Vliegende aas Ernst Udet: biografie

Het werd officieel bekend gemaakt dat Ernst Udet crashte tijdens de test vliegtuig. De nazi's hem begraven met onderscheiding. Maar weinig mensen weten dat de piloot aas een kogel in het voorhoofd. Wie heeft de beste piloot van de Luftwaffe om zelfmoord?

Kindertijd en jeugd van de toekomst ace

Ernst Udet, waarvan de datum van geboorte - 26 april 1896, werd geboren in Frankfurt, de grootste industriële centrum in de deelstaat Hessen in Duitsland. In 1890 verhuisde het gezin naar München, waar de Ernst's vader richtte een fabriek voor de productie van sanitaire installaties. Sinds mijn kindertijd, Ernst Udet was blij en vrolijke jongen, die een rijke vader op geen enkele manier ontkend. Aircraft sloeg zijn verbeelding, toen hij keek door het hek aan de Aircraft Plant Gustav Otto. Ernst Udet zag mensen van doek en hout creëerde een kunstmatige vogels. Hij droomde van het vliegen, vrijheid, die zij gaf. Deze droom zou uiteindelijk zijn tragedie geworden.

De droom van de militaire dienst

In augustus 1914 begon de oorlog met enthousiasme. Iedere Duitser wilde in het leger te gaan, met inbegrip van achttien Ernst Udet, die besloot om dienst te nemen. Echter, de medische commissie geen ondersteuning voor de vrijwillige ijver van de jonge man. Hij was gezond, maar met de groei van 160 cm voor de voorste was goed voor niets.

Echter, Ernst Udet niet wanhopen, had hij een speciaal kaartje aan de voorzijde - een motorfiets, het geschenk van een rijke vader. Duitse vrijwilliger club was op zoek naar motorrijders om te communiceren met het leger. Ernst Udet (foto cm. Boven) bleef streven naar een plaats in de frontlinie in de loopgraven. De realiteit van de oorlog waren brutaal en bloederig, maar in het eerste jaar wordt nog steeds gezien in een patriottische licht. De oorlog was een avontuur voor de jongens die wilde helden zijn. Brieven die E. Udet zijn ouders had gezonden waren vol opschepperige uitdrukking die heel typerend voor die tijd was. Integendeel, het was een schooljongen bravoure, het streven om te vergeten over de angst.

Maar hij was in staat om "wegvliegen" van het.

droom die uitkomt

Kennis van vliegtuigmotoren geholpen E. Udet zijn droom te realiseren en word een gevechtspiloot. Op dat moment, air piloten waren nieuw voorwerp van aanbidding - Knights of the Sky. Ze vloog naar de fragiele structuur van canvas en multiplex. In de lucht, alles was als een spel, maar het was een dodelijk gevecht.

Duitse militaire piloot Udet Ernst schreef: "Het is onmogelijk om te denken dat elke neergehaalde piloot heb je een moeder, die hem zal treuren." Hij draait altijd een oogje dicht, als lid van de beroemde squadron van Baron Manfred von Richthofen. Red Baron - een bijnaam de beste aas van de Eerste Wereldoorlog die na de romp van zijn vliegtuigen overgeschilderd in een heldere rode kleur. Hij was een rolmodel voor jonge piloten. Echter, het leven veranderd Ernsta Udeta andere piloot - Hermann Goering. Koudbloedige, ambitieus en op macht beluste man. Later, hij was het die de Luftwaffe zal leiden. Heel anders was de jonge Ernst Udet, het leven van de piloot vol enthousiasme en liefdesaffaires was, was hij een waaghals, die vrouwen hield.

Aan het einde van de oorlog in Duitsland, was er een coup, die werd gevormd als gevolg van de Weimar Republiek. Geallieerden in beslag genomen alles wat kon vliegen. Op het moment van de luchtvaart moest dromen worden uitgesteld.

Ernst Udet comfortabel gevestigd in München. Grenzend aan het is een ruim appartement woonde een andere soldaat, een voormalig korporaal Adolf Hitler. Hij werd alleen de leider van een kleine partij. Terwijl de twee hebben niet voldaan.

Eigen productie van vliegtuigen

In E. had Udet slechts één passie - vliegen. Met het geld dat rijke Amerikaanse vliegende ace Ernst Udet stichtte een kleine luchtvaartmaatschappij en sindsdien begon noemt zichzelf een industrieel. De eerste prototypes van het vliegtuig in het geheim opgericht in het pluimveebedrijf, zoals het Verdrag van Versailles de productie van vliegtuigen verboden. Later, het grootste deel van het geld begon uit het leger, die begon op het moment van re-alarmerende stilte te komen. Udet begon weer te vliegen.

