Stedelijke agglomeratie - is de grootste stedelijke gebieden ...

De snel veranderende gezicht van de wereld: het dorp en de dorpen weg te geven aan steden, de laatste, op zijn beurt, samen gesplitst en wordt agglomeratie. Deze demografische en economische proces dat geleidelijk en in fasen ontwikkelt, kan het niet worden gestopt. Progress zelf, bepaalt de voorwaarden voor de mensheid zijn grootste versnelling. De hele twintigste eeuw is een periode van massale industrialisatie. Het resultaat was de ontwikkeling van de industrie in verschillende richtingen en de daarmee samenhangende groei van de stedelijke bevolking, die alle industriële onderneming belangrijkste bron toestaat - werknemers.

Het verhaal van

Stedelijke agglomeratie - het proces van proliferatie van het gebied van de plaats vanwege de bouw en aankoop van aangrenzende schikkingen. Verstedelijking is snel genoeg voorbij voor 80-95 jaar. Als we de telling gegevens over het begin en het einde van de twintigste eeuw te vergelijken, illustreren ze de verhouding tussen landelijke en stedelijke bevolking. In procenten uitgedrukt, is als volgt: in 1903, 13% - de inwoners van de steden, in 1995 is dit cijfer 50%. De trend zette vandaag, maar de eerste grote stedelijke centra verscheen in de oude wereld. Als voorbeeld, Athene, Alexandrië, en, natuurlijk, de grote Rome. Veel later, in de zeventiende eeuw, de eerste agglomeratie ontstond in Europa - dit is Parijs en Londen, dat grote gebieden in de Britse eilanden te bezetten. In de XIXe eeuw, de vorming van grote stedelijke nederzettingen begon in Noord-Amerika. De term "agglomeratie" wordt ingevoerd voor de eerste keer dat een Franse geograaf M. Rouget. Volgens zijn definitie, de stedelijke agglomeratie - is de output van de niet-agrarische activiteiten van het administratieve kader voor de afwikkeling en de betrokkenheid daarbij van de omliggende nederzettingen. Momenteel bestaande definitie voor de presentatie van voldoende divers, maar generaliseren het principe van een proces van expansie, groei van de stad. Als hiermee rekening wordt gehouden met een aantal criteria.

definitie

N. V. Petrov beschrijft de agglomeratie als een cluster van steden en andere nederzettingen op het territorialiteitsbeginsel, en groeien ze samen in het ontwikkelingsproces, is er een versterking van alle vormen van relaties (werkgelegenheid, culturele, economische, en ga zo maar door. D.). In dit geval moet de cluster compact zijn en een duidelijke administratieve grenzen - zowel intern als extern. Pertsik NL geeft een iets andere definitie: de stedelijke agglomeratie - is een speciale vorm van verstedelijking, wat inhoudt cluster geografisch het dichtst nederzettingen zijn economisch afhankelijk van elkaar en delen een gemeenschappelijke vervoer, technische infrastructuur, industriële en culturele betrekkingen, gemeenschappelijke sociale en technische basis. In zijn werken, benadrukte hij dat dit soort vereniging is de meest productieve omgeving voor wetenschappelijke en technologische activiteiten, de ontwikkeling van geavanceerde technologieën en faciliteiten. Dienovereenkomstig, het is hier dat de meest gekwalificeerde werknemers zijn gegroepeerd voor het gemak welke diensten sector ontwikkelt en voorwaarden voor een goede nachtrust te creëren. De grootste steden en stedelijke gebieden zijn de territoriale grenzen van de mobiele, het is niet alleen de feitelijke ligging van de verschillende items, maar perioden besteed aan de beweging van een persoon of een lading van de kern naar de periferie.

Criteria om agglomeratie

Onder de vele moderne steden behoorlijk ontwikkeld, met een bevolking 2-3 miljoen mensen. Bepaal of de plaats als grootstedelijk gebied kan worden aangemerkt, is het mogelijk, met behulp van specifieke beoordelingscriteria. Maar hier, meningen van analisten verschillen: sommige voorstellen om zich te concentreren op een groep van factoren, de andere is voldoende om een functie die duidelijk omschreven en gedocumenteerd hebben. Kerncijfers volgens welke de stad kan worden toegeschreven aan de agglomeratie:

1. De bevolkingsdichtheid per 1 ^m2.
2. Het aantal (100 duizend mensen, de bovengrens is onbeperkt).
3. De snelheid van de bouw en de continuïteit (minder dan 20 km tussen de hoofdstad en satellieten).
4. Number afgezonderd plaatsen (satellieten).
5. De intensiteit van reizen voor verschillende doeleinden tussen de kern en de periferie (werk, studie of vrije tijd, de zogenaamde circulaire migratie).
6. Een geïntegreerde infrastructuur (nutsvoorzieningen, telecommunicatie).
7. Totale logistiek netwerk.
8. Het aandeel van de bevolking dat niet-agrarische werk.

