Het vet van de scharnieren van de auto deuren, om niet te kraken?

Waarschijnlijk elke autobezitter ervaren afgevraagd wat smeer deuren van de auto scharnieren, om niet te kraken. Inderdaad, piept en het lawaai in de cabine is duidelijk niet leuk om te rijden. Daarom hebben veel chauffeurs geluidsisolatie - gelijmde deur, vloer en plafond vibroplasta in twee of zelfs drie lagen. Ja, het effect hiervan is. Maar de krakende pinnen in het niet redden. Dus vandaag analyseren we dan smeert scharnieren autodeuren (VAZ-2110 in het bijzonder).

redenen

Laten we eerst eens uit te vinden waar zijn deze vervelende geluiden verschijnen? Kraakt ontstaan als gevolg van metaalwrijving, namelijk de scharnieren en pennen die de deur vast te zetten aan de voertuigcarrosserie. Anders wordt het vuil, water, stof en andere "sneeuwstorm", dat is op onze wegen. Na verloop van tijd wordt de fabriek smeermiddel weggespoeld, en op het einde horen we de typische kraken en klikken gepubliceerd door de auto scharnieren. Wanneer lange afwezigheid van smering oppervlak en het inwendige van de elementen bedekt met roest. Corrosie processen beginnen. Natuurlijk, een lus van een moderne auto is te dik om te rotten, maar de ongemakken die piept zal leveren, gewoon rijden je gek. Ook de slijtage van invloed op de staatsverbinding en aanpassing sloten. Zoals getoond in de foto, kan deze naar opzij weggedrukt door de zeshoek: los en draai.

Na verloop van tijd, zo niet pinnen vervangen of verkeerd ingesteld het slot, kan de deur doorbuigen. Hierdoor metaal wrijving op metaal (d.w.z. lussen) verhoogt aanzienlijk. De situatie wordt verergerd en het kraken van de omvang groeit met sprongen. Uiteraard zijn de auto-eigenaren proberen om dit probleem op te lossen, en in paniek aan een glijmiddel dat kwam bij de hand gieten: de oude olie verfijning, en sommige zelfs azijn. In de meeste gevallen is het niet helpen. Kwalitatieve agent moet een dunne oliefilm die in de vrije ruimte wordt gevormd, waardoor direct contact tussen de lussen zelf maken. Giet terug afschuwelijke wordt niet aanbevolen.

De geoliede scharnieren autodeuren?

"Priora" en andere auto's van de binnenlandse productie hebben een aangeboren "ziekte" - het kraken van de scharnieren. Zij zijn de bron van het irritante geluid, die zelfs niet de luide muziek dekt. Om te beginnen otsmotret visuele data deel. Wanneer de lus een smeermiddellaag, maar met deeltjes van stof en vuil wordt aanbevolen herbehandeling. Daartoe de coating middels terpentine, benzine of andere oplosmiddelen verwijderd oude fabriek met geaccumuleerde vet op haar weg stofdeeltjes. Vervolgens wordt het oppervlak behandeld Smeervetcompositie. Het vet auto deurscharnieren VAZ-2114? Onder het smeervet is vermeldenswaard of Lithol. Ze zijn heel dicht in de structuur en vloeit niet in de hitte, net als vele anderen. Het is vermeldenswaard dat de lithologic noodzaak om alleen de frictie-elementen van de onderdelen af te handelen. Ook boterkleurig als gevolg van de structuur, het is goed waterafstotend. Zo, het vocht wordt nooit binnen lussen, die eerder behandeld werden met deze tool.

grafietvet

De geoliede scharnieren autodeuren? Je kunt het en doen grafiet vet. Dit type smeermiddel is ook universeel. Reviews zeggen dat beschermt perfect de veiligheid lussen om een film tussen hen te vormen. De consistentie is vergelijkbaar met lithologic. Ook grafietvet wordt aanbevolen om de wielbouten verwerken. Af en toe een toepassing van het risico op scheuren hen wordt verminderd door een paar keer.

