Stem - is een belangrijk onderdeel van het schip. Species stam functie

De scheepsbouw is een van de meest ingewikkelde gebieden van de menselijke activiteit. In dit gebied, veel verschillende concepten, waarvan de betekenis is alleen bekend bij professionals. Een dergelijke term "stam". Dit woord wordt ook gevonden in de wetenschappelijke literatuur en kunst in de beschrijving van de schepen.

betekenis

Stem - dit front, het robuuste ontwerp in de boeg van het schip. Het wordt weergegeven door een stalen balk, alsmede een vervalste of gegoten strook, gebogen vorm neus vat.

Afhankelijk van de omstandigheden waaronder het schip zich bevindt, maar het heeft de snelheid en kwaliteit, het huis met de corresponderende gevoegd. Stem - is een soort voortzetting van de kiel van het schip. De overgang naar de kiellijn kunnen afgerond zijn, glad of geknikt. De vorm van de steel zorgt voor een algemene indruk van het schip. Zelfs visueel scheepsvloot kan worden beschouwd als het een uitstekende steel. Foto's van dit deel van het schip wordt gepresenteerd in het artikel.

functies

Stem - maakt deel uit van dat militaire schepen oudere types gebruikt als stormram tegen de kleinere schepen. Een soortgelijk probleem kan ook onderzeeboten of destroyers uit te voeren. Stam uitgerust zwaar voertuig kan de buitenhuid dringen zonder ernstige schade: een gat boven de waterlijn gevormd.

Moderne vat voorzien van de steel, kunnen onderzeeërs, die worden gebruikt bij de vervaardiging van dikke stalen platen ram zelfs. Als de boeg van de romp heeft een sterke invloed van schokgolven, stam non-combat schepen moet ook een zeer solide constructie.

Wat zijn de steel?

Bij het kiezen van een steel met de benoeming van het schip en zijn vorm te overwegen. In de scheepsbouw, de volgende types:

• naar voren gekanteld. Het onderwaterschip van de stengel schuin schakelt de kiel van het schip, dan streven ernaar lijkt. Lifting verbetert de golf van het vat als gevolg van deze stam.

• Klipersky. Qua vorm vergelijkbaar met een hellende stang. Het wordt gebruikt in zeilschepen.
• Bulbopodobny steel van de boot weergegeven in boven- ofwel gekantelde concave lijn. Lijn, onder water, een druppelvorm. Ze zijn uitgerust met schepen met een grote breedte van de romp. Door dergelijke stam slagen om een vermindering van de golfweerstand bereiken en verhogen rijsnelheid. Omdat tijdens de kiel steel kachek dergelijke sterk blootgesteld hydrodynamisch effect versterkt door middel van longitudinale en transversale verstijvers.
• Icebreaker. Heeft u een steel van een ijsklasse schip. De lijn van de steel in het oppervlaktedeel helt iets naar voren. Dichter bij de oppervlakschuinte is 30 graden. Deze zelfde hoek wordt bewaard in het onderwaterschip de overgang naar de kiellijn. Schepen uitgerust met dergelijke stam kan drijven op het ijs gemakkelijk is prodavlivaya hun gewicht.

• Direct. Onder water heeft een rechte lijn, die vloeiend overgaat in een kiel. Deze stam heeft een rivierboot met vrije ruimte op het dek, die drijven op kalm wateroppervlak. Rechte steel is geschikt voor de inspectie van de ruimte in de voorkant van de boeg van een schip in een plaats met de beperkingen en zal gaan ligplaatsen.

versies

De gegevens van het schip van elkaar verschillen ook inherent. In de scheepsbouw, na hun types worden gebruikt:

• Kwadraat. Dit ontwerp wordt beschouwd als de oudste. Vandaag dergelijke stam uitgerust met sleepboten en kleine vissersboten met vierkante kiel. Shtevni in ijs-schepen zijn uitgerust met speciale uitsparingen (tong), waarin de mantelplaten. Dit ontwerp maakt het mogelijk het schip om de dichtheid te behouden in geval van schade.
• Cast. In tegenstelling vierkante steel, is de gegoten vorm in dwarsdoorsnede gemakkelijk worden aangepast aan de waterlijn. Due verbinding soepele vellen voordat stamvorming water vyhrey verminderd. Om de sterkte van ingegoten schip shtevney verhogen gebruikt longitudinale en transversale verstijvers.
• Sheet of lassen. Deze stamcellen zijn bedoeld voor grote, volledig gelast wordt geleverd met bulbsteven van het formulier. Om vervorming van de bladsteel in de horizontale afstandhouder bladen worden gebruikt, die bekend staan als scheepsbouw nasale breshtuki voorkomen. Het gebruik ervan overlappen de voegen tussen de steel en de buitenplaten vat. Het schip is uitgerust met ijs versterkingsstrook shtevnya verschaft een longitudinale rib.

conclusie

Vandaag op het gebied van scheepsbouw wordt vaker gebruikt type stamcellen bulbopodobny. De technologie van de vervaardiging van dergelijke schepen meer tijd in beslag, met als gevolg aanzienlijke financiële uitgaven. Maar de ervaringen en de resultaten van het slepen tests hebben aangetoond dat deze schepen zijn snel en beter te beveiligen.