Wanneer zij winterbanden? Wat te winterbanden te zetten?

Autobanden, ongeacht het merk, zijn een van de belangrijkste onderdelen van de veiligheid van de bestuurder en de passagiers. Versleten of unseasonably geselecteerde stralen kan leiden tot niet alleen het beheer van het probleem, maar de oorzaak van ongevallen. Om dit te vermijden, is het niet alleen belangrijk om te weten wanneer winterbanden te zetten, en wanneer de zomer, maar ook om het gedrag van de verschillende soorten banden in verschillende temperaturen en weersomstandigheden te begrijpen. Deze kennis zal ook helpen om de juiste pistes voor de aankoop te kiezen.

Soorten banden en hun verschillen

Alle auto voor seizoensgebonden gebruik banden zijn onderverdeeld in de volgende types:

• zomer - rijden op elk type wegdek in het voorjaar en de herfst;
• Winter - voor gebruik in de winter;
• seizoen - universeel voor het hele jaar door te gebruiken;
• Road racing - voor het rijden op droge of natte vast wegdek;
• speed - worden gebruikt op sportwagens, en bezit zijn van hoge tractie;
• universele snelheid - verbeterde versie van de veelzijdige band, waardoor het mogelijk is om te rijden op sneeuw en ijs

De laatste drie typen stralen worden meestal gebruikt in de autosport, en automobilisten zijn zeer zelden gebruikt. Daarom richten we ons op de meest bekende aan ons banden, die kunnen worden gekocht bij gespecialiseerde auto winkel.

zomerbanden

Zomer en winter banden zijn heel verschillend van elkaar qua samenstelling, dichtheid en porositeit. Bovendien hebben ze verschillende patronen en loopvlak. Winterbanden een stijve structuur die een maximale grip. Tijdens de beweging van een bepaalde wrijving ontstaat tussen de helling en het wegdek, waardoor de bandtemperatuur stijgt. Hierdoor rubber wordt zachter en soepeler.

Meestal Protector zomerstralen heeft een eenvoudige tekening. Haar voornaamste taak is het verwijderen van water door het rijden op een natte weg. Dankzij dergelijke eigenschappen IPB absoluut niet geschikt voor gebruik bij lage temperaturen.

All-season banden

Dit soort schaatsen voor degenen die niet willen af te vragen over wanneer winterbanden te zetten, en wanneer het - jaar. All-season banden in staat stellen het gebruik ervan in verschillende regimes temperatuur. Echter, deze oplossing vereist meer nadelen dan voordelen.

Plus, het gebruik van slechts één vsesezonki - is vervanging zomerbanden voor de winter niet nodig. In plaats daarvan zal de bestuurder bandenslijtage ronde, extra ruis bij het rijden op droge vaste weg onstabiel gedrag straling bij hoge en lage temperaturen. Daarnaast automobilisten die een agressieve manier van rijden verkiest, is het noodzakelijk om de sterke start en remmen te verlaten.

All-season banden zullen automobilisten die geen eigen vervoer niet gebruiken in de winter of keurig om bestuurders die niet zijn "ijzeren paard" voor langere trips in extreme omstandigheden uitbuiten aan te passen. In dit geval is de verandering van de zomer banden voor de winter en vice versa, is gewoon onredelijk.

Vooral winterbanden

Winterbanden minder dicht is vanwege de porositeit. Het is veel zachter dan in de zomer, die aanzienlijk de hechting aan de coating kan toenemen, zelfs op ijzige weg.
Winter bandloopvlak een ingewikkelder patroon, toelatingsuitgang de wielen niet alleen water, maar ook sneeuw suspensie. Zijn vergrote gebied is ook bedoeld om maximale tractie.

Wat te winterbanden te zetten?

Winterbanden kunnen worden onderverdeeld in twee types: bezaaid en "Velcro." De eerste is een oprit naar het werkoppervlak die speciaal is gebracht metalen spikes. Deze banden zijn ideaal voor het rijden op besneeuwde paden en off-road, maar op de natte of ijzige oppervlak is het beter niet te gebruiken. De test van winterbanden voorzien van noppen onder deze omstandigheden vertoonde belangrijke toeneming van de remafstand vanwege verminderde tractie op de weg.

De beste oplossing voor de winter met weinig sneeuw en voor het rijden in de stad zijn "klittenband." Dit type band heet wrijving. Ze hebben een speciaal geselecteerde rubbersamenstelling waarmee aanpassen aan diverse temperaturen. Kleine beschermer aangebracht op het werkoppervlak, absorbeert en afvoeren van water als zou prisasyvayas aan het wegdek. Remtest winterbanden en klittenband spijkerbanden, op ijs bewaard bij een temperatuur van -15 ⁰ C, bleek dat de wrijving skates zeker een voordeel. Echter, het verhogen van de temperatuur indicator op 0 ⁰ C win spikes.

Wanneer zij winterbanden?

