Automatisch, CVT: voor- en nadelen

Kopers van zowel nieuwe als gebruikte auto's worden steeds vaker kiezen voor apparatuur met een automatische transmissie. De producenten van auto's van verschillende merken bundelen hun machines met automatische dozen van verschillende types: direct automatisch, CVT, wordt ook gevonden gerobotiseerde versnellingsbak. Deze is uitgevoerd als een mechanische analogon van de doos, die niet de bestuurder werkt het schakelproces en de computer.

Veel autoverkopers zijn niet van toepassing op wat voor soort automatische transmissie op een bepaald model van de auto is geïnstalleerd. Een deel van dit wordt gedaan om de klant technische nuances niet te overbelasten, terwijl anderen zo nadrukkelijk te doen, wetende dat de client naar de waarheid te leren, kan zich terugtrekken uit de aankoop.

Voornemens voor auto's met automatische transmissie kopen, veel klanten geen aandacht besteden aan wat voor soort doos bij sommige modellen is gemonteerd: automatisch, CVT, of allemaal hetzelfde "robot". Maar voor sommigen is dit factor is een van de meest beslissende. Meestal gebeurt dit met kopers die zijn blootgesteld aan een van de CAT en zijn zich bewust van de tekortkomingen, in een poging om de inkoop te voorkomen.

Helaas, in de meeste gevallen mensen kiezen voor automatische CVT of gerobotiseerde doos, gebaseerd op mythen en angsten, dat is niet helemaal correct. Dus de keuze was zinvol, je hoeft alleen maar om alle voors, tegens overwegen en prioriteren. Bijvoorbeeld, auto's met machinegeweren sterk verliezen in de dynamiek, ze hebben een verhoogd brandstofverbruik (met uitzondering van de moderne 6-7-traps automaat, die alleen op dure auto's te zetten). Ter nadelen machine box kan een risico van beschadiging van onderdelen in de werking onder de strenge vorst en de noodzaak om de dure verversen (hoewel niet vaak, maar een voldoende groot volume - 10 liter).

De bovengenoemde nadelen van veel klanten worden gedwongen om de aankoop van het voertuig waarop de automatische transmissie te verlaten. CVT ook een aantal van deze tekortkomingen beroofd, maar het heeft wel zijn nadelen. Ten eerste, de variator - zij vrij omslachtig is en relatief nieuw type doos, die vaak afbreekt (en repareren het goed, terwijl niemand weet hoe). Dienovereenkomstig kan de kleinste fout in de werking of elektronicastoring tot zeer dure reparaties. Elke 100 duizend. Run (op sommige modellen 150 duizend.) Noodzaak om een speciale metalen band, die op zichzelf is een duur stuk te vervangen, en de kosten van het werk kan niet goedkoop te noemen. En olie in de variator is nog steeds duurder dan in de machine, is er echter minder van.

Aan de andere kant, elk van de dozen zijn er plussen. In de variator is een goede spreker, een laag brandstofverbruik, geen schokken tijdens het schakelen (hier zijn ze gewoon niet hebben), en een hoge motor resource betreffende machines mechanica. In hoofdzaak dezelfde automaat positieve eigenschappen, naast het brandstofverbruik, eventueel laag alleen in aanwezigheid van ten minste 6 stages.

Het is beter om de automatische of CVT het algemeen beperkt tot de monteurs te kopen? Deze vraag is geen eenduidig antwoord. Aan de ene kant is het de jaren heen bewezen automaat (CVT, recensies waarvan er meer en meer, begon veel later te produceren), aan de andere kant - een moderne en efficiënte CVT. Een definitieve keuze ligt bij de consument, en dat in de toekomst niet te betreuren, moet op zijn minst oppervlakkig kennis met het werk van elk van de dozen en check out de "echte" een overzicht van de huidige eigenaren.