Zelenodolsk Scheepsbouw Plant vernoemd naar Gorky enterprise vooruitzichten

JSC "Zelenodolsk Shipyard Gorky" - trots van Tatarstan. De onderneming heeft meer dan 120 jaar, de productie van civiele en militaire schepen voeren reparatie en onderhoud van schepen van verschillende klassen.

verhaal

Zelenodolsk Shipyard is operationeel sinds het einde van de negentiende eeuw. 1895/10/10 door de beslissing van het ministerie van Spoorwegen Kazan in Paratsky opstuwing ingebouwde scheepsreparatie-workshops. Na de Oktoberrevolutie van de Izhora en fabrieken verplaatst naar de Baltische Paratsky, die werd opgericht Volzhsky Mechanical Autonome Shipyard, in 1922 omgedoopt tot de "Red Metallist".

De onderneming in 1932 werd vernoemd naar Maksima Gorkogo. In 1934, de plant kreeg zijn eerste verdediging volgorde: begonnen met de bouw van de rivier gepantserde project in 1124 en 1125. Tijdens de Tweede Wereldoorlog in 2800 werknemers uit vijfduizend team ging aan de voorzijde.

In de jaren '60 begon aan de beroemde "Meteor" te produceren - schepen, uitgerust met een "draagvleugelboot". 356 De totale productie-eenheden. Beproefde technische oplossingen maken het mogelijk de plant vandaag om een leider te blijven in de ontwikkeling van de binnenlandse high-speed schepen.

Vandaag Zelenodolsk Shipyard - een moderne onderneming die kan vertalen in het metaal van de meest geavanceerde ideeën van ontwerpers en ingenieurs. Sinds 2005 maakt het deel uit van de "Ak Bars" Holding.

geavanceerde technologie

Productie en de technische basis aan het Zelenodolsk scheepswerf Gorky kunt u schepen van middelgrote en kleine soorten te bouwen. Het totale aantal werknemers - ongeveer 5000 mensen. Het bedrijf heeft progressieve principes van positioneel-flow bouw van schepen, variërend van start-up in de metaalproductie en eindigend met de levering van boten gebouwd geïntroduceerd.

Op grote schaal gebruikt programmeerbare apparatuur, CNC-machines. Automatisering kunnen metalen delen en proces vrijwel elke configuratie gesneden. In het stadium van de assemblage en lassen behuizing maakt gebruik van de beste van wereldklasse lasapparatuur. Het geldt lassen:

• automatische ondergedompeld booglassen;
• halfautomatische gas beschermd.

Met het keurmerk

Het schip - een complexe technische structuur. Het is noodzakelijk om gebouwde schepen waren onderweg in een ongunstige omstandigheden. De kwaliteit van de onderdelen en componenten worden de strengste eisen. Alle metalen voorbij ultrasone inspectie, waarbij foutloze garandeert verborgen scheuren, onregelmatigheden materialen.

De laatste fase van scheepsbouw - montage, installatie en inbedrijfstelling van het object aan de klant. Aan het Zelenodolsk scheepswerf werknemers besteden een ontroerende ceremonie, het verzenden van zijn "ward" in diepe wateren.

uitrusting

De onderneming heeft drie grote slip weg afbouw winkel, die wordt verzameld in parallel met zowel civiele als militaire schepen. "Volga" Zelenodolsk Shipyard A. M. Gorkogo is uitgerust met een unieke set.

Het complex is uitgerust met een vulling docking sluiter van de camera met de wateren van het ontdooien systeem in de winter. Dit maakt het mogelijk voor de bouw, boten dalen met een hoge graad van paraatheid, en de productie van het hele jaar door ligplaats trials.

militaire producten

Zelenodolsk Shipyard - een erkend centrum gebouw patrouillevaartuigen (korvetten) laatste generatie, met inbegrip van slecht zicht. Op basis van het hoofd TFR "Tatarstan" werd gebouwd in 2014, de twee schepen "Gepard-3.9" voor de behoeften van de Russische marine. Ook heeft een contract getekend met de regering van Vietnam op meerdere schepen van dit type.