Deze retorische vraag is geen eenduidig antwoord. Sommige auto-eigenaren aan het doen zijn, gericht op het begin van het stookseizoen, de andere - op de overgang naar wintertijd, anderen zijn te wachten op de eerste sneeuw.

De beste optie is om de band te veranderen in een gemiddelde dagelijkse temperatuur op + 5 + 7 ⁰ C. Bij verdere afkoeling hellingen te stabiliseren om te rijden op de zomer onveilig - ze stijf, en hun hechting aan het wegdek verslechtert. Met deze overeenkomst en bandenfabrikanten. Het is deze temperatuur, op hun aanbevelingen, die de wijziging van rubber.

En in ieder geval is het niet nodig om te wachten tot de sneeuw valt. Ten eerste is dit een extra risico factor, en ten tweede, zal de rij voor band in deze periode mag deze in één dag.

Kenmerken van de werking van winterbanden

Voor beginnende bestuurders zal belangrijk zijn om te leren, niet alleen over waar te winterbanden te zetten, maar enkele van de kenmerken van de werking ervan onder omstandigheden van koud en slecht weer. Daarnaast banden met afnemende temperatuur stijver wordt daarin de druk daalt. Dit is te wijten aan de fysieke mogelijkheden van een stof te krimpen en uit te breiden. Lucht in de banden - niet de uitzondering. Met afnemende temperatuur kan worden gecontroleerd en zo nodig hellingen pompen. Lage bandenspanning schaadt niet alleen de mogelijkheid van het runnen van het voertuig in de winter, maar leidt ook tot overmatige consumptie brandstof.

Bij het installeren van winterbanden moeten aandacht besteden aan de mate van slijtage. Ze hebben meestal voorwielaandrijving voorband slijtage in het midden en achter - aan de zijkanten. Om de ontwikkeling uniform was, is het raadzaam de 8-10 duizend. Km herschikken hen.

Zomertijd banden

Met het einde van de winter, sommige automobilisten in een haast om de band te verwisselen voor de zomer, uit angst voor hun snelle slijtage. Inderdaad, milde winterbanden slijten snel bij het rijden op asfalt onder invloed van verhoogde temperatuur als gevolg van wrijving. Maar hier moet worden opgemerkt dat de weersomstandigheden aan het begin van de lente in onze contreien vaak veranderen, en zelfs in april vorst, niet om de maart sneeuwval noemen. Dus hier geen haast nodig. Het is beter om te wachten op een stabiele gemiddelde dagelijkse temperatuur van 10 ⁰ C, evenals kennis te maken met de synoptische voorspelling voor volgende maand. Als het weer het toelaat, kunt u veilig "schoenen te veranderen". En in het geval van een scherpe daling in temperatuur of sneeuwval is af te zien van de geplande reizen.

De beste manier om de banden op te slaan?

Een deel van de automobilisten de voorkeur aan twee sets van schijven te gebruiken: een met winterbanden, de andere met een zomer. Het is op zijn eigen manier is handig, en u kunt de wielen zelf wijzigen. In de eerste plaats op een moment dat je nodig hebt om banden te vervangen, niet over een vraag over het record voor bandenservice betaling stations. Het is genoeg bij de hand krik en de wielsleutel te hebben. Ten tweede, de band die op de schijven wordt niet vervormd door seizoensopslag.

Maar er zijn enkele nuances. Een dergelijk besluit zou worden onderworpen aan bepaalde voorwaarden. De eerste - bij de installatie van de wielen goed einde te brengen moet je zorgvuldig te inspecteren op vervorming. Een verbogen of gebarsten disc kan een ongeluk veroorzaken. Ten tweede - je moet wielen in balans. Anders, problemen met het chassis van de auto niet kan worden vermeden. Schending van het handwiel tijdens rotatie worden trillingen die geleidelijk zouden eroderen de legernaaf. En, natuurlijk, vergeet niet over de druk in de banden. Als zijn cijfer is niet genoeg is, moet u een pomp of compressor gebruiken.

Zonder bus rijdt ook goed bewaard gebleven. Genoeg om ze verticaal op de vloer, nadat deze aangelegd, en uw banden veilig dolezhit totdat het volgende seizoen. In geen geval kan niet worden toegevoegd zonder bus rijdt horizontaal op elkaar of gesuspendeerd.

Ook niet de hellingen op te slaan op de straat in de open lucht. Zon en temperaturen onder het vriespunt nadelig effect op de rubber. Als u niet beschikt over een garage of andere soortgelijke gebieden, is het beter om de diensten van de opslag van rubber te gebruiken op de speciale diensten. Er is een extra conditie van de banden en te controleren, en zal helpen om "te veranderen de schoenen."

Wat de band op uw auto kan worden geïnstalleerd, vergeet dan niet over de high-speed mode. Op de winter weg is belangrijker dan de kwaliteit en de conditie van het rubber, en de zorg en aandacht van de bestuurder.