Tire Kumho KW22: beoordelingen

Bij elke verandering van de seizoenen voordat de chauffeur wordt een taak in de tijd "pereobut" uw auto. Als je dat niet doet, kunt u ruïneren is het nog steeds goed rubber, of krijgen in een noodsituatie. Nou, toen deze zaak was een set banden overgebleven van vorig jaar. Echter, als ze niet te wijten aan het feit dat de auto is nieuw, of zijn ze gewoon helemaal versleten, we moeten moeilijke keuzes tussen de mogelijkheden op de markt te maken. Om erachter te komen welke de beste zal zijn, is het het beste om de officiële gegevens van de fabrikant, en de testresultaten bekend zijn auto publicaties analyseren. Hoe doe je, overweeg dan het voorbeeld van een vrij bekende rubber Kumho KW22. Feedback van gebruikers die hebben geprobeerd het in real-world omstandigheden, zal ook een waardevol instrument te zijn en zal bijdragen tot een meer uitgebreide conclusie trekken.

bit Fabrikant

De productie van rubber op hetzelfde moment bezig met de twee landen, Korea en China. Maar het hoeft niet onmiddellijk leiden tot de conclusie dat de tijd wordt geproduceerd in China, zodat de kwaliteit niet kan worden verwacht. Precies hetzelfde controle door de Koreanen, op zoek naar een leidende positie in de markt te bereiken en concurreren met Japan, zal leiden tot de productie van banden vrij goed, en u kunt dit controleren door het lezen van het volledige artikel.

Bovendien is het productieproces wordt nauwlettend gevolgd, de ontwikkelaars deden hun best om de testomstandigheden met die waarin de rubber vervolgens zullen worden gebruikt door kopers brengen. Dit liet ons toe om te debuggen essentiële kenmerken dat de drivers blij die beoordelingen van Kumho Ik Zen KW22 91T laten resulteren in evenwicht te brengen, omdat de rijstijl van elkaar en andere factoren in verschillende situaties kunnen aanzienlijk verschillen.

Het belangrijkste doel

Deze band model is ontwikkeld voor gebruik in de winter in de regio's waar de omstandigheden zijn heel ernstig. Allereerst, de ontwikkelaars op zoek naar de kwaliteit van de hechting aan het oppervlak te maximaliseren. Om goede resultaten te bereiken zijn vele oplossingen, zoals de ontwikkeling van speciale loopvlakpatroon is aangebracht in het gebied, denken doorgaande zittingen efficiënte locatie studs, waardoor wijzigingen in de formule van de rubbersamenstelling enzovoort. De fabrikant beweert dat het verkregen product een van de beste in het veld kan worden genoemd. Heeft dit te bevestigen de beoordelingen van Kumho Marshal I Zen KW22? Is het echt? Laten we achtereenvolgens analyseren van de belangrijkste kenmerken van dit model.

Rubber voor de liefhebbers van snelheid

Het is niet nodig om te ontkennen dat er een categorie van ervaren chauffeurs die zelfs liever in de winter aan de high-speed modus om de limiet te houden. Natuurlijk is het niet vergeten over voorzichtigheid en regels van de weg, omdat het gevaar op de loer op de ijzige baan in elk stadium van de reis. En toch, de fabrikant geprobeerd om de kansen van de band te verhogen met betrekking tot hoge snelheid rijden. Het resultaat was de opdracht van de index "T" rate te versnellen tot 190 km / h. Aangezien volgens de verkeersregels, zoals snelheid te ontwikkelen kan niet, dan betekent dit dat alle gezagsgetrouwe chauffeurs die rubber hebt geïnstalleerd, hebben een behoorlijke marge, en zij zullen nooit de limiet bereikt, en dit wordt bevestigd door de beoordelingen van Kumho KW22 205 * 55 R16, links op de bekende portals automotive onderwerpen.

Zachte rubber en stijve constructie

Het is geen geheim dat de hoge stijfheid van de rubbersamenstelling in de winter blijkbaar tot niets, als ze al snel zadubeet en verliezen hun eigenschappen met betrekking tot de koppeling met het wegdek. Fabrikant ontwikkelde een speciale samenstelling van silica, staat zelfs bij zeer lage temperaturen zacht genoeg zijn om geen probleem om de auto op de weg te houden. Maar de slijtage als gevolg van wrijving verminderd zoveel mogelijk, zoals blijkt uit de positieve feedback van de Kumho I Zen KW22 XL, links dankbaar chauffeurs. Voor een deel bijdraagt aan de aanwezigheid van silica in de samenstelling, die de sterkte van de moleculaire bindingen verhoogt. Maar de bijzondere rol gespeeld door een toename van het aantal koorden en gelijkmatige verdeling.

