Submarine vloot van Rusland: Geschiedenis

Oprichting van de eerste onderwater schip in de Russische Rijk kan terug worden toegeschreven aan 1921. Dan, door decreet van Peter I Russische timmerman Efimom Nikonovym het werd gebouwd de eerste onderzeeër, die de geschiedenis van Rusland kende. Onderwater vloot van Rusland, waarvan de oprichting was gepland voor de komende eeuwen, gemaakt meestal op papier, maar er waren uitzonderingen. Dus, 50 onderzeeërs, ontworpen door de Pools-Russische ingenieur werd vrijgegeven 1879-1881 in Rusland S. K. Dzhevetskim, die echter uitsluitend werkte van de spierkracht. De geschiedenis van de Russische onderzeeër vloot als onderdeel van de marine van het land vanaf 1906. Het was toen dat de Keizer Nicolaas II ondertekende een decreet over de oprichting. Op dat moment, het Russische Rijk, waren er 10 onderzeeërs.

Het creëren van een onderzeeër vloot

Aan het begin van de XIX-XX eeuw. in de leiding van het Russische Rijk begon om duidelijk te begrijpen de noodzaak om zijn eigen militaire onderzeeër te creëren. Dit werd veroorzaakt door de noodzaak voor de succesvolle ontwikkeling van een dergelijke scheepsbouwindustrie in Europa en in de Verenigde Staten. Part scheepsbouw leiders geloofden dat de Russische onderzeeër vloot moet worden gecreëerd ten koste van de buitenlandse productie. Een deel van de gedachte dat het Russische rijk zijn eigen technologie en ondernemingen moeten hebben voor de productie van onderzeeërs.

De beslissende factor in de scheepsbouw management, was het falen van de transactie voor de levering van Amerikaanse gevechtstroepen onderzeeboten in Rusland. Na dat besluit werd genomen om de binnenlandse productie van de Russische onderzeeër vloot.

Het eerste gevecht onderzeeër schip wordt aangedreven door een benzinemotor, werd gelanceerd in 1904. Dit schip was de vernietiger "Dolphin", ook wel bekend als de vernietiger nummer 133. "Dolphin" een voordeel had meer dan hun buitenlandse collega's. Hij had een tonnage van 113/135 m, ontwikkeld om de snelheid van 9 knopen op het oppervlak en tot 4,5 eenheden in het water. Als je onder het water de boot beweegt ten koste van de elektromotor en kon invallen bereik van maximaal 28 mijl te maken.

Het is echter al sinds 1906, met de ondertekening van de keizer bijzonder decreet over de oprichting van een speciale klasse van schepen - onderzeeërs, en besloten om hun geschiedenis te tellen. Scheepsbouw industrie van het land is zeer snel ontwikkeld in de komende jaren. Reeds in 1917, van de Russische marine onderzeeër vloot bestond uit 73 onderzeese schip.

De ontwikkeling van de onderzeeër vloot in de USSR

Jaren Revolutie en de Burgeroorlog dwong al het land van de scheepsbouw is vrijwel stagneren voor de komende jaren. Alleen in 1926, heeft zij hiertoe een plan voor is om de eens zo machtige Russische onderzeeër vloot te doen herleven. Het is vanuit deze tijd begint de restauratie van oude modellen, evenals het creëren van nieuwe. Dus, in de eerste plaats te voorzien voor een onderzeeboot-type "Decembrist" boten. Zes van deze boten werden vrijgegeven in de komende jaren. Zij vervingen de oude "Bars" en had in die tijd kenmerken levert geen prestaties van buitenlandse modellen. Zo kan de Sovjet-onderzeeër snelheden oplopen tot 14 knopen en hebben een actieradius en een half tot drieduizend mijl. Daarnaast hadden ze zes torpedo buizen en is geschikt voor maximaal 53 personen. Niet in het minst factor in de succesvolle ontwikkeling van de scheepsbouw in het land, en werd benoemd in de functie van hoofd van het ontwerpbureau getalenteerde ingenieur B. M. Malinina.

