Cars, Auto's
Winterbanden "Kama 505" (doorn), tests, kenmerken Reviews
Op dit moment is er een groot aantal van de bestuurders, die elk proberen de best mogelijke zorg voor uw voertuig. Om uzelf de meest comfortabele rit te geven, een verantwoordelijke aanpak van de keuze van de banden nodig. In de binnenlandse markt zijn er niet veel van winterbanden, die perfect zou passen bij de kwaliteit van de Russische wegen en het klimaat kenmerken. Dit is te wijten aan het feit dat buitenlandse producenten niet vertrouwd zijn met ernstige, ijzige en besneeuwde winters die zo goed bekend zijn bij de Russische chauffeurs. Dit probleem werd opgelost door een binnenlandse fabrikant "Nizhnekamskshina". "Kama 505" - is een winterband voor personenauto's, gemaakt op moderne technologieën van hoogwaardige materialen met alle kenmerken van de harde klimaat van ons land. Door zijn perfecte karakterisering, die hieronder zal worden besproken, deze band merk is erg populair.
algemene informatie
Eigenschappen van het ontwerp spikes
De belangrijkste indicator van een goede winterband is de kwaliteit van de doornen, en daarmee de held van dit artikel alles gewoon geweldig. "Kama 505 82T" (doorn), in tegenstelling tot hun collega's op de markt van vandaag, heeft een hoge slijtvastheid en duurzaamheid. De banden geïmplementeerd innovatieve technologie "Irbis", geleend van de Finse fabrikant van winterbanden, die in zijn geval zijn experts. De essentie van de techniek ligt in het feit dat de noppen een verbeterde grip en twee flenzen, evenals de gewijzigde ontwerp.
Speciale aandacht gaat uit techniek spike bijlage. Het is betrouwbaarder dan de vorige modellen, de bandenfabrikant, zodat de spikes zijn zeer betrouwbaar en worden strak zitten in de stoel en niet af te nemen tijdens het hardlopen. Spikes zijn zeer gelijkmatig, zodat ze uit de sneeuw en ijs chips tijdens de beweging, die beter grip met de weg biedt kan worden gereinigd.
Afmetingen van doornen
Winterbanden "Kama 505 Irbis" uitgerust met stekels grootte van 2,45 millimeter, met een optimale hoogte nodig zijn voor de vlotte het overwinnen van de besneeuwde en ijzige weggedeelten, evenals "pap", dat is vrij gebruikelijk tijdens de dooi in alle regio's van het land.
De belangrijkste verschillen van doornen
Een groot aantal automobilisten zijn geïnteresseerd in de technologie, die wordt gebruikt door de fabrikant om de spikes te installeren. Als u denkt dat de beoordelingen van de consumenten hebben ervaren in de praktijk rubber spikes zijn zeer stevig en blijven op hun plaats gedurende de gehele levensduur van het rubber.
De meeste moderne fabrikanten van autobanden gemonteerd spikes in de gaten die zijn geboord in de kant-en-klare banden. Echter, Nizhnekamsk installatie maakt gebruik van een compleet andere technologie. In banden "Kama 505 Irbis" zitplaatsen voor de pieken worden gevormd tijdens de vulcanisatie van rubber, wat resulteert in hogere betrouwbaarheid en duurzaamheid.
Spikes gerangschikt in 12 rijen, die beter en innig contact van banden asfalt stof van het type weg het verkeer rijdt verschaft. Daarnaast shipovka uitgevoerd in zwart, waardoor de machine meer aantrekkelijk en elegant uiterlijk maakt.
loopvlakpatroon
drainagesysteem
Rubber "Kama 505" (winter) heeft een vrij diepe drainage systeem, dat is wat deze banden tegen andere concurrenten. Het bestaat uit een directionele latten met verschillende afmetingen en diepten. Bovendien, de gehele band zijn vier groeven bevorderen efficiëntere toegewezen water, sneeuw en vuil van de wielen, waardoor de dichtheid van de band contact met de baan, kruis auto op moeilijke gedeelten van de weg, richtingsstabiliteit verhogen en verkort de remweg noodremming .
Wisselkoersstabiliteit
Hallmark band "Cam 505" (spike) die vrij vlakker beoordelingen, richtingsstabiliteit uitstekend. Met deze rubber zal elke auto sneeuw pap, water, vuil en ijzel overstijgen.
Fabrikant erin geslaagd om dit te bereiken door middel van de volgende kenmerken:
- directioneel loopvlakpatroon;
- uitwerken drainage systeem;
- hoge stijfheid rubber;
- zelfreinigende banden op sneeuw en ijs kruimels.
