Zeilboot "Kruzenshtern" - de laatste windjammer

Zeilboot "Kruzenshtern" werd gebouwd in 1926 in Duitsland aan de scheepswerven vezermyundskih stad. Op dat moment werd genoemd "Padova", en werd omgedoopt ter ere van de eerste Russische admiraal alleen in 1946. De verplaatsing is meer dan zesduizend ton. In die tijd maakte hij zelfs een paar unieke reizen, het bereiken van Hamburg naar Port Lincoln voor slechts twee maanden, en langs de kust van Chili - in drie.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog Windjammer degenen die nog steeds in de normale toestand waren, staan in de havens. En alleen "Kruzenshtern" - een zeilboot, die, wanneer hij veel van wordt geschat de "running", is een extra sleepboot.

En in 1945 het besluit van de conferentie van Potsdam, 's werelds grootste schepen van deze klasse "Commander Yonzen", omgedoopt tot de "Sedov" en "Padua" overhandigd aan de Sovjet-Unie. In januari volgend jaar op hen hief de Sovjet-vlag. En sindsdien, kreeg het schip de naam van de grote Russische matroos bracht niet één generatie, werd een lid van de Baltische groep.

Zeilboot "Kruzenshtern" is nog steeds een van de grootste zeilschepen ter wereld, groter dan de motor is het slechts "Sedov". Hij is toegewezen aan squad training schepen rybhozyaystva ministerie. De thuishaven is in Riga.

Wanneer het zeilschip "Kruzenshtern" onder de Sovjet-vlag is gegaan, herhaaldelijk stak hij de Atlantische Oceaan, rokken Europa, het bezoeken van vele buitenlandse havens. In deze vluchten naplavatsya hij meer dan 180.000 mijl.

In 1961 is twee achtcilinder dieselmotor dochteronderneming, en sindsdien is het zeilschip "Kruzenshtern" wordt niet langer beschouwd als een typische Windjammer waren geïnstalleerd. In harde wind zijn snelheid onder zeil gaat om zestien nodes, terwijl in rustig met de hulpmotor - tot negen.

Zeilboot "Kruzenshtern", foto's van die gepresenteerd worden in het artikel, ongeacht leeftijd, - vrij moderne schepen met zeil en motorische controle, en uitgerust met de nieuwste technologie electroradionavigating, radars en andere apparaten. Dit is één van de weinige zeilen blaft, die drijvers voor bijna honderd jaar. Van 1973-1977-ste jaar van zeilschip "Kruzenshtern" zeilde vijftien genoeg long-haul vluchten.

Het is een stalen romp is verdeeld in compartimenten door een zeven waterdichte schotten. Het heeft twee continue houten dek en één platform.

De redding middelen op het schip zijn zes boten, ontworpen voor het gelijktijdig transport van 284 personen en vijftien opblaasbare vlotten, die 10 passagiers past. Op een zeilboot 770 ton ballast, waarvan 270 - in vloeibare vorm in de dubbele bodem ruimten.

Vandaag de dag, motor-zeilen schors neemt de raad van cadetten morehodok. Het wordt jaarlijks gehouden de praktijk van meer dan achthonderd jonge mannen die een specialiteit op zee hebben gekozen. Laatste windjammer - zeilschip "Kruzenshtern", die voor vele decennia hun klasgenoten heeft ervaren - is nog steeds dienst, temperen aan boord cadetten, die de Russische marine zegt zijn toekomst.