UAZ "Patriot" draaibaar: beschrijving en vervanging

In de vooras van auto's geproduceerd in Ulyanovsk (met name op de Patriot) zijn er zwenkknopen en gewrichten met gelijke hoeksnelheden, die de overdracht van wringkrag in de wielen in elke positie waarborgen. Om het knooppunt goed te laten werken, moet u weten hoe u de draaipunt handhaaft en wijzigt. UAZ "Patriot" (zie de foto van het knooppunt in het artikel) is ook uitgerust met hen. Dus, laten we kijken naar wat dit element voor is en hoe het correct vervangen moet worden.

kenmerken

Wat is de spil? UAZ "Patriot" is uitgerust met dit mechanisme van de plant. De spil is een staaf met een zwenkgewricht van een spil en een kogellager. Het element bevindt zich in de voorkant van de auto. De draaibank biedt de mogelijkheid om de wielen te bedienen zonder het koppelvoeding te breken.

functies

Dit mechanisme fungeert als een as rond welke een zwenkbare vuist schommelt. Ook is de draaiknop een verbindingscomponent, dat de bal en de roterende cam integreert in een enkele eenheid. De draaipunt zorgt voor de nodige stijfheid en waarneemt de momenten van kracht van de spil.

species

Er zijn verschillende typen van deze mechanismen:

• Fabriekspen UAZ "Patriot". Het apparaat van het element veronderstelt de aanwezigheid van plastic inserts met een bolvormige steun. De fabrikant produceert lichtgewicht componenten die de gaten moeten aanpassen. Vervanging van pivots op de UAZ "Patriot" met eigen handen is gemaakt als slijtage. De kosten van fabriekselementen zijn van 5 tot 8 duizend roebels per set. De bron bedraagt maximaal 50 duizend kilometer.
• Versterkt. Dit is de pivot van UAZ "Patriot" van een nieuw model. Het is afgewerkt met bronzen liners. Vaak gebruikt door amateurs off-road. Het mechanisme wordt uitgegeven in de vorm van een reparatie kit. Wie maakt zo'n pivot? UAZ "Patriot" kan worden afgerond met elementen van de bedrijven "Sollers", "Vaksoil" en "Autohydraulics". Het mechanisme is gemarkeerd "voor bijzonder zware lasten". In tegenstelling tot fabrieks kunststof, brons - meer hardy pin. UAZ "Patriot" met zo'n element bestand bestand tegen impact en roterende belastingen. Beoordelingen zeggen dat het element een bron heeft van 100 duizend kilometer. Zo is het nodig om elke 20 duizend smering te maken. Versterkte draaibanken kunnen worden gekocht voor 8,5 duizend roebels (prijs per set).
• Lager. Het is een goede analoge fabriek. De UAZ "Patriot" draaibaar op lagers vereist geen constante aanpassing en heeft een lange levensduur. De kosten van een dergelijk mechanisme zijn tweeduizend roebels per eenheid.

Wat te kiezen?

Als u dit of dat type reserveonderdeel selecteert, moet u eraan herinneren dat elke soort geschikt is voor verschillende bedrijfsomstandigheden. Bijvoorbeeld, als u voornamelijk rond de stad reist, moet u een draagkraak aanschaffen. UAZ "Patriot", uitgerust met een dergelijk mechanisme (met plastic inserts), wordt zeer gemakkelijk beheerd. Als u vaak rijdt bij afwezigheid van wegen, gebruik dan elementen met bronzen liners. Merk echter op dat de eerste 2 duizend kilometer het stuur erg strak zal zijn. Aan het einde van deze periode zal het mechanisme eindelijk werken en klaar zijn voor volledige werking. Bearing draaien hebben gemiddelde eigenschappen op asfalt en grondweg. Recensies worden geadviseerd om producten te kopen van het Altai bedrijf "Vaksoil". Ze biedt kingpins met een castor hoek van +8. Dit vergemakkelijkt het beheer van de auto aanzienlijk.

Waarom mislukt het?

Dit mechanisme mislukt door de vernietiging van de rand van de bekers, die de bal sluit. Op een gegeven moment splitst dit deel gewoon. Zodra de details zijn vorm en kracht verliezen, is er een backlash. Bepaal het falen kan door de karakteristieke klop en het kraken van het mechanisme in de voorkant van de auto zijn. Ook wordt het onderdeel mislukt door de natuurlijke vermoeidheid van het metaal.