Het is vermeldenswaard dat de Sovjet-Unie actieve samenwerking op het gebied van de scheepsbouw met Duitsland is geweest. Dus, om uit te rusten onderzeeërs "Decembrists" uit Duitsland diesels geleverd. Bovendien hebben de Duitse experts technische bijstand verleend in het proces van het creëren van een onderzeeboot-type S. Ze hebben een hoog combat kenmerken, en actief geïntroduceerd in de Sovjet-marine. In aanvulling op de grote verplaatsing - tot 1073 ton - onderzeeboten van klasse C kan een snelheid van 19,5 knopen bereiken en actieradius tot 8.200 mijl. Ze hebben ook zes torpedo instellingen.

Bijzondere prestatie van de binnenlandse scheepsbouw op dat moment was het ontwerpen en bouwen van de onderzeeboot-type K. Het heeft een indrukwekkend arsenaal, bestaande uit tien torpedolanceerbuizen en krachtigste radiozender. Bovendien, de onderzeeër K-type had automatisch besturingssysteem onderdompeling en emersion afstand. Het kan snelheden bereiken tot 21 knopen, en een scala aan haar zwemmen verbaasde zelfs de meest ervaren duikers - aan 14.040 mijl.

de naoorlogse periode

De ontwikkeling van de scheepsbouwindustrie in de naoorlogse periode wordt gekenmerkt door een grote sprong in de technische uitrusting van onderzeeërs, een aanzienlijke verbetering van hun prestaties. Onderzeeërs naoorlogse productie bezat aanzienlijke snelheden dompeldiepte verhoogd, een groot aantal torpedobuizen. Daarnaast is de toegenomen tonnage van onderzeeboten en de duur van autonome navigatie.

Echter, een groot probleem was de diesel-elektrische apparaat boten. Met andere woorden, ontwerpers moest een enkele motor voor zowel het vrijboord zwemmen en onder water te bouwen.

Niettemin, in deze periode zijn we begonnen op grote schaal oceanische onderzeeër te ontwikkelen. Zij, samen met de zee waren twee soorten van de bestaande onderzeeër schepen. Sovjetonderzeeërs konden worden verstrekt op elk punt in de oceanen van de wereld en om intelligentie daar uitoefenen.

Echter, nog steeds het probleem was opgelost met de mogelijkheid om de boot te manoeuvreren bij hoge snelheden, evenals de noodzaak voor frequente beklimmingen aan de batterij op te laden en de controle van de luchttoevoer. Ondanks dit, na de oorlog, de Sovjet-Unie had een speciale voordeel ten opzichte van de andere bevoegdheden, waaronder die van de Verenigde Staten, de kwaliteit en de hoeveelheid en het onderwatergeluid schepen. Zo heeft de superioriteit bereikt in zulke belangrijke eigenschappen als snelheid, dompeldiepte, professionaliteit en crew uithoudingsvermogen.

Aangezien de tweede helft van de jaren '50. het land begint een nieuwe fase in de ontwikkeling van de onderzeeër de scheepsbouw. Nu is het belangrijkste doel van de scheepsbouw is de oprichting en ontwikkeling van zeegaande nucleaire raket onderzeeërs. Deze boten waren, van overal in de oceanen van de wereld, want nucleaire raket aanval op de strategisch belangrijke vijandelijke posities. Ze werden ook uitgerust met middelen van de bescherming van torpedo.

Een ander type onderzeeër is een multipurpose schip dat was opgericht om een verkenning en patrouille-activiteiten te maken, alsook om te gaan met nucleaire onderzeeër, het vernietigen van vijandelijke schepen en schepen transport uit te voeren.

