Waarom de noodzaak van helmknop SHRUS interne?

Blaasbalg de binnenste homokineet - het is een klein detail, gewoonlijk bestaand uit een slijtvaste rubber. Deze reserve zijn aanwezigheid verzekert een lange levensduur van andere componenten (in dit geval is homokinetische koppelingen). De belangrijkste taak van de helmknop is om het interne mechanisme te beschermen tegen de negatieve effecten van de weg stof, vocht, zand en water.

Balg SHRUS interne voert de volgende functies:

1. Effectieve bescherming tegen verontreiniging van smeermiddelen.
2. Grease retentie in het gewricht wrijven delen.
3. Bescherm gezamenlijk tegen stof, vuil, vuil en water.

Wat gebeurt er als dit voorwerp met hun eigenschappen zal verliezen?

Als alle van een plotselinge, zal dit deel zijn integriteit en dichtheid verliezen, zal homokineten smeermiddel verliezen. En dit op zijn beurt leidt tot een vermindering van zijn levensduur. Vanwege Break anther SHRUS innerlijke passeert alle schurende bestanddelen, die niet bijdragen op enigerlei wijze gecoördineerd mechanismen werkvoertuig. Dat is de reden waarom de lange termijn SHRUS dienst alleen kan worden gegarandeerd lekvrije blaten.

Wanneer vervangen?

Verander dit deel moet zodra het oppervlak scheuren. En zelfs na het verschijnen van kleine vervormingen niet voorbijgaan aan de vervanging, als het stof zelfs een 0,5-milimitrovye gaten, en niet te vergeten het water te krijgen.

Wat het is gemaakt?

Zoals hierboven opgemerkt, de inwendige blaasbalg SHRUS van rubber. Alleen is het een beetje anders dan de een die van de banden, en vele andere producten. Balg worden gemaakt van een speciale siliconenrubber met een component, die aanzienlijk de weerstand tegen de omgeving toeneemt. Van deze componenten, en produceert moderne stofdoek SHRUS binnen. De omvang van het onderdeel wordt geen rekening gehouden. Bellow, hebben een diameter van kan zijn, moet de bescherming van homokineten tegen stof, water en modder voor duizenden kilometers.

Het ontwerp van het item een klein segment van gegolfde conische buis. Dat is de manier waarop elk binnenste homokineet balg ( "Mazda-3 'ook).

Zoals u kunt zien, dit deel een wikkelvlak, die voorziet een kleinere belasting bij de stalen buisbochten.

Hoe te anther innerlijke CV joint kiezen?

Het is belangrijk om niet alleen de frequentie van de vervanging, maar de criteria voor de selectie van het deel te nemen. Alvorens te kopen, controleer altijd de helmknop om aan te raken. Automobilisten wordt aangeraden om te zetten dit deel vouwt 360 graden en kijk dan naar hun oppervlak. Kwalitatieve balg zal geheel intact oppervlak. Namaak verandert ook van vorm en scheurtjes worden gevormd op het oppervlak. Soms is ze verandert egale kleur. Bellow in de auto is gebogen enkele tientallen keren per dag, wat zal er gebeuren met hem morgen, als na de eerste bocht, vervormd hij? Daarom is de post te controleren altijd voordat u het koopt.