Antiblokkeersysteem

In de afgelopen tien jaar, het antiblokkeersysteem (ABS) is op grote schaal gebruikt op vele auto's van buitenlandse productie. In de afgelopen jaren, kunnen we zeggen dat ABS - is een onderdeel van elke buitenlandse auto.

In de jaren '90 van de vorige eeuw werd dit systeem in te stellen uitsluitend op sportwagens. Na enige tijd werd ze een integraal onderdeel van zelfs de goedkoopste merken, en gewoon een deel geworden van het remsysteem. Het is een fatsoenlijke kosten zijn meer dan vallen een aantal voordelen die toekomen aan de machine. Laten we eens een kijkje op alle kwaliteiten van innovatie en technologische vooruitgang.

"Anti-lock" - wat is de naam

Met een gladde rempedaal bestuurder remt geleidelijk het voertuig tot stilstand. Maar soms op de weg, zijn er gevallen waarin, zonder dat plotseling remmen kan het gewoon niet doen. In scherpe rempedaal stopt tegelijkertijd vierwielaandrijving, een zogenaamde skid car, wordt hij bijna onhandelbaar. Bijzonder gevaarlijke abrupt remmen op natte of gladde wegen, omdat de band aquaplaning optreedt waarin de machine wordt gescheiden van de weg dunne laag water of ijs. Daarom is vanuit het plotseling remmen in de regen en sneeuw is beter te onthouden. In plaats daarvan, is het raadzaam om het pedaal duwt doven - snel in te drukken en los te laten met een bepaald tijdsinterval. Maar in kritieke situaties de chauffeurs in paniek op de krappe pedal to the metal. P oog niet weg te vliegen in een greppel. Antiblokkeer-remsysteem maakt het mogelijk om "slip" wiel (d.w.z. geen wielblok geven). Als gevolg daarvan is de machine wordt meer beheersbaar en stabiel op de weg in alle weersomstandigheden.

Antiblokkeersysteem van binnenlandse auto's

Helaas is onze auto-industrie is verre van buitenlandse technologie. Helaas, een dergelijk systeem is niet geïnstalleerd op VAZ, Moskvich en Volga.

Functionaliteit wheel antiblokkeersysteem

Ondanks het feit dat de auto, die anti-lock systeem dat minder verlaat heeft remweg, het niet een absolute garantie tegen het ontstaan van ongevallen te geven. Als de auto vertraagt te draaien, kunnen de banden alle grip verliezen met de weg en daarom is er een risico van een noodsituatie. Opgemerkt zij dat dit systeem regelt de rotatie van het wiel, in plaats van de zijdelingse beweging van auto's.

Toen de auto remmen op het laatste moment, het ABS kan niet gered worden van het ongeval, zo stelt het voertuig de gewenste remweg missen. Dit betekent niet dat het systeem af zal sluiten en ophouden de werking - het zal werken, maar het hangt af van de grootte van de remweg, de gladde ondergrond vervoer niet kunnen remmen zo goed op droog asfalt.

In sommige gevallen, de chauffeur heeft de optie om het wiel antiblokkeersysteem uit te schakelen. Voor dit doel, elke moderne vreemde auto heeft een speciale schakelaar op het instrumentenpaneel. Zo kan het worden gebruikt bij het remmen op besneeuwde weg: de voorwielen zal een sneeuwbaleffect ontstaan, waardoor de remmen zal helpen.