Verbindt de binnenzijde van de band en maakt het maximaal werkvlak. Dit leidt op zijn beurt uniformiteit van belastingsverdeling en het contact met de baan te verhogen. Deze aanpak biedt een aantal positieve effecten in dit geval het hoofddoel daarvan abrasieve namelijk wissen van het loopvlak te verminderen.

Dynamische profiel ontwerpelementen

Een belangrijke rol voor de beste route naar de sleep oppervlak speelt een inrichting volgens de onafhankelijke rubber elementen. Toen ze op hun plaats met een computersimulatie werden geplaatst teneinde een maximale downforce te creëren. Bovendien hebben de ontwerpers gezorgd voor de esthetische kant. Het resultaat was de beschermer, die we kunnen zien in de ramen - de agressieve, uitdagend, en tegelijkertijd praktisch, volgens beoordelingen over banden Kumho KW22, populair bij veel mensen die streven naar de ideale uiterlijk van de auto.

Middellijn gevormd onscheidbaar uitvoeringsvorm omringt de band helemaal. Het is ontworpen om de rechtlijnige bewegingsrichting bewaren bij een botsing met een obstakel klein. Simpel gezegd, het is te danken aan haar gerichte stabiliteit wordt gehandhaafd.

Laterale en schoudergebieden gescheiden in afzonderlijke grote blokken gesneden tussen een vrij brede lamellen. We vanuit maximaal aantal snijkanten aan de randen van de elementen, scheppen waaronder verhoogde kenmerken roeien en verbeterde doorgankelijkheid losse, verse sneeuw, evenals water bij ontdooiing.

Het schoudergebied het mogelijk om de sterkte van rubber Kumho KW22 verhogen beoordeeld bevestigen aspect. Dikke blokken verminderen het risico te verlagen of te doorboren haar over willekeurige obstakels zoals uitsteken van een grens versterking. Bovendien zijwanden worden versterkt door een stijver rubberverbinding en het snoer extensie.

features studding

Een co-productie tussen de twee landen leidt soms tot zeer onverwachte resultaten. Het is duidelijk dat de ruimte voor de opstelling van de spikes zijn zorgvuldig gekozen, zodat zij zo efficiënt mogelijk kunnen werken en een groot aantal rangen individuele werknemers te creëren. Het zich op dezelfde afstand van elkaar, die 3,5 inch.

Bijzondere aandacht wordt aangetrokken door hun ongewone vorm. Als je kijkt naar de bodem en naar de doorn, kun je zien dat ze een specifieke heptagonal vorm. Misschien zelfs geen enkele fabrikant dus niet uitblinken over de inrichting eenvoudig als een band piek Kumho KW22 I zen. Reviews zeggen dat dit heeft geleid tot een onverwacht positieve resultaten. Spikes ontving een groot aantal scherpe randen, waardoor efficiëntere bite hen glad wegdek. Echter, dit effect niet lang, want na verloop van tijd als gevolg van slijtage ze nog steeds het verwerven van een ronde vorm. Echter, een base die in een zevenhoekige uitvoeringsvorm, en blijft als zodanig. Studies hebben aangetoond dat een dergelijke aanpak de piek zal consolideren in rubber is betrouwbaarder door wat doshipovka per seizoen bijna nooit nodig hebben, maar dit is afhankelijk van uw rijstijl. Bijvoorbeeld, sommige beoordelingen van Kumho Marshal KW22 zeggen dat met agressief rijgedrag spikes ontstaan vrij snel.

Driedimensionale lamellen structuur

Bij de ontwikkeling van de ontwerpers hebben geprobeerd om de werkruimte banden gebruiken met een maximale efficiëntie. Hiertoe wordt rekening gehouden met het belang van elk element, inclusief de lamellen, die ook een rol spelen. Het doel is om de rubber blokken elkaar te verdelen, de totstandbrenging van effectieve snijkanten, terugtrekken van vocht uit het contact met de baan, waardoor propellerprestatie.

