003. Feedback over hoe hun auto's werk vak hieronder zal worden beschreven.

Waardoor het gebruik van een dual-clutch? Vanwege deze de noodzakelijke versnelling ingeschakeld voordat afslagen de vorige. En zo de machine gaat continu van de ene naar de andere, terwijl de tractie in de juiste hoeveelheid. Deze gerobotiseerde versnellingsbak genaamd Preselektivnaya. Het is de tweede generatie. Terugkerend naar de constructie van de inrichting, moet worden gezegd dat de gebruikelijke vak van elke soort werk met een primaire en secundaire assen. Dezelfde constructie hebben ze twee stukken. Voor wat? Elk koppel is verantwoordelijk voor zowel de oneven of zelfs voor de overdracht. Ingaande assen gelegen matryoshka, dat één genest binnen elkaar. Verbonden met de vermogenseenheid zijn vanwege de lamellenkoppeling.

Voor- en nadelen van de tweede generatie

Door het combineren van de beste ontwikkeling van de tweede generatie transmissie, dat wil zeggen, degenen die werken met dubbele koppeling, kreeg meer economisch en snel aandrijftechniek. ze zijn ook de meest comfortabele tijdens de operatie. Als gevolg van kleine volumes van een doos van rationele en kosteneffectieve gebruik van kleine auto's dan de automaat.

Maar zelfs met het gewicht voordelen kunnen worden geïdentificeerd en een aantal minnen. Bijvoorbeeld, in tegenstelling tot de eerste generatie zodanige verzending veel moeilijker te herstellen. Bovendien zal het worden uitgebracht in een fatsoenlijk bedrag, dat niet alle chauffeurs hebben. eerder had ook een probleem met het koppel, maar nu is deze nuance volledig uitgeroeid.

Box robot auto "Opel"

Het typenummer van "Opel" producent auto's worden soms gevonden met de gerobotiseerde versnellingsbak. Helaas voor hen meer negatieve recensies dan positief. Misschien, in deze is er een storing van de fabrikant en de "Opel".

Box-robot beoordelingen die we overwegen om samen te werken met slechts één koppeling. Dit brengt wat ongemak, zodat de bestuurder kan het proces van het verschuiven voelen. Het grootste deel van de machines is uitgerust met een dergelijke optie, maar er zijn ook modellen met de tweede generatie.

Volgens reviews, wennen aan de box zal een lange tijd, is het specifiek. Het is echter mogelijk, en later hebben een behoorlijke hoeveelheid tijd te gebruiken wordt het heel handig. Afzonderlijk er rekening mee dat de prijskaartjes op de machines en de reparatie van de transmissie laag zijn, zodat het kan worden geïdentificeerd als een afzonderlijk voordeel. Het maakt een oogje dichtknijpen voor niet-ernstige nadelen.

drivers zeggen vaak dat je moet regelmatig opnieuw aan te passen aan de koppeling. Vanwege het feit dat deze vraag bijna niet wordt gehinderd fabrikant "Opel", de doos-robot (dit gebeurt voortdurend Beoordelingen) als hun leven. Het past zich aan een methode voor het besturen van de bestuurder, dus soms kan zelfs afdwalen.

In het algemeen heel weinig mensen adviseren om een auto te kopen van het bedrijf "Opel" met een gerobotiseerde versnellingsbak. Als er nog steeds een verlangen om te ervaren, moet je kijken naar de duurste optie. Houd er echter rekening mee dat op de weg zal moeten twee keer kijken als voorzichtig, om niet te missen, toen er plotseling een doos zal zijn "vertragen."

Box robot aan "Opel Astra"

Reeds boven de algemene situatie van "Opel" beschouwd Wij willen ingaan op de Astra auto, die een doos robot gebruikt. "Astra", reviews wordt betwist, maar niet slecht, ging naar de eerste generatie ontwerp, zodat we kunnen zeggen dat het is ontworpen voor de amateur. En we hebben het hier over het proces van uitbuiting, in plaats van reparatie. Sommige chauffeurs zeggen dat met een dergelijke doos is beter dan mechanische. Echter, haar werk is veel slechter in vergelijking met de gebruikelijke en meest bekende geautomatiseerde. Velen zeggen dat "Astra" box robot houdt niet van files en soms begint te functioneren. Afhankelijk van de aard van de storing kan het apparaat veel goedkoper te repareren dan de automatische transmissie. Echter, om te zeggen dat dit geldt in alle gevallen, is het onmogelijk.

Box-robot "Toyota Corolla"

Gezien het feit dat iedereen heeft zijn eigen voorkeuren bij de keuze van de machine en de transmissie, zal de bestuurder beslissen of de gegeven "Toyota" te aanvaarden. Box robot beoordeeld waarvan goed in 80% van de gevallen geeft de normale werking. Het heeft echter ook een aantal nadelen.

