Route M10: handige informatie

Federale snelweg "Rusland", genaamd Muscovites Leningrad, een weg die de twee hoofdsteden verbindt en een strategisch belang heeft - dit alles is de M10.

Wat er eerder gebeurde en wat de automobilisten in de toekomst wachten

De geschiedenis van de snelweg begon zelfs voor de bouw van St. Petersburg. Het segment verbond Moskou en Novgorod met een oproep naar Tver. Vandaag kunnen dergelijke afstanden per paar uur door een auto of bus worden overwonnen, en in de afgelopen zestiende eeuw duurt het enkele dagen. Natuurlijk zou een dergelijke reis niet kunnen worden gemaakt zonder te stoppen voor de nacht, dus bevolkte gebieden (poststations) verschenen langs de weg. Een van hen is Valdai.

De M10-spoor verbond Moskou en Sint-Petersburg in de tweede helft van de achttiende eeuw. De constructie werd uitgevoerd volgens het besluit van Peter I. In de tweede plaats herhaaldde hij de route van een kunstmatig gecreëerde waterweg die van de Tver-regio naar de Oostzee werd gelegd, waarbij de behoeften van de actief ontwikkelde noordelijke hoofdstad met voedsel en andere benodigde goederen werden voorzien.

Natuurlijk, de nieuw geopende M10, hoewel in die tijd niet zo'n naam had, was een doorbraak in de binnenlandse wegenbouw. Niet verrassend is het uitgegroeid tot een van de belangrijkste vervoersroutes die Centraal-Rusland verbinden met zijn noordwestelijke deel. Zo'n status heeft het vandaag nog niet verloren, ondanks het feit dat er veel vragen zijn over de technische toestand.

Het is opmerkelijk dat de lengte van de weg sindsdien is gedaald met tweeënzeventig kilometer en vandaag is 706 kilometer. De snelweg, naast de twee regio's waar de eindbestemmingen zijn gevestigd, loopt door het grondgebied van de provincie Novgorod en Tver.

Tijdens het Sovjet-tijdperk kreeg de M10-track asfaltbedekking, die periodiek gerepareerd wordt, maar helaas is dit niet genoeg, omdat het een dringende reconstructie toont. De autoriteiten beloven dat de situatie in 2018 radicaal zal veranderen, hoewel dit niet de eerste keer is, aangeduid als de einddatum voor de modernisering van de weg.

Niettemin is het werk aan de gang, en er is een hoop dat reizigers in de niet te verre toekomst een nieuwe snelweg zullen zien die overeenkomt met het niveau van de federale snelweg.

M10 - een route van moeilijkheden

Als u naar de kaart van de weg kijkt, kunt u zien dat het door de vlakte gaat, maar ondanks dit zijn er verschillende plaatsen met gevaarlijke bochten, steile hellingen en klimmen.

Alles zou goed zijn, maar wanneer dergelijke onaangename delen van de weg worden aangevuld met de verschrikkelijke kwaliteit van de rijweg, wordt het ontbreken van overtreffen en verdelen strips gecreëerd wanneer er heel erg omheen moet worden verplaatst, anders heeft het veel ernstige gevolgen.

Zoals hierboven al beschreven, gaat de weg doorheen een groot aantal nederzettingen. In het verre verleden was dit een onbetwistbare plus: de mogelijkheid om een overnachting te vinden en een warm diner tijdens een lange dagtocht. In moderne omstandigheden creëert dit extra moeilijkheden voor automobilisten, die veel tijd moeten verliezen om deze gebieden te overwinnen. Lokale bewoners van de ronde-de-klok auto's, inclusief vracht, plezier levert ook een beetje.

En natuurlijk maken de steden en dorpen onderweg extra moeilijkheden bij het ontwerp en de wederopbouw: de weg moet uitgebreid worden, en het is onmogelijk om dit te doen, net als de huizen vlakbij de weg. Gedwongen constructie van omwegen verhoogt de bouwtijd aanzienlijk, de kosten stijgen.

Voldoende lange delen van de route hebben drie rijstroken: één in elke richting en één voor twee extra voor het overnemen. Van de middelste rij hangt snel genoeg aan, soms kan je niet manoeuvreren en al in een botsing staan. Dit is een van de redenen voor de talrijke ongevallen op deze route.

Alle hierboven beschreven moeilijkheden worden kritisch in omstandigheden van een vaste belasting op het spoor. Een grote stroom van vracht- en personenvervoer verhuist dagelijks langs deze route.

M10 - reviews

Rijden langs deze snelweg is niet een genoegen voor de zwakte, maar voor onervaren bestuurders om door te navigeren zal het vrij ongemakkelijk zijn.

Vertrekken van Moskou naar St. Petersburg, je moet voorbereid zijn op het feit dat je meerdere uren kunt reizen buiten de stad, in een verkeersopstopping staan op de Leningrad-snelweg in het MKAD-gebied en verder in Khimki. De talrijke verkeerslichten van Solnechnogorsk zullen ook een fatsoenlijke tijd vergen. Daarom, naar de noordelijke hoofdstad, is het nodig om zo vroeg mogelijk in de ochtend te vertrekken.

Wanneer u St. Petersburg vertrekt, worden er meestal niet waargenomen, maar u moet proberen de tijd te berekenen, zodat de ingang van Moskou niet overeenkomt met de piekuren, aangezien de situatie op de Leningrad-snelweg naar het centrum van de hoofdstad ook vrij gespannen is.