Ingenieurs zeggen dat TFR 11661 project belichaamde alle opgedane ervaring meer dan een decennium van de bouw. De taken van de militaire vaartuig bestaat uit:

• patrouille dienst;
• konvooi operaties;
• bescherming van water;
• strijd tegen onderzeeërs, lucht en over zee doelen.

Op zijn armen:

• Gun 76mm AK-176m-systeem en twee grote kaliber installatie MTPU;
• acht kruisraketten met extended range "Caliber-NK";
• anti-onderzeeër en torpedo-mijn bewapening;
• Raketten ( "OSA", "Broadsword", "orkaan", "naald-M");
• elektronische oorlogvoering systemen.

Het project implementeerde een unieke lay-out van de centrales. Ze zijn verdeeld over een aantal geïsoleerde compartimenten. Zelfs met het vollopen van twee van de TFR in staat blijft gevechtsmissies uit te voeren.

civiele producten

Ongetwijfeld Zelenodolsk Scheepsbouw - fabriek №1 in Rusland voor de productie van civiele schepen. Project A45-1 "Lena" is één van de laatste ontwikkelingen van het bedrijf. Motorboot glijden soort kunnen passagiers leveren 100 op een afstand van 650 km (maximaal 70 km / h).

A45 Het eerste schip gebouwd in 2006 voor de Weense River Shipping Company. Op basis hiervan, ontwierpen we een verbeterd model A45-1 - vier boten van dit project is reeds uitgevoerd op de Yenisei.

De voorraden van de plant ging de zegen projecten RS-600 en 11006, trawlers en HS65T HS45T projecten, onderzoeksprojecten Court 50010, 11002, 11005, en anderen.

In aanvulling op de boten, heeft het bedrijf aanverwante producten onder de knie. Produceer titanium producten, onderdelen en assemblages voor de machinebouw, olie en gas apparatuur, fittingen, grote stalen brug, een lichaam en schip meubilair. Verzinken beheerst corrosiebestendig stalen buis en een lengte van 5,3 m.

prospects

Nu Zelenodolsk Shipyard Gorky, samen met ontwerpbureau "Agate" create high-speed civiele schip A145-project. Het principe ook toegepast beweging glijden. Het uiterlijk van de boot komt overeen met wereld-analogen: vloeiende vloeiende lijnen maken de gelijkenis met dure jachten.

Lichtgewicht aluminium behuizing is uitgerust met alles wat nodig is voor een comfortabele en veilige vaart van passagiers en bemanning. In het centrum compartiment met verstelbare fauteuils is een bar, een grote video panelen mogelijk maken om de tijd te doden. The Captain's cabine lijkt op de cockpit van een gevechtsvliegtuig: perfecte controle ergonomie, goede zichtbaarheid, tal van LCD-monitoren. Op de top van het vat heeft een ruime observatiedek.

Vanwege het toegenomen vermogen van de gekoppelde chassis (kW 2h1440 tegen 2h1080 kW model A45-1) waarmee het schip 150 passagiers en bagage te dragen op een afstand van 200 mijl (300 km) met een maximale snelheid in open gebieden van maximaal 40 knopen (74 km / h).

woningbouw verzekert een stabiele beweging bij zeegang 4. De eerste twee A145 project vat verlaagd in 2011 en 2012. Ze werden gebruikt om de gasten van de Olympische Spelen van Sochi te dienen.

Tegelijkertijd voortdurende verbetering geproduceerd en ontwikkeling van nieuwe oorlogsschepen.

samenwerking

De belangrijkste partner van de Zelenodolsk plant is de marine - de staat van de klant, die veel werk garandeert. De kwaliteit van zijn voertuigen nu voldoen aan de strenge eisen van het leger. De tweede belangrijkste klant is de "Rosoboronexport". De "Cheetah" TFR geïnteresseerd veel buitenlandse partners.

Russische en buitenlandse civiele rederijen tonen interesse in high-speed schepen A45-1 en A145 projecten. Hoge verwachtingen gevestigd op vissersboten voor verschillende doeleinden.