Huidige fabrikanten bumpers, die een extra niveau van veiligheid voor zowel het voertuig en voetgangers te bieden. De materialen waarvan de productie van deze onderdelen, geef ze meer kracht.
Tot op heden autofabrieken, die verder onderdelen en componenten zijn vervaardigd, in het productieproces met verschillende moderne computertechnologie. Speciale programma's kunt u creëren en veel onderdelen, zoals bumpers, die voor het begin van het productieproces betrokken zijn bij de virtuele crashtest. Bij het ontwerp rekening gehouden met de mogelijkheid van een botsing met voetgangers, zodat de achterste en voorste bumper zijn ontwikkeld met rekening houdend met dat in geval van nood verkeerssituatie op het niveau van persoonlijk letsel te beperken.
Op het computerscherm wordt uitgevoerd tekening vorm, die nodig is voor het vormen van de bumper. Momenteel gebruikte verschillende vormgevingstechnologieën, waarmede bumper (en achter). De meest voorkomende daarvan en economisch gunstig - gietmethode met een gas (stikstof). Deze techniek verschaft een gelijkmatige verdeling van de stikstof van de smelt om een glad en stevig oppervlak producten.
De belangrijkste functie van de bumper toevertrouwd aan extra bescherming van de auto lichaam tegen mechanische schade bieden. Op het grondgebied van de Europese Unie om de normen voor de kwaliteit van de bumpers toe te passen. In de Verenigde Staten en Canada pasten een gehard normen die voor het doorlaten van aanvullende proeven, waarbij de voorste en achterste bumpers in hoge snelheidsmodus in contact met de barrière.
Modern bumpers, in aanvulling op de beschermende functies, zou voldoende moeten zijn prachtig uitzicht en volledig fit in het ontwerp van de auto. Dit is mogelijk dankzij de toepassing bij het productieproces van de productie van verschillende kunststoffen. Er zijn gevallen waarin de bumpers zelf bescherming nodig. Vaak is het mogelijk om een beeld waarin de bumpers op extra apparaten om hen te beschermen tijdens een botsing met een obstakel zijn geïnstalleerd observeren. Frontbescherming bumper impliceert zeer ernstig materiaalkosten, waardoor de huidige modellen van de voertuigen geïnstalleerde automatische parkeersysteem. Ze zijn gericht op het trainen van de bestuurder om een contactloze parkeerplaats machines te produceren.
Momenteel sommige Lada auto's hebben een voorste bumper (Priora), in vloeiende lichaamsdelen. In sommige gevallen wordt aan de samenstelling, waarbij de een met de valse grille. Auto-ontwerpers hebben een module die binnenkort volledig de voorbumper kunnen vervangen ontwikkeld. Het is gericht op effectabsorptie, omvat aldus een verlichting, verscheidene onderdelen van het koelsysteem en de klimaatregeling elementen. Deze modules kunnen vervangen tientallen delen. Ze worden geleverd door de fabrikant in een volledig gemonteerde toestand. Hun installatie is zeer eenvoudig en neemt niet veel tijd in beslag nemen.