Soorten stedelijke agglomeraties

Ondanks de verschillen in interactiepatronen en -bepalingen coëxistentie van steden en hun satellieten, is een beknopte systeem voor het bepalen van het type locatie. Er zijn twee hoofdtypen: monocentrische en polycentrische stedelijke gebied. Het grootste aantal bestaande en vormen een fusie behoort tot de eerste categorie. Monocyclische agglomeratie gevormd op het principe van de dominantie van één van de belangrijkste stad. Er is een kern die ten groei naar zijn grondgebied van andere vestigingen genereert oriëntatie voor verdere ontwikkeling in symbiose met hun potentie. Het grootste stedelijke agglomeratie (de meeste) nauwkeurig ontworpen Monotype. Een voorbeeld is de Moskou of New York. Polycentrische stedelijke gebied zijn de uitzondering, zij verschillende steden, die elk een aparte kernel en absorbeert de omliggende plaatsen te combineren. Bijvoorbeeld in Duitsland het Ruhrgebied, volledig opgebouwd grote entiteiten, die elk meerdere satellieten tegelijkertijd ze niet van elkaar afhankelijk en worden gecombineerd tot één eenheid slechts op territoriale basis.

structuur

De grootste stedelijke gebieden van de wereld werden gevormd in de steden, waarvan de geschiedenis tellingen van 100 tot 1000 jaar. Dit historisch gezien, alle industriële complexen, winkelketens, culturele centra gemakkelijker te verbeteren dan om nieuwe te creëren vanuit het niets. De enige uitzonderingen zijn Amerikaanse steden die oorspronkelijk waren gepland als een agglomeratie voor hogere groeicijfers economische.

Dus, laat ons een korte conclusie. Randstad - een gestructureerde regeling, die (bij benadering hebben duidelijke grenzen niet) kan worden onderverdeeld in de volgende onderdelen:

1. Centrum van de stad, het historische deel, dat is het culturele erfgoed van de streek. Zijn aanwezigheid is de hoogste piek in de dag, zijn er vaak beperkingen op de toegang tot het grondgebied van eigen vervoer.
2. Ring rond het centrale deel, een business center. Dit gebied is zeer dicht opgebouwd kantoorgebouwen, in Daarnaast is er een uitgebreid systeem van voedselverwerkende bedrijven (restaurants, bars, cafés), de reikwijdte van de dienstverlening is ook heel veel (schoonheidssalons, sportscholen en sporthallen, mode-ateliers en zo. D.). Er is goed ontwikkeld distributienetwerk, vooral de dure winkels met exclusieve producten, zijn er administratieve openbare instellingen.
3. De woonkamer, die behoort tot de oude gebouwen. In het proces van de agglomeratie wendt ze zich vaak tot zakelijke districten. Dit is te wijten aan de hoge kosten van de grond voor appartementsgebouwen. Door de constante vraag naar is, de structuur die niet gerelateerd zijn aan de monumenten van architectuur en geschiedenis, gesloopt of gemoderniseerd voor kantoor en andere gebouwen.
4. Meerdere verdiepingen massieve constructie. Langdurige (slaap) gebieden, productie en industrieterreinen. Deze sector is meestal veel sociale richting (scholen, grote winkels, ziekenhuizen, bibliotheken en dergelijke. D.).
5. Voorstedelijke gebieden, parken, tuinen, dorpen-satellieten. Afhankelijk van de grootte van het grootstedelijk gebied, is dit gebied ontwikkelen en afwikkeling.

stadia van ontwikkeling

Alle grootstedelijke gebieden van de wereld zijn de belangrijkste processen van de formatie. Vele nederzettingen worden gestopt in hun ontwikkeling (op een gegeven moment), sommige zijn gewoon hun weg beginnen en zeer comfortabel voor menselijke bewoning structuur. Kan worden verdeeld de volgende stappen:

1. Industriële agglomeratie. De verbinding tussen de kern en de periferie naar productie factoren. Arbeidskrachten zijn gebonden aan een bepaalde onderneming, is er geen algemene onroerend goed en grond markt.
2. Transformational podium. Gekenmerkt door een verhoogd niveau van het woon-werkverkeer, respectievelijk, vormen een gemeenschappelijke arbeidsmarkt, waarvan het midden is een grote stad. agglomeratie kern begint om actief vorm aan de sector van de diensten en recreatieve activiteiten.
3. Dynamic agglomeratie. Hierin staan de modernisering en de overdracht van de productiecapaciteit van de omtreksdelen. In parallel, het ontwikkelen van logistiek systeem waarmee u snellere coalescentie van de kern en maken satellietsteden. Er zijn gemeenschappelijke arbeidsmarkt, vastgoed, wordt algemene infrastructuur wordt gebouwd.
4. De post-industriële agglomeratie. De laatste fase, die wordt gekenmerkt door het einde van de interactie processen. Bestaande communicatie- (kern-periferie) versterkt en uitgebreid. Het begint te werken om de status van de agglomeratie te verbeteren om meer middelen aan te trekken en de activiteiten uit te breiden.