Ernst Udet: het leven van de piloot in de film

Hij riskeerde zijn leven voor een groot publiek, zowel in Duitsland en Amerika, het uitvoeren van gevaarlijke stunts in de lucht. Vechten spreads geworden circus trucs. In de hemel, hij was een genie, een piloot en een kunstenaar. Met deze Ernst werd uitgenodigd naar de film. Met gekke moed piloot Ernst Udet vliegen onder bruggen Isar in München. Hij speelde in de film de piloot, die naar beneden over de Afrikaanse savanne in Swaziland werd neergeschoten. Op andere momenten vloog hij tussen de Groenlandse gletsjer muren voor een enkele film, die ook zijn vriend Leni Riefenstahl speelde. In 1933, Ernst Udet speelde zichzelf in de film «SOS! Iceberg! "

Deelnemen aan de nazi-partij

Iedereen die de Duitse piloot wist, zei dat het was een vrolijk en vriendelijk persoon, de ziel van het bedrijf. Hij leek te zijn uit de politiek. Echter, dit was niet het geval. Ernst Udet, wiens biografie, - het thema van dit artikel, op basis van historische gegevens van het Federaal Bureau in Berlijn, lid van de partij van de nationaal-socialisten 1 mei 1933, zodra hij aan de macht kwam. Wat maakte onverschillig aan politiek piloot en playboy lid worden van de nazi's? Het was een verzoeking, waartegen hij niet kon weerstaan.

ziel aan de duivel

Toen Adolf Hitler zijn weg aan de macht, E. Udet ging naar Amerika, waar hij een deal met de duivel, maar tot nu toe het niet raden.

Amerikaanse kranten schreven dat E. Udet, Duitse aas Adolf Hitler maakte een grote indruk. Ernst raakte betrokken bij de politiek, omdat "Withers" vliegtuig met een krachtige motor, die in staat zijn de meest gedurfde stunts uit te voeren was. G. Goering overeengekomen om te kopen twee van deze strijders voor E. Udet Amerikanen als hij lid geworden van de partij. Ernst Udet was blij als een kind, dat een nieuw speeltje gepresenteerd. Het vliegtuig Amerikaanse vliegtuigfabrikanten was de belichaming van zijn dromen. Verticaal opstijgen, verticale afdaling ... Hij noemde het een vliegende motor. Aluminium wonder in 700 pk, waardoor Ernst Udet verkocht zijn ziel ... Bold ups en vermindering van de Duitse piloot gevraagd meer en meer nieuwe ideeën om levensgevaarlijke stunts.

Verslaafd aan alcohol

Ernst Udet - een dappere piloot met de medaille "Voor service en reparatie in Battle". In het midden van alle glitter en speciale aandacht voor zichzelf, bleef hij een eenzame man. Probeer niet te denken over de nieuwe beleidsthema's van zijn partij, werd hij op zoek naar meer en meer toegang tot alcohol. Wijn, bier, cognac geworden dagelijkse metgezellen van de Duitse piloot. Hij bestelde een timmerman draagstang, die hij tijdens alle vluchten nam met hem. Glazen werden netjes verpakt aan een truc te weerstaan.

E. Udet altijd gedronken tijdens de vlucht. Terwijl het drinken van alcohol wordt beschouwd als gebruikt voor echte mannen. Hij leek dronken te zijn, om je angsten te temmen, omdat hij vond dat niet omgaan met de hem toegewezen taken. Op 10 februari 1936, op voordracht van de heer Goering, Ernst Udet leidde de inspectie van bommenwerpers en gevechtsvliegtuigen van de Luftwaffe. Later, met de 9 juni 1936, E. Udet werd curator van de Technische Dienst van het ministerie van Luchtvaart, en al snel de inspecteur-generaal van de Luftwaffe.

Living icoon van het Derde Rijk

"Jongeren moeten niet opgeven voor de problemen," - zo zegt G. Goering, en hij had een levend symbool van moed en dapperheid van eer. Het is zo'n symbool voor de jongere generatie was om E. Udet worden. In de wekelijkse video toont het leven van de Duitse piloot, die door hun voorbeeld de jeugd van nazi-Duitsland zou moeten inspireren om nieuwe exploits. Udet verzette zich niet en speelde deze rol. Maar zijn gescheurd gevoelens van tegenspraak.

Ministerie als een gevangenis

"In de Duitse bos geur van aas" - zoals beschreven door E. Udet vervolgens situatie in het land, liet een briefje in zijn dagboek. Reichswirtschaftsministerium Aviation is uitgegroeid tot een enorm bureaucratisch apparaat. Op dat moment al had hij een hoge rang Ernst Udet - kolonel-generaal, en hij was hoofdinspecteur van de luchtmachten van Duitsland. Deze illusoire titels vleiend, maar tegelijkertijd eiste een enorme papier werk. Het ministerie van Aviation wordt zijn gevangenis. Het aantal medewerkers van de militaire afdeling is gegroeid tot 3.000 mensen. G. Goering wilde het vliegtuig te zetten in de grote kracht van het Duitse leger. Het Udet dezelfde heimwee naar de dagen dat dwars door de hemelse ruimten op zijn vliegtuig. Hij was een dromer, en vluchtte uit de moeilijkheden. En voortdurend reed de gedachte aan de urgente problemen van de ambtenarij. Echter, ze waren constant op zijn hielen.