Het vet van de scharnieren van autodeuren? Lube en Nigrol

Sommige ambachtslieden "geëxtrudeerd" en een smeermiddel. Waarom is "geëxtrudeerd"? Andere methoden toe te passen is het moeilijk. Dit is een vloeibare formulering die letterlijk stroomt in contact met de lus. Breng het vele - middel om de deur te verwennen, namelijk besmetten met drempels tot een schande. Het effect van deze toepassing is. Maar niet in het bezit van: een extra rivier stroomt naar beneden vallen en verwijder deze uit de eerste keer dat je niet lukt, vooral met een natte doek. Gezien waterafstotendheid Nigrol alleen verwijderd met een droge doek (corrosieweerstand verschaft). Voordat u de scharnieren van de autodeuren te smeren, moet u ontvetten en verwijder alle oude geld neergelegd bij het.

Als ze roestig

Bij gebrek aan juiste zorg gegevenselementen zal snel corroderen. Zij, samen met bogen en dorpels zijn het meest kwetsbaar voor corrosie elementen. In vergevorderde gevallen van smering onvoldoende zijn. En het is niet het aantal van haar lagen, en in de noodzaak om de oude corrosie te verwijderen. Immers, niet roest lus na het smeren, maar de samenstelling niet kunnen eten in die metaaldeeltjes (chips), die zich in.

Om dit te doen, gebruik maken van een roestomvormer. Het is goedkoop - ongeveer 250 roebel per 0,5 liter. Dit bedrag is voor de drempels genoeg voor alle lussen zijn bovendien zal ook. De formulering werd gedompeld in een spons en vervolgens op de lus zelf. Na een uur behandeling van het binnenste en buitenste deel van de lus wordt als nieuw - verven, natuurlijk, optioneel. Maar nu is het tijd om vet te passen.

Hoe toe te passen?

De dikte moet worden aangebracht met een penseel of als het Nigrol, met de farmaceutische injectiespuit (zonder naald mogelijk). De geoliede scharnieren autodeuren? In de afgelopen jaren zeer populair geworden composities in de vorm van een spray. Als gevolg van de vloeibare consistentie, ze zijn gemakkelijk aan te brengen en in de wrijving elementen. Onder deze is het vermeldenswaard een middel om "Molykote". Te oordelen naar de beoordelingen, dit materiaal is geschikt voor zowel binnenlandse als buitenlandse auto's, is zeer gidrostoykostyu en bestand tegen temperatuurschommelingen. Vet kan gemakkelijk doordringen in de gaten en er is nog een lange tijd om een kleine oliefilm te creëren. Hierdoor kan de deur gemakkelijk geopend en gesloten (minimale wrijvingscoëfficiënt), en vooral niet kraken.

sprays

Het vet auto deurscharnieren VAZ-2107 of een andere? Onder de spray smeermiddelen opgemerkt universele wijze "Liqui-Bid" en "VD-40". Ze zijn eenvoudig aan te brengen en de delen te beschermen tegen wrijven. Ze kunnen niet worden gebruikt in de lus, maar de kastelen (waaronder de stam). En in het algemeen van toepassing op alle wrijvingsmechanismen. Voordat u de scharnieren van de autodeuren te smeren, zich bewust zijn van de regels van de exploitatie. Het belangrijkste ding - niet van toepassing op producten van rubber: zeehonden, kussens, riemen en ga zo maar door. De aanwezigheid van vet, integendeel, zullen hun levensduur verminderen. Rubber begint te kraken, rekken en vervormen.

