Tolweg Moskou - St. Petersburg. route M11

De route Moskou - Sint Petersburg is al lange tijd het belangrijkste is, maar tegelijkertijd heel drukke verkeersader van het land. Meer dan een jaar Sovereign mannen slaan hun hoofd om het probleem van overmatig voertuigen stroming tussen de twee hoofdsteden van Rusland op te lossen. De nieuwe tolweg Moskou - St. Petersburg is om het probleem volledig uit te roeien. Oh, bespreken we onder het proces van de uitvoering van dit ambitieuze plan.

M10 snelweg problemen

Tussen twee van de grote steden Rusland lang heeft gelegd ruggengraat route Moskou - Sint-Petersburg (M10). Deze weg heeft een lange geschiedenis, maar helaas, het kan niet omgaan met de verkeersstroom, waar ze doorheen gaat. Too intense beweging in deze richting. Bovendien, voor een lange tijd van het bestaan van de snelweg op haar manier groeide talrijke steden, dorpen, steden, waardoor de capaciteit van de weg aanzienlijk vermindert, net als in de plaatsen volgens de normen van de verkeersregels is vereist om aanzienlijke vermindering van de snelheid van voertuigen.

Daarnaast is de toestand van de route St. Petersburg - Moskou vanwege de vele jaren van de werking ervan vereist constante reparaties. Dit bemoeilijkt in hoge mate de beweging van de grote verkeersstromen.

Al deze factoren dragen bij aan het feit dat de route Moskou - St. Petersburg overbelast is, is het zeer grote aantal arbeidsongevallen, alsook op verschillende plaatsen komen vaak files en opstoppingen.

Manieren om het probleem op te lossen

Om de huidige problemen van de leiding van het land op te lossen begon te denken voor een lange tijd. In feite, uit de situatie, waren er twee.

De eerste van hen droeg stukje bij beetje. Het bestond uit een grote reconstructie van de bestaande route M10 en de uitbreiding doordat extra rijstroken.

De tweede optie is het dragen van een veel radicaler. Hij stelde voor de bouw van een volledig nieuwe route, die was om een enorme verlichting van de oude snelweg M10, waardoor de dichtheid van het verkeer op deze voertuigen tot een aanvaardbaar niveau te verlagen.

Natuurlijk, de tweede manier om het probleem op te lossen is veel duurder, maar het stelt ons in staat om het radicaal te lossen, en niet alleen om een tijd te bewaren.

Dit is hoe het idee van de bouw van de M11: Moskou - St. Petersburg.

Ontwikkeling van de weg project

Voor de eerste keer dat het idee van een nieuwe weg tussen de grote stedelijke gebieden van het land naar voren gebracht de president van de Russische Federatie V. V. Poetin in 2005. Tegelijkertijd werd besloten het ministerie van Verkeer en Waterstaat om te beginnen met de bouw van de M11: Moskou - St. Petersburg.

Passende planning documentatie van de vereiste investeringen voor de bouw van een enkele lijn plot werd bereid in januari volgend jaar. Maar pas in 2008 werd uitgevoerd een aanbesteding aan een aannemer voor de bouw van dit segment te selecteren. Het bleek te zijn "Noord-West Concession Company".

Tegen die tijd was ik klaar om de bouw van de hele route te plannen. De geraamde kosten van de werkzaamheden op het moment was 350 miljard roebel, en ze van plan volledig worden afgerond in 2012.

tolweg

Natuurlijk, na de aanleg van een nieuwe weg, de meeste automobilisten die voorgingen aan de oude weg, hebben we besloten om verder te gaan een nieuw en modern - M11. Dus, om nu deze snelweg zou worden overbelast, en zou het probleem niet worden opgelost. Daarom is het noodzakelijk om omstandigheden te creëren, zodat de stroom van voertuigen niet volledig naar de nieuwe weg, maar slechts gedeeltelijk, zodat de oude snelweg verlichten.

Daarom werd besloten dat er een nieuwe koers moet worden betaald. Road Moskou - Sint-Petersburg - een vrij dure onderneming, zodat de middelen worden verzameld van drivers voor het tarief, zal worden gebruikt in de toekomst concessiehouders om hun huidige kosten van de bouw te dekken.

Routine tarief gemiddelden 2-2,5 wrijven. per kilometer. Op verschillende delen van de weg prijs zal anders zijn. Daarnaast zal het tarief is afhankelijk van het type voertuig, het tijdstip van de dag, de frequentie van het gebruik van de snelweg Moskou - St. Petersburg. De totale kosten van het reizen in de ene richting, op verzoek van één van de ambtenaren, zullen variëren van 1.100 tot 1.200 roebel. Toch is de uiteindelijke prijs verkeer in de hele lijn nog niet officieel aangekondigd.

Technische kenmerken van de baan

Afstand Moskou - St Petersburg is 634 kilometer. Voor natuurlijke redenen, kan het niet perfect recht zijn. Daarom is het gebouwd tolweg Moskou - St. Petersburg zal een lengte hebben van 684 km hebben. Het is niet zo veel. Ter vergelijking, de afstand Moskou - St. Petersburg op de bestaande snelweg M10 bereikt 706 km.