Kenmerken van de Russische agglomeraties

Om het tempo van de economische groei en de ontwikkeling van high-tech productie te verhogen, moet ons land een welomschreven en kostte plannen voor de nabije en verre toekomst. Historisch gezien was er een situatie waarin de stedelijke agglomeraties Rusland uitsluitend gebaseerd waren op het industriële type. Wanneer de geplande economie , dat genoeg was, maar op het gedwongen overgang naar transformatiefase (de vorming van een markteconomie), waren er een aantal problemen die moesten worden afgeschaft binnen 90 jaar. Verdere ontwikkeling van de grootstedelijke gebieden vereisen centrale overheidsingrijpen. Dat is de reden waarom dit onderwerp vaak wordt besproken door deskundigen en de hoogste lichamen van de staatsmacht. Er moet het herstel, modernisering en verplaatsing van productie-apparaat, dat een dynamische agglomeratieprocessen zou leiden voltooien. Zonder de deelname van de staat als een financier en het bestuursorgaan van dit stadium is het niet beschikbaar is voor veel steden. De economische voordelen van de exploitatie van agglomeraties zijn onmiskenbaar, zo stimulerend associatieproces is geografisch gekoppeld steden en dorpen. Grote stedelijke agglomeraties van de wereld kan worden gemaakt in Rusland in de nabije toekomst. We hebben alle nodige middelen, is het noodzakelijk om de juiste wijze gebruik maken van de belangrijkste - administratief.

De grootste stedelijke agglomeraties Rusland

In feite, tot op heden is er geen duidelijke statistieken. Volgens de evaluatiecriteria agglomeraties in Rusland kunnen worden geïdentificeerd 22 grootste, ontwikkelen zich gestaag. In ons land heerst monocentrisch type formatie. Stedelijke agglomeratie Rusland in de meeste gevallen bevinden zich in de industriële fase van ontwikkeling, maar de aanvoer van voldoende personeel voor verdere groei. De vorming aantal en blok zijn opgesteld in de volgende volgorde (eerst 10):

1. Moskou.
2. St. Petersburg.
3. Rostov.
4. Samara-Togliatti.
5. Nizhny Novgorod.
6. Novosibirsk.
7. Ekaterinburg.
8. Kazan.
9. Chelyabinsk.
10. Volgograd.

Het aantal stedelijke agglomeraties in Rusland groeit als gevolg van de oprichting van nieuwe verenigingen, die niet noodzakelijkerwijs megacities niet bevatten: de fusie vindt plaats ten koste van de resource index of industriële belangen.

wereld agglomeratie

Verbazingwekkende feiten en cijfers kan worden verkregen door het bestuderen van het onderwerp. Sommige hebben een wereldwijde agglomeratie gebied en de bevolking vergelijkbaar met die van het hele land. Het totaal aantal patiënten moeilijk te berekenen, voor elke deskundige gebruikt specifieke (ze geselecteerd) groepskenmerken of één van hen. Maar bij het overwegen van de tien grootste kunt u rekenen op de consensus van deskundigen. dus:

1. Grote stedelijke agglomeraties van de wereld - Tokyo, Yokohama. De bevolking - 37,5 miljoen mensen (Japan).
2. Jakarta (Indonesië).
3. Delhi (India).
4. Seoul-Incheon (Zuid-Korea).
5. Manila (Filippijnen).
6. Shanghai China (PRC).
7. Karachi (Pakistan).
8. New York (USA).
9. Mexico (Mexico).
10. Sao Paulo (Brazilië).

Problemen van stedelijke agglomeraties

Met alle positieve aspecten van de ontwikkeling van de economie, de cultuur, de industrie en de wetenschap, er zijn nogal een aantal nadelen, die worden gekenmerkt door megacities. Enerzijds, grotendeels communicatie en voortdurend toenemende belasting (actief in ontwikkeling) leidt tot problemen in de behuizing, respectievelijk, vermindert het comfortniveau burgers. Ten tweede, transport en logistiek regelingen niet altijd het juiste niveau van het verkeer de snelheid van goederen en personen. Ten derde, de hoge mate van verontreiniging van het milieu (lucht, water en bodem). Ten vierde, de agglomeratie trekken het grootste deel van de werkende bevolking van de kleine steden die hun metgezellen zijn. In de vijfde, de complexiteit van het administratieve beheer van grote gebieden. Deze problemen bekend bij iedere stadsbewoner, en aan te pakken hen vraagt om een langdurige en tijdrovende werk van alle stedelijke structuren.