Creatie van kernonderzeeërs

Oprichting van een nucleaire onderzeeër in 1958 opende een nieuwe mijlpaal in de ontwikkeling van de onderzeeër de scheepsbouw. Als gevolg van de Nuclear Shipbuilding probleem met betrekking tot het onvermogen van de onderwater schip onder water veel tijd radicaal is opgelost. Daarnaast is de ontwikkeling van nucleaire onderzeeërs hebben toegestaan om aanzienlijke verhoging van de snelheid van hun eigen vooruitgang als een over het water en onder het water.

Het vervangen van de motor kracht van de boot is het brouwen voor een lange tijd. Onderzeeërs waren niet in staat veel uit te voeren onder water duiken vanwege zijn lage vermogen elektromotoren, ondanks het feit dat ze voortdurend worden verbeterd. De benzinemotoren waren niet de meest efficiënte in hun werk. En bovendien, de noodzaak voor frequente beklimmingen werd ook veroorzaakt een constante behoefte om lucht voorraad aan te vullen.

Eerste nucleaire onderzeeër schip gecreëerd door de Sovjet-Unie in 1958, was de K3 "Leninsky Komsomol". Bookmark schip werd gemaakt in 1955. Het had een groot aantal gebreken. Veel van de onderdelen van het ontwerp zijn gemaakt speciaal voor haar. Zo heeft de norm niet is gebruikt onderzeeër romp, maar het werd zo ontworpen dat de bevaarbare eigenschappen zouden maximaliseren voor. Met het oog hierop, evenals uiteraard de nucleaire reactor, om de boot te testen heeft de snelheid van 28 knopen bereikt. Bovendien is dit resultaat was niet goed mogelijk, omdat de boot middelen niet werden gebruikt op volle capaciteit. Ik miste haar, zoals is opgemerkt, en gebreken, en onberedeneerd functies. Dus, de onderzeeër had geen ankers, reserve diesel generatoren en mogelijkheden om zich te verdedigen. En bovendien had ze een beperkte manoeuvreren.

Er dient echter te worden opgemerkt dat de speciaal voor haar layouts toegestaan om toekomstige leden van de bemanning te trainen voor de bekendmaking ervan en zet ze in professionals, zodat kernonderzeeër in staat om direct na de schepping vervullen van zijn taken was. Russische nucleaire onderzeeër vloot in staat gesteld om 's werelds leidende positie in de Sovjet-Unie te houden en zijn onafhankelijkheid te verdedigen in de 90e.

De ontwikkeling van de industrie in de 70-90-er jaren.

In de late jaren '60 - begin 70-er jaren. We begonnen aan een tweede-generatie onderzeeërs te ontwikkelen. Ze worden gekenmerkt door een hoge mate van snelheid, verbeterde live performance. Onderwater tweede generatie schepen zijn uitgerust met een elektrochemisch ventilatiesysteem in plaats van verouderde gevaarlijke chemische stoffen. Ze hebben ook een betere elektronische wapens.

In de periode 1967-1992 op drie planten werden 48 nucleaire onderzeeërs van het land gebouwd. Van 1973 tot 1982 Sovjet Unie 18 dieselelektrische onderzeeërs had geproduceerd heeft geluidsabsorberende rubberen behuizing. Deze innovatie is sterk toegenomen hun terughoudendheid. Bovendien, voor meer efficiency op hen moderne door de normen van die tijd werden dieselmotoren geïnstalleerd.

Sinds het begin van de 80-er jaren van de vorige eeuw, zijn we begonnen met het ontwerpen en ontwikkelen van de derde generatie van onderwater schepen. Onderscheidend en hun belangrijkste kenmerken zijn meer geavanceerde wapens en aanzienlijk verhoogde de tonnage van het vaartuig. Daarnaast werd het werk uitgevoerd, en de stealth onderzeeërs te verbeteren en om hun detectie van de vijand te verbeteren. De snelheid van deze boten kan oplopen tot 35 knopen. Verbetering van de levensomstandigheden en de bemanning. Ook werden onderzeeërs uitgerust met redding kamers, waardoor in geval van nood aan de totale evacuatie van de bemanning van de boot, gelegen in het onder water staat te bereiken.