regels van toepassing

Houd er rekening mee dat het niet nodig is om een grote hoeveelheid smeermiddel toe te passen op de scharnieren. Zij, natuurlijk, dit is niet slechter geworden. Het is iets anders. Het gedeelte van de structuur die nodig is, stroomt de deur en verder naar de stroomversnelling. Hierdoor wordt het onderste gedeelte van het lichaam bedekt met een continue vette film. Uiteraard zal het een "magneet" de hele stof zijn. ferro dorpels en zijdeuren met een dikke laag van de weg stof - al een week effect van deze behandeling zou schokkend voor de automobilist zijn. Normaal wassen zal niet te elimineren - hulp nodig lompen. En krassen op de lak op het lichaam door het verwijderen van de plaque - een zeer onaangename taak. Scharnierende moderne auto's hebben een speciale dop die sluizen in de deur pin er in zit vet moet gieten. De kap zal haar niet laten uit (natuurlijk, als de hoeveelheid smeermiddel normaal was). Voor de gelijkmatige verdeling van de middelen van de lussen die nodig zijn om herhaaldelijk openen en sluiten van de deur.

Wat als er geen resultaat?

De situatie is, wanneer het substraat samenstelling van de deur blijft piepen uitstoten. En niet op het sluiten / openen, en tijdens de rit. Smeermiddelen in de lussen is voldoende, maar de deur nog steeds te klikken. Wat te doen? Dit suggereert verzakking mechanismen. Als de deur is krom en moeilijk te sluiten, dat duidt op de aanwezigheid van de productie in de lussen zelf. Meestal automobilisten oplossen van het probleem van het installeren van nieuwe pinnen. Maar niet altijd dit helpt: ontwikkeling is niet alleen voor hen, maar ook in de lussen zelf. Het kan een fractie van een millimeter, maar zelfs dit is genoeg om het metaal te kalmeren om "lopen" binnen. Om zich te ontdoen van deze, de ring lussen ingesneden molen, en vervolgens gelast. Hierdoor verminderde het gat - de pen strakker sets, spelen in de deur zijn. Alle voorbehandeld met vet, meestal grafiet. Na een dergelijke reparatie zal de deur worden als nieuw - uitstekend dicht en niet die vervelende geluiden te maken.

Bij het doen van de behandeling?

Het is beter om deze procedure te doen in het najaar dan smeert scharnieren autodeur in het holst van de winter, wanneer de agent gewoon te bevriezen voor het bereiken van de gewenste locatie. Aan de vooravond van het winterseizoen, experts raden voor de behandeling van niet alleen de lus, maar de portieren en de achterklep. Alle afdichtingen en plateau (regenwater) vensters worden behandeld met siliconenvet. Het voorkomt de vorming van ijs dammen. Zo wordt de deur niet primerznet na de andere reis naar het werk. Sloten worden direct verwerkt via de opening voor de sleutel - licht wrikken wordt toegevoerd aan middelen WD-40. Na herhaaldelijk openen en sluiten toets vergrendelingsmechanisme (waardoor het oppervlak smeren van bewegende delen binnen dringen). Ook verwerkt de gegevens (onder meer deurafdichting) moet na het wassen. Dit geldt met name in de winter operatie. Het maakt niet uit hoe goed je elk doek uitgevoerd op het lichaam en de delen van het tandvlees blijven vocht deeltjes die om te zetten in vorst in de ochtend - om in het interieur van de auto is simpelweg onmogelijk. Dus zorg ervoor dat de scharnieren, sloten en deurrubbers te behandelen, het bespaart u de tijd van hun opening en het verminderen van het geluidsniveau binnen de beweging. Immers, de meest irritante gekraak van metaal, maar als je bedenkt dat de auto rijdt elke dag, het grote invloed op de psyche en de stemming van de bestuurder. U moet akkoord gaan: een genot om te rijden in de auto, waarin sprake is van deze vervelende piepen en de deur opent onmiddellijk, en niet een deel van de afdichting.

conclusie

Dus we bedacht wat te scharnieren autodeuren te smeren. Voor de winter is het beter om een aantal tools te gebruiken: spray - in het slot en scharnieren en siliconen - op rubber afdichtingen.