Hoe te vervangen? instrumenten

Om de pivot in de UAZ Patriot auto te vervangen, heeft u de volgende gereedschap nodig:

• Set koppen met ratchet.
• Set van autosleutels.
• Smeerspuit met solidol of lithol.
• Hammer.
• De trekker.
• Een reeks nieuwe pivots.

Een belangrijk punt is dat het mechanisme in paren verandert, ook al is het naburige element in goede staat.

instructie

Dus, hoe u dit mechanisme zelf te vervangen? Aanvankelijk wordt de auto op een put of lift geïnstalleerd. Vervolgens moet u het voorwiel met een slechte draaien hangen. Dan moet je naar de bipod van de stuurstang komen. De moeren moeten met een "24" -toets worden losgeschroefd. Ook wordt de smeerbout van de pen verwijderd. Op auto's UAZ "Patriot" is het midden in het midden (tussen bouten van stuurwiel). Nu moeten we het bovenste deksel van de kingpin verwijderen. Om het te extruderen moet u een trekker gebruiken. Schroef de gereedschapsbout in het smeergat. Vervolgens beweegt de trekkermoer het draadpad naar beneden en trekt de kingpin cover erdoor. Zo pakken we het uit het lichaam van de vuist. Het onderste deel van het element wordt op dezelfde manier gedrukt. Verwijder vervolgens de bal en maak de draaiende vuist zorgvuldig schoon van vuil en stof. Wij installeren een nieuwe pivotknoop. Een belangrijk punt - voor de installatie moet het mechanisme met veel vet behandeld worden. Dit is "Litol-24", of solidol. Dan is de onderste omslag op zijn plaats. Het is bevestigd op bouten van een stuurwiel. De laatste is ook vastgezet op de stoel, en de moeren zijn vastgezet, het deksel stevig in de behuizing drukken. Dan is de bovenklep geïnstalleerd. Ze zal niet volop in het korps zitten. Daarom moet u het voorzichtig met een hamer knocken. Vervolgens wordt de pivotknoop "spuiten" door een speciaal ingetrokken gat. Vervolgens wordt er een schroefdraad vastgeklikt. Na het installeren van de bipod van de stuurstang, is het wiel op zijn plaats geïnstalleerd. De auto wordt verwijderd van de aansluiting. Een soortgelijke operatie wordt uitgevoerd met het naburige draaimeganisme van de UAZ Patriot auto.

Aanvullende aanbevelingen

Wanneer u dit mechanisme vervangt, moet u voorkomen dat u de bovenklep schuift wanneer u het installeert. Om dit te doen, is het beter om het met 4 bouten in het lichaam te trekken en ze dwars te draaien. Echter, zelfs bij de juiste installatietechnologie is er nog een kleine kloof in de buurt van het deksel. Als er water komt, gaat het knooppunt snel af. Daarom is het zo belangrijk om de verbinding van de aansluiting te verzekeren. Om dit te doen, installeer meerdere rubberen pakkingen. Ze kunnen onafhankelijk gemaakt worden, van een fiets of auto camera. Bij gebruik wordt het element "gebruikt" en de behoefte aan pakkingen verdwijnt. Na 500 kilometer controleren we de kloof, verwijder de rubberen elementen en schroef de bouten volledig. De afdekking moet strak passen, zonder gaten.

Waarom kan u niet onmiddellijk een nieuw onderdeel aanhalen? Het is heel simpel - het kan splitsen. Daarom wachten we tot het deel volledig wordt gebruikt, met dezelfde pakkingen. Een ander punt - als u versterkte zwenkpunten installeert met bronzen liners, vergeet u niet na een duizend kilometer aan te passen. Inbreken moet in een zachte modus uitgevoerd worden. Als het correct geïnstalleerd is, zal het element ongeveer honderdduizend kilometer bedienen.

conclusie

Zo hebben we ontdekt wat de draaien zijn en hoe ze ze vervangen op de UAZ "Patriot" auto. Zoals u kunt zien, kunt u het zelf doen. Dit vereist echter een speciale trekker. Vergeet niet de gaten (we pakken ze met pakkingen), waarna later wordt gewerkt.