De breedte van een rijstrook van de weg het verkeer zal zijn 3,5 m, en het aantal strips zelf variëren vier tot tien. Op een dergelijke baan kan veilige snelheid te ontwikkelen tot 150 km / h.

wegdek soort - asfalt.

Gedurende de route is het geplande bouw van faciliteiten voor het regenwater, alsmede landscaping grenzend aan het backbone-gebied.

snelweg route

Net als M10 snelweg, tolweg Moskou - Sint-Petersburg zal worden gelegd op het grondgebied van Novgorod, Tver, Moskou en Leningrad regio. Binnen de regio Moskou van zijn lengte is 90 km, de Tverskaya - 253 km, Novgorod - 233 km en Leningrad - 75 kilometer. Daarnaast zal de route van de snelweg over het grondgebied van Sint-Petersburg en Moskou passeren (respectievelijk 32 en 19 km).

Het uitgangspunt zal worden beschouwd snelweg Businovskaya vervoer in Moskou, en natuurlijk - de stad van St. Petersburg.

Het bouwproces

In 2010 hebben aannemers begonnen met de aanleg van de weg te leiden. We zijn begonnen om te werken met een teken van de snelweg Moskou - St. Petersburg, km 15. Dit segment steeg tot 58 km.

Maar als gevolg van milieu-protesten, moest het werk worden verlaten. Ze werden pas hervat in de herfst van 2011, die de timing aanzienlijk wordt verschoven van het project.

Sinds die tijd is het bedrijf actief op alle terreinen van de toekomstige route. In de zomer van 2015 de bouw begon in Nizhny Novgorod en Leningrad regio. is LLC "Magistral twee hoofdsteden" De laatste aannemer. Deze maatschappij is ook de concessiehouder.

In november 2014 en werd geopend voor de werking van het eerste deel van de snelweg Moskou - St. Petersburg, het passeren van de stad Vishny Volochek. Sinds de zomer van 2015 was het al begonnen met het innen van de chauffeurs.

Op datum van vandaag voorlopige datum van oplevering is gepland voor 2018. Het is de bedoeling dat de route volledig klaar moet zijn voor het wereldkampioenschap voetbal in Rusland zal worden gehouden.

De totale kosten van de werken is gepland 152.800.000.000 roebel.

milieu-protesten

Zoals hierboven vermeld, de organisatoren van de aanleg van de weg te maken gehad met milieu-protesten. Ze werden samen met het feit dat het spoor moest plaatsvinden in het bos Khimki, te splitsen in twee ongeveer gelijke delen. Voor de volledige werking van de snelweg moest worden uitgevoerd, het kappen van bomen op de bosgebieden waarop het zal lopen.

Dit veroorzaakte een golf van verontwaardiging van diverse milieuorganisaties. Vrijwel vanaf het begin van de bouw in 2010 begon protesten houden. In dit opzicht is de aanleg van wegen moesten tijdelijk instorten.

Alleen in 2011 het werk was in staat om opnieuw te beginnen. De totale bos fonds is besloten om te compenseren door bomen te planten elders.

over "Zavidovo" national park omdat er een conflict. Maar was het geregeld.

Het feit is dat na de vaststelling van het plan de bouw van de snelweg, de Russische president Vladimir Poetin een decreet uit op grond waarvan "Zavidovo" National Park, ontvingen een extra gebieden, met inbegrip van die die moest een nieuwe snelweg passeren. Natuurlijk, dan milieuorganisaties begon aan te dringen op het feit dat de baan is verplaatst naar een andere locatie. Het kwam zelfs voor de protesten. Maar een dergelijke afwijking van het oorspronkelijke plan was economisch ondoelmatig. Daarom werd besloten om de weg op de plaats waar het was gepland, en het park percelen in een ander gebied te leggen.

General perspectieven

Het belangrijkste doel van een snelweg in aanbouw M11 Moskou - St. Petersburg - is het afvoeren van de bestaande snelweg M10 en het binnenhalen van het verkeer niveaus op de route tot aan de internationale normen. Een extra stimulans voor spoedige voltooiing van het werk is de World Cup, die gepland staat voor 2018 in Rusland. Op dezelfde datum gepland voor levering van een nieuwe snelweg te voltooien in gebruik genomen.

Zo, de Russen en de gasten van ons land, zal een nieuwe moderne high-speed lijn te hebben. Het zal mogelijk zijn om de snelheid van 150 km / h te bereiken. Ter vergelijking, de bestaande M10 snelweg maximale snelheid van slechts 90 km / h, terwijl de echte gemiddelde snelheid van de beweging op het in de buitenwijken als gevolg van de files is slechts ongeveer 10 km / h. Natuurlijk, dat is onaanvaardbaar.

De nieuwe weg na de ingebruikname belooft het grootste deel van de problemen in verband met de beweging op de route van Moskou op te lossen - St. Petersburg en terug.