Driedimensionale lamellen voor verschillende diepten, en de aanwezigheid van kleine uitsparingen aan de randen van de snijranden van de rubber blokken. Dit alles is verkrijgbaar in vol. Als gevolg hiervan, kunt u erop vertrouwen in de auto te voelen, de banden gevuld, zelfs als je moet rijden op een onverharde weg geërodeerd tijdens de dooi met veel plassen en natte sneeuw pap. Slechtere voorwaarden voor de test van winterbanden is moeilijk voor te stellen, en in een recensie van de Kumho KW22 velen zeggen dat in moeilijke situaties die zij deden het besparen geïnstalleerd banden.

De resultaten op basis van de kenmerken van de producten

Samenvattend tussenresultaatregel, geleid door de door de fabrikant verstrekte informatie kan worden geconcludeerd dat het model een universele winterband aangepast voor het rijden op iedere deklagen in allerlei weersomstandigheden beschikbare uitvoeringen. De fabrikant verklaart dat het goed kan bijhouden, zelfs onder ijzige, het behoud van de mogelijkheid van een noodstop, zelfs bij hoge snelheid. Dus of het is in feite helpen om de positieve en negatieve feedback van gebruikers te zien krijgen, rolde op de banden langer dan één seizoen. We beginnen de analyse met de leukste aspecten van deze banden.

Analyse van de bestuurders van positieve feedback op banden

Ondanks de relatief lage kosten (dit punt kan ook worden toegeschreven aan de argumenten in het voordeel van de keuze van dit model), het aantal lofbetuigingen over Kumho Marshal ik Zen KW22 is vrij groot, dus we beschouwen alleen degenen die betrekking hebben op de belangrijkste technische indicatoren. Onder hen zijn de volgende:

• De zachtheid van de rubbersamenstelling, waarmee de band werken zonder problemen bij lage temperaturen zonder verlies van dynamische eigenschappen.
• Goede koppeling eigenschappen, ongeacht het type wegdek en zijn toestand.
• Laag geluidsniveau, dat is een echte prestatie voor de noppenplaat model.
• High tech structuur welke geschraapt zelfs van een zeer diepe sneeuw.
• Gecombineerde effecten "stickies" en "pieken" in een band door de speciale eigenschappen van de rubbersamenstelling.
• Hoge slijtage door kwalitatief formule silica en structurele sterkte van de band zelf overleggen, waardoor zo groot werkvlak.
• Uitstekende handling bij hoge snelheid rijden, het behoud van de stabiliteit in het manoeuvreren, u de baan te verlaten en terug te keren naar het.

Zoals u kunt zien, heel veel positieve eigenschappen die mensen kunnen laten nadenken over de aankoop van dit model. Maar voordat dat je moet weten en de zwakke punten, die we nu bespreken.

Negatieve momenten op basis van de feedback

Onder de nadelen van sommige chauffeurs zeggen vrij snel vliegende spikes. Echter, dit keer is er niet zo een slechte run-in kan aangeven of te agressief rijden de auteurs van dergelijke beoordelingen. Sinds haar huidige pieken in slechte geluidsisolatie geluidsniveau op een schone baan is nog steeds heel belangrijk. Daarom, zij die in de eerste plaats het comfort wilt, is er een reden om aandacht te besteden aan de opties "Velcro" zonder doornen, om het niveau van ongewenste trillingen in de auto te verminderen.

Anders KW22 geen grote klachten in de review over Kumho niet waargenomen, wat aangeeft dat een verantwoordelijke aanpak van de ontwikkeling van de zijde van de fabrikant.

conclusie

Zoals uit het artikel kunnen worden afgesloten, is het niet altijd wat wordt gemaakt in China, is de standaard ondermaats. Vergeet niet dat in dit land zijn nu in de productie van veel merken met een wereldwijde reputatie, zoals de dezelfde Apple. Dus probeer vooral richten op de adviezen van gezaghebbende bronnen, niet na te denken cliches. In het geval van de banden, op basis van beoordelingen, Kumho KW22 biedt de mogelijkheid om hoge kwaliteit, veilig product te kopen voor een vrij lage kosten. Daarom, als u niet het geluid van doornen erg vindt, en je houdt het vertrouwen in uw auto, kunt u gemakkelijk deze rubber te verwerven.