Het is vermeldenswaard onderzeeër Project 941 "Akula", dat is de grootste onderzeeër schepen in de wereld. De productie begon in 1981, en door de vroege jaren '90 hun aantal beperkt was 6 stuks. De basis van hun wapens waren de 20 grootste in zijn soort vaste brandstoffen raketten. Bovendien werden deze onderzeeërs uitgerust met een sterke multi-level woningen.

vierde generatie onderzeeër, ontwikkeld sinds het einde van de 70-er jaren., in 90e. niet goed ontwikkeld als gevolg van de ineenstorting van de Sovjet-Unie en de financiële crisis van 1998. Geweld deed, maar hun structuur heeft belangrijke voordelen, die in de diepte van de onderdompeling (tot 400 meter) en een geluidsarme werking duidelijk waren.

Moderne Russische onderzeeër vloot

Russische onderzeeër vloot op dit moment bestaat uit 76 onderzeeërs van verschillende soorten en doeleinden. Op het gebied van de toepassing ervan als een deel van de vernietiging van onderwater doelen en schepen en vernietigen grond strategisch belangrijke punten van de vijand. Dit geldt ook voor diesel onderzeeërs, en nucleaire multipurpose onderzeeërs en ballistische raket onderzeeër, en de onderzeeër speciaal doel.

De basis van waaruit een lid van de Russische onderzeeër vloot, maken boten die werden gebouwd tijdens de Sovjet-tijdperk. Er dient echter te worden opgemerkt dat na een moeilijke periode in het land tot aan het begin van de jaren 2000 begint de Russische vloot van kernonderzeeërs te doen herleven.

Missile cruisers van de strategische doel

Een aanzienlijk deel van de militaire macht, die de Russische onderzeeër vloot, atoomonderzeeërs 667BDRM project "Dolphin" vertegenwoordigt. In dienst bij het land heeft op dit moment zes van dergelijke schepen. Ieder van hen behoren tot de Noordelijke Vloot. Ook zware bedreiging voor de vijand boten zijn 667BDR project "Kalmar". Helaas, nu de Russische arsenaal, zijn er slechts drie van dergelijke onderzeeërs, de meest recente, die werd vrijgegeven aan water in 1982. Deze onderzeeërs worden ingezet in de Stille Oceaan breedtegraden.

Russische onderzeeër vloot in 2014 en beschikt over de aanwezigheid in zijn structuur, ten minste gedeeltelijk gelegen in de reserve, nucleaire onderzeeërs van de projecten 941 en 941UM "Shark." Bijvoorbeeld, in de Noordelijke Vloot heeft TC-208 cruiser "Dmitry Donskoy".

Multipurpose nucleaire onderzeeërs

De samenstelling van de Russische onderzeeër vloot omvat ook zeer combat-compatibele multi-purpose nucleaire onderzeeërs. "Pike-B" heldere hun vertegenwoordigers zijn onderzeeërs van Project 971. Hun taak is om onderzeeërs, oppervlakte schepen en gronddoelen te vernietigen. De bewapening bestaat uit hun torpedo's en kruisraketten. Zijn deze onderzeeërs in de Noordelijke Vloot (6 stuks) en de Stille Oceaan (5 stuks).

Aanzienlijke macht multipurpose nucleaire onderzeeërs van de Russische Federatie deel uitmaken van de onderzeeër project 949F "Antey". Op het moment dat ze worden verdeeld tussen de Noordelijke en de Stille Oceaan vloten. Hun aantal is bereikt 8 stuks.

Om deze boten waar tragisch in 2000 onderzeeër K-141 "Kursk" gezonken bekijken. Het was de grootste tragedie van de onderzeeër vloot, die de nieuwste Russische geschiedenis kent. Russische onderzeeër vloot, gelukkig, in het huidige stadium is een veel robuuster staat dan in de vroege jaren 2000. Dit zorgt ervoor dat fouten en tragedies van het verleden niet zal worden herhaald.