Opgewaardeerd beschermer toegestaan om beter gerichte stabiliteit te bereiken bij het uitvoeren van verschillende manoeuvres en het overwinnen van moeilijke bochten op hoge snelheid. Tests hebben bevestigd. Er dient echter te worden opgemerkt dat high performance banden "Cam 505" shows op slechte wegen, terwijl zij in hoge mate verslechteren op droog wegdek.
Opgemerkt moet worden dat, om ervoor te zorgen dat de banden lang genoeg hebben gediend, is het zeer belangrijk om hun goede run-in, welke wordt uitgevoerd bij lage snelheden moeten worden uitgevoerd vervullen. Daarnaast dient te worden voltooid ten minste 500 kilometer. Als deze twee voorwaarden niet voldoen, dan is er een zeer grote kans dat de spikes beginnen al in het begin van de operatie vallen.
rubber nadelen
Banden "Kama 505" (doorn), beoordelingen die zijn niet allemaal positief, bepaalde nadelen. Volgens sommige automobilisten, die ze uitstoten veel lawaai bij het rijden op droog asfalt. Bovendien, zoals eerder vermeld, op een droog wegdek aanzienlijk verminderd dynamiek van het voertuig.
Voordelen van de banden
- betrouwbare bevestiging spikes;
- duurzaamheid van het loopvlak;
- uitstekende hechting van banden met de weg op moeilijke gedeelten van de weg;
- adequaat afvoersysteem;
- voortreffelijke stabiliteit;
- goede handling;
- lichtgewicht rubber.
Alle bovengenoemde voordelen, in combinatie met de lage kosten van het maken van de banden "Kama 505" spike een aantal van de beste tot nu toe in zijn prijsklasse.
reviews van consumenten
Winterbanden Nizhnekamsk fabriek heeft een groot aantal tegenstrijdige beoordelingen verzameld. Sommige chauffeurs zeggen hoge kwaliteit, betrouwbaarheid en duurzaamheid van de band, terwijl anderen compleet het tegenovergestelde zeggen. Daarom, om een conclusie te maken, is het noodzakelijk om te studeren in detail de standpunten van de automobilisten.
Veel chauffeurs kiezen hun banden "Kama 505", waarvan de prijs begint vanaf 1730 roebel, dankzij het betrouwbaar en duurzaam systeem van de spikes. Om spikes produceren fabrikant maakt gebruik van hoogwaardig staal, die een dubbele bescherming tegen corrosie heeft. Deze technologie geeft meer kracht spikes. Er is echter een negatieve kant. Het ding is dat dit ook leidt tot een toename in het gewicht van de band, die een negatief effect op het benzineverbruik heeft.
Een ander groot voordeel in het voordeel van de aankoop van deze banden is hun lage kosten. Voor een bescheiden prijs die consumenten krijgen van hoge kwaliteit rubber, gemaakt van moderne materialen voor de Finse technologie, die een uitstekende hechting niveau met de weg, goede handling en duurzaamheid heeft. Banden van vergelijkbare kwaliteit uit buitenlandse merken zal aanzienlijk duurder kosten.
Wat betreft het lawaai, hier dingen zijn erg dubbelzinnig. Sommige chauffeurs zeggen dat de banden zijn te luidruchtig. En anderen zeggen dat als je de juiste run-in de banden te doen, het geluidsniveau wordt aanzienlijk verminderd.
Winterbanden "Cam 505" (spike) die classificaties zijn vaak positief, betrouwbare en duurzame zijdelingse rubber blokken met een aantal uitsparingen. Dit verhoogt de doorgankelijkheid van het voertuig op een besneeuwde weggedeelten en betrouwbare bevestiging studs elimineert in hoofdzaak de kans op slippen bij het rijden bij ijs sterk.
Zoals hierboven opgemerkt, veel automobilisten ontevreden met veel lawaai, waarbij de band af wanneer het voertuig op droog asfalt. Bovendien, de werking van de band onder dergelijke omstandigheden leidt tot een verhoogde slijtage van de rubber, en snellere slijtage noppen, die op zijn beurt aanzienlijk verslechtert de bestuurbaarheid van het voertuig en vermindert het beveiligingsniveau.
We moeten ook vallen onder het verkeer met de auto op het weggedeelte ukatannomu pakken. In Rusland is het probleem van vroegtijdige sneeuwruimen nooit verloren zijn relevantie. Als de sneeuw niet op tijd wordt verwijderd, is het zeer snel verdicht, en op een lijn die wordt gevormd tal tracks. Bij gebruik van het voertuig met banden "Kama 505" wordt het erg moeilijk om het gedrag van de auto te voorspellen. Dus, om te manoeuvreren en de bochten in te voeren op hoge snelheid is niet alleen moeilijk, maar ook erg gevaarlijk.
conclusie
Similar articles
Trending Now