Voordat je een auto koopt, zijn veel na te denken over wat voor soort transmissie zal beter zijn? Om dit te doen, kijk naar de voor- en nadelen. Door dit te doen, rekening houdend met de opmerkingen box robot.

"Corolla" met een dergelijke inrichting die specifiek lovend odes chauffeurs. Ze zeggen dat bij de behandeling bracht een kleine hoeveelheid brandstof. Bovendien is het makkelijker te onderhouden en veel goedkoper. Maar er zijn ook nadelen. Wat? Automatische verschuivingen tandwielen sneller dan de "robot". Soms brengt gladheid van operatie die de dynamiek van invloed zijn en rijcomfort in het algemeen. En voordat je ergens heen te gaan in de winter, altijd op te warmen het voertuig. Anders is er een grote kans dat de transmissie niet naar behoren zal functioneren.

Niet alle chauffeurs accepteren enthousiast het feit dat de set-box robot "Toyota Corolla". Beoordelingen van de meerderheid van de consumenten duidelijk maken - de machine is eenvoudig te bedienen en de problemen zijn zeldzaam. Maar nogmaals, het is noodzakelijk om de specifieke kenmerken van een dergelijke transmissie te begrijpen en bereid zijn zich aan te passen aan haar.

Box robot auto "Lada"

Denk aan de legendarische auto binnenlandse fabrikant met gerobotiseerde transmissie. Probeer om de voor- en nadelen te begrijpen, rekening houdend met de feedback. «Lada Vesta 'robot-achtige box die niet alle consumenten, heeft zich in de markt. Alle schrijven dat het een lange tijd om te wennen aan zal hebben, maar dit is geen probleem.

Gevonden op het web in een heleboel goede beoordelingen. Ze stellen ons in staat om te begrijpen dat het belangrijkste probleem van een dergelijke doos is gewoon te klein (in vergelijking met de automatische transmissie) schakelsnelheid. Vaak komen de chauffeurs geen gebruik van de handmatige modus, als regel, dit is niet de situatie vereist. Vaak blijkt een dringende behoefte alleen bij het rijden in zwaar-flow. En zoals u weet, is de versnellingsbak niet aangepast aan de specifieke rijstijl van de bestuurder, het is veiliger en goedkoper om de handmatige modus te gebruiken.

Sommige klanten houden niet van het vooruitzicht van zelfbeheersing, omdat de transmissie wordt gegeven aan de computer, en het heeft altijd om het te beheren zonder menselijke tussenkomst.

Ook van de voordelen van de consumenten zegt dat de doos-robot is niet erg zwaar power unit, dus rijden de meest handige en comfortabel. Het proces van schakelen van de overgang na de versnelling vrij snel. Maar nog steeds werken met een grip - vrijwel de vorige eeuw. Dit belemmert sterk de ontwikkeling van dergelijke uitzendingen, omdat de eerste generatie modellen krijgen een hoop negativiteit in uw adres en het vermindert de populariteit van het apparaat.

In het algemeen, "Lada Vesta" wordt beschouwd als een normale low-cost optie. Verwerven van het, in de regel, degenen die net leren om te rijden, een meer geavanceerde mensen erop niet opletten.

Box robot auto "Ford Focus"

Helaas, de eigenaren van de auto box "Ford Focus" Robot Review is niet rooskleurig. Het is veilig om te zeggen dat het een hoop negativiteit en oordeel heeft aangetrokken in de richting van de Amerikaanse fabrikant. De eerste hield niet van de bestuurders - de kosten van de reparatie. Velen schrijven dat na het leren van de prijs, zou de auto te verkopen en kopen een "normaal" met een automatische transmissie.

Maar toch heeft een aantal voordelen van deze doos robot. Reviews ( "Focus" - is niet het enige model, dat een soortgelijke structuur opgericht) maakt het mogelijk om dit feit te bevestigen. Bijvoorbeeld, een box met de tweede generatie van deze wagen. Tijdens de reis, is er een maximaal niveau van comfort en gemak. Werk onbreekbaar, en de bak schakelt vrijwel onmerkbaar.

In het algemeen zijn sommige consumenten om te kopen een dergelijk voertuig wordt geadviseerd, anderen - geen. Het hangt allemaal af van de smaak, want er zijn geen ernstige gebreken. Echter, bij het kiezen van een behoefte om grondig te denken dingen door en wegen slechts vervolgens beslissen op zo'n serieuze stap als het kopen van een robot auto "Ford". Box-robot, die beoordelingen We hebben al gezien - de belangrijkste detail in de auto, moet de selectie zorgvuldig worden benaderd.