Noordelijke Vloot, onder andere, heeft de onderzeeërs Project 945 "Barracuda" en 945F "Condor", als aanvulling op de militaire macht, dat is de Russische marine. 2014 zag de lancering van moderne K-560 "Severodvinsk". Deze boot project 885 "Yasen" werd de meest recente resultaten van de binnenlandse scheepsbouw. Volgens de plannen van het leiderschap van het land in 2020 deze boten is gepland om 8 stuks te produceren.

Niet-nucleaire onderzeeërs

Het grootste van het aantal views van een diesel-elektrische onderzeeërs van Project 877 onderzeeërs zijn "heilbot". Ze zijn in dienst bij de noordelijke, Stille Oceaan en de Zwarte Zee vloot. Er zijn verschillende soorten van dit project. Ook de Zwarte Zeevloot onderzeeërs van plan om het project 636,3 vullen - B-261 "Novorossiysk" bestaat uit 5 stuks.

Voorheen waren er belangrijke plannen voor de invoering van het gevechtssysteem ontwerp boten 677 "Lada". Maar tests toonden grote hiaten in de onderzeeër ontwerp, zodat de specialisten moesten belangrijke wijzigingen aan te brengen.

Andere soorten onderzeeërs

Onderwater US Navy en Rusland, zoals we weten, is een verbinding van de meest krachtige onderzeeërs in de wereld. Echter, in beide landen, wordt veel aandacht besteed aan het ontwerp en de creatie van een speciale onderwater-apparatuur. Zo is de nieuwe Russische onderzeeër vloot redding duikboten Project 1855 "Prijs". Het is bekend dat alleen de Noord-vloot bestaat uit tien duikboten verschillende richtingen, die worden behandeld als reddingsmateriaal en onderzoek.

Tot de meest bekende van dergelijke inrichtingen zijn onder meer boot AS-12 "Losharik" kunnen bereiken aanzienlijke diepte van enkele kilometers. Dus, dit apparaat in 2012 uitgevoerd onderzoek in het Noordpoolgebied op een diepte van 2 kilometer.

Vooruitzichten van de ontwikkeling van de industrie

Ondanks de daling van het land in de jaren '90, de meeste grote consequenties voor de onderwaterwereld scheepsbouw, kunnen we zeggen dat met het begin van de jaren 2000. De situatie begon langzaam maar zeker veranderen. Daarnaast is er een popularisering van de onderzeeboot vloot, vierden de memorabele data. Dus, in 2006, draaide 100 jaar oude Russische onderzeeër vloot, waarna in veel steden gehouden feesten en geopend in Ufa submariners Monument. Daarnaast is het land viert jaarlijks Russische onderzeeër op 19 maart. De geschiedenis van de Russische vloot populair en wordt het publiek. Beroep duiker trekt veel studenten.

Echter, de ontwikkeling van de industrie als geheel moet in de eerste plaats gebaseerd op het ontwerp en de creatie van nieuwe soorten onderzeeërs. Dus, in 2020 is het de bedoeling om maximaal enkele tientallen nieuwe onderzeeërs. Het is de bedoeling om een bijgewerkte versie van Project 677 "Lada" te ontwerpen met het gebruik van moderne elektriciteitscentrale. Het zal dus een belangrijke stap in de ontwikkeling van niet-nucleaire onderzeeër scheepsbouw.

Het is vermeldenswaard dat de erfenis van de Sovjet-Unie in de vorm van oude onderzeeërs geleidelijk afgeschreven en vervangen door nieuwere modellen. Zo is in de Russische marine onderzeeër museum project werd herontworpen onderzeeër B-396 CDB ME "Rubin". Ze maakte deel uit van de Russische Noordelijke Vloot en diende tot 2000.