"Reno Megan RS" - een wolf in schaapskleren

"Reno Megan" wordt altijd geassocieerd met iets kleine, bescheiden en low-power. Het was niet tot 2008. De Franse produceerde een eenvoudige, goedkope en betrouwbare "wagen". Maar na een tijd range aangevuld met nieuwe, geladen versie "RS". Het apparaat is gebaseerd op de derde generatie "Megan" en geproduceerd op deze dag. Wat is een "Reno Megan RS"? Technische gegevens en een overzicht van het voertuig worden gepresenteerd in dit artikel.

Ontwerp en foto "Reno Megan RS"

Tuning deze machine nodig is - alles is voorzien door de fabrikant hier. Krachtige, agressieve bumper, brede wielkasten plastic extenders, grote aërodynamische drempelwaarde.

Dit alles is al in de basisversie "RS". De auto ziet er erg fris en helder, hoewel het lichaam werd meegenomen naar de gebruikelijke "Mega".

Voegt sportief raffinement, de gele kleur van de zaak. Hij paste deze snelle hatchback. De machine wordt gekenmerkt door een gemoderniseerde optica, lenzen en strepen die lampen. De spiegels zijn geschilderd in zwart hoogglans. De schijven zijn ook zwart met rode bekleding. Ontwerp auto's veroorzaakt alleen positieve emoties. Binnenkort zal de eerste "Reno Megan RS" zal haar 10e verjaardag te vieren, maar, zoals opgemerkt door reviews, de auto ziet er nog steeds modern en trekt blikken van voorbijgangers.

binnenland

Ook het interieur is vernieuwd. Het eerste wat je opvalt - heldere gele strepen op de stoelen en de stiksels op het stuur. Het lijkt erop dat het interieur van de Franse hatchback, kan de lezer zien op de foto.

"Interior Reno Megan RS wordt gekenmerkt door strakke lijnen. Ook zijn er aluminium pedalen, die eens te meer onderstreept het sportieve model. Sami stoelen - met een lichte zijdelingse steun (deze emmers zoals in raceauto's). Zitten in hen is erg handig. Tussen zitting gemonteerde armleuning hoog.

Wheel - driespaaks, met knopen en zilveren accenten. Kenmerkend voor de "Reno Megan RS" naast de heldere lijnen - gele paste "centrum" van het stuurwiel. Deze "truc" is alleen beschikbaar op racewagens. Het stuurwiel heeft een gunstige grip - zo zeggen de recensies. "Reno Megan RS" heeft ook een uitstekende geluidsisolatie.

Sommige automobilisten zijn negatieve opmerkingen over de gele lijn en bands. Immers, niet iedereen is uitgegroeid tot de "prisportivlenny" salon. Voor zulke mensen, de Fransen hebben een civiele interieur. Het geel vervangen door grijze.

Speciale aandacht moet dashboard. Het is gemaakt in de oorspronkelijke stijl. Dus, de grote snelheidsmeter op een zwarte achtergrond, en toerenteller - op de gele (of wit - in versies met de civiele interieur). Scherm boordcomputer geeft alle nodige informatie over de kosten van de gekozen versnelling en ga zo maar door. D. De middenconsole is voorzien van een digitale multimedia-complex. Deze kan in de navigatie. Aan de onderzijde van de besturingseenheid van het afgiftesysteem en de radio (vanaf de eerste versie is een aansluiting voor USB).

Ondanks de buitengewone, zeer snel wennen aan deze hut. Ergonomie op een hoogte - zeggen dat de beoordelingen. voorzijde genoeg ruimte met een voorraad, maar moet terug te gaan.

"Reno Megan RS" - specificaties

Onder de motorkap van de geladen hatchback slechts één benzinemotor. Deze twee-liter krachtbron tot 250 pk. Dergelijke macht ingenieurs zijn erin geslaagd om dankzij een turbo bereiken. Met de installatie van de turbine en hoger koppel. Dit gaf de wagen uitstekende dynamische prestaties. Zo versnelling tot honderden duurt 6,1 seconden. Maximumsnelheid - 250 kilometer per uur.

Wat betreft het brandstofverbruik, goede recensies zeggen economie. Dus, met een matig gebruik op honderden machines besteedt 8,2 liter in de gecombineerde cyclus. In de stad onder de 11,5 exit zal niet werken. Maar op het spoor van de auto verbruikt 6,7 liter. Bemand automonteurs over niet-betwiste 5 stappen.

Chassis "Mega PC"

Het is in deze auto heeft zijn verschillen. Dus, op een geladen versie maakt gebruik van een stijvere ophanging met lichtgewicht armen en dempers met een grotere diameter. De dikte van de stabilisator roll bars - 23 mm, dat is 13 procent dikker dan de standaard versie. Voor- en achterremmen geventileerd in grootte toegenomen met meer productieve remklauwen. Maar op hetzelfde moment dat de auto bleef in de voorwielaandrijving. Met een dergelijke capaciteit het gewoon maalt op de eerste en tweede versnelling.

kosten van

De nieuwe driedeurs hatchback "Reno Megan RS" is veel duurder dan de conventionele versie waard.

Zo is het model is verkrijgbaar in single (natuurlijke top-end) apparatuur voor 32 duizend dollar. In aanvulling op de prijs van een krachtige motor en een body kit bestaat uit:

• dual-zone climate control;
• proprietary akoestiek;
• sportstoelen;
• on-board computer;
• multimedia-display;
• elektrisch bedienbare ramen in alle deuren;
• Verwarmde spiegels en stoelen;
• startonderbreker;
• sport uitlaat;
• Verschillende veiligheidssystemen - ABS, ESP, enz.
• schijfremmen "in een cirkel";
• lichtmetalen velgen voor banden met laag profiel, stuurbekrachtiging, etc.

conclusie

Dus, we dachten over welke functies heeft de Franse hatchback "Reno Megan RS". De machine is de aandacht waard, omdat het kans kan geven om dergelijke reuzen als "BMW", "Mercedes", "Audi" en "Aston Martin".

Dit is misschien wel de snelste Franse hatchback op basis van de basis van een conventionele gezinsauto. De auto onderscheidt zich van hoge kwaliteit montage en goede apparatuur. Maar moet betalen voor alles. Geladen "Megan" is evenveel waard als het gemiddelde en "BMW". Natuurlijk zal vertragen "RS-ki," maar dit is een heel andere status. Daarom zijn deze machines zijn zeer weinig op de wegen. Toch zullen ze lang om mensen om haar snelheid en opvallende verschijning verbazen.