Voorbereiden op oorlog

Op dat moment, E. Udet een plan goedgekeurd om landen opnieuw voorbereiden op oorlog. In minder dan twee jaar, het aantal vliegtuigen steeg van 4300 tot 24.000 gevechtseenheden, bijv. E. bijna 6 maal. In Rechlin, honderd kilometer ten noorden van Berlijn, werden deze vliegtuigen eerst getest. 3 juli 1939 met de Algemene Inspectie naar de Rechlin Adolf Hitler, die wilde persoonlijk kijken naar het upgraden van de luchtmacht in Duitsland. Hij verlangde naar de bevestiging van zijn overtuiging dat niemand en niets kan verslaan luchtvaart zien, dat de oorlog kon beginnen. G. Goering en E. Udet - helden, ervaren vechter piloten van de Eerste Wereldoorlog - toonde respect de kracht en macht van de Duitse vliegtuigen voor junior korporaal. Ernst Udet zelf toonde zijn vaardigheden in de lucht in de voorkant van A. Hitler. De Führer was onder de indruk, de Duitse vaardigheden ten dienste van zijn gekke wens om een wereld oorlog inspireerde.

Ernst Udet: interessante feiten

Er is voldoende bewijs van de hoge kunst van loodsen vaardigheden van de Duitse piloot. Duitse ministerie van Luchtvaart afgekeurd heeft betrekking op een lucht capriolen ace piloot, vrezend voor zijn leven. Echter, op eigen risico, de Duitse piloot nog steeds doen ze. Ja, hij was een meester van aerobatics Ernst Udet. Interessante feiten over het onderwerp zijn als volgt:

• Hij behoort tot een dergelijk cijfer als "dive bomber". Huilen vliegtuig met grote nauwkeurigheid raakt gronddoelen, die zo dicht mogelijk bij de grond.
• Niemand anders dan hem, durfde ik niet zo goed gaan van een dode lus, blijven dicht bij de grond.
• Niemand kon een zakdoek uit de grond vliegtuig vleugel te verhogen.
• Een van de meest spectaculaire trucs die niemand kon herhalen met het gedempte motor en de vaste schroef van zijn vliegtuig E. Udet deed een andere loop, dan langzaam naar beneden de baan en zette het vliegtuig op de grond.

Getuigen spraken van de unieke trucs die het leek op een vogel vliegen.

Zelfmoord is de beste piloot van nazi-Duitsland

"Je mag niet te vechten met de Russische. Misschien zal niemand merken dat je nodig hebt om een veel vliegtuigen te bouwen. Het land schrijnend gebrek aluminium voor militaire voertuigen, "- dacht ik zo opgelucht E. Udet bij de nieuwjaarsreceptie bij de Sovjet-ambassade ter ere van de ondertekening van een niet-aanvalsverdrag in Duitsland op de Sovjet-Unie in 1940. Echter, de leiding van het Derde Rijk denkt daar anders over. Na het tot slaaf maken van een groot deel van Europa, Hitler droomde van een snelle aanval op de Sovjet-Unie en de snelle vangst van zijn grondgebied tot aan de Oeral. Maar het zal later worden, maar nu de belangrijkste doelgroep - Verenigd Koninkrijk. De Führer bevolen om te bombarderen Engeland, omdat de weg over het Engels Kanaal is geopend. De strijd voor Groot-Brittannië.

E. Udet wist dat de Duitse luchtmacht niet kan winnen, omdat de afstand tussen Engeland en Duitsland is te hoog. Log en traag bommenwerpers uitgegroeid tot een gemakkelijke prooi voor de Royal Air Defensie van Groot-Brittannië. Bommen vallen op Engeland, heeft alleen toegevoegd aan de wens van de Britten te weerstaan. Als gevolg hiervan, de lucht blitzkrieg tegen Engeland is mislukt. G. Goering alle mislukkingen wijt Alleen Ernst Udet.

Zijn sterk beperken de kracht en gespeend van verdere design 4-engine strategische bommenwerper, lange afstand, die de droom van de piloot aas was. Na de Duitse invasie van de Sovjet-Unie, E. Udet voelde zijn onvermogen om handmatige luchtvloot uit te voeren op twee fronten, tussen de Sovjet-Unie en Groot-Brittannië.

14 november 1941 in zijn herenhuis aan de rand van Berlijn, Ernst Udet pleegde zelfmoord met een pistoolschot. Duitse Luftwaffe piloot werd begraven op de begraafplaats van Berlijn voor het leger.