Berta Monro snelheidsrecord

Veel mensen (vooral motorrijders) zag er zeker een foto van "The Fastest Indian." Dit is een zeer goede en eerlijke film, met prachtige shots en uitstekende acteerwerk spel. Het is gebaseerd op het verhaal Berta Monro werd gelegd. Het was over deze man die we bespreken in dit artikel.

kinderjaren

Burt Munro werd geboren in 1899 in Invercargill (Nieuw-Zeeland). De ouders van de jongen waren boeren. Bert Monroe had een tweelingzus die in het kraambed gestorven. Artsen verzekerde haar vader en moeder, dat hij te vroeg zou sterven, en gezien de sterkte van de toekomst van motorcoureur paar jaar. God zij dank, ze hadden het mis. Zelfs als een kind bij het Monroe Jr verscheen passie voor snelheid. Ondanks het ongenoegen van zijn vader, de jongen reed de snelste paarden.

jeugd

Youth Berta Monro vond plaats in het begin van de twintigste eeuw. Dit waren de gouden jaren van de technologische vooruitgang. Motorfietsen, auto's, vliegtuigen, treinen - dit alles gefascineerd de jonge man. En Bert wilde de wereld zien met hun grote ogen. Binnenkort ging Monroe Jr in het leger en keerde terug naar huis pas na het einde van de 1e Wereldoorlog. De vader verkocht de boerderij en het werk was nergens, dus de volgende racer voor het opzetten van werknemers op de bouwplaats. Al snel het hoofd van de familie besloten om weer op te nemen landbouw, kocht een stuk land, en noemde zijn zoon terug.

eerste motorfiets

Zijn eerste motorfiets Burt Munro, wiens biografie wordt gepresenteerd in dit artikel gekocht slechts 16 jaar. Het was de "Douglas" Britse fiets. Door de normen van vandaag was het op een zeer ongewone motor - Tegenover deuce, die ingenieurs in het frame hebt geïnstalleerd niet in lengterichting en zijdelings. Een andere jonge motorrijder was de "wedge". Monroe Jr nam zijn rolstoel en ging naar snelheidsrecords ingesteld op een lokale baan.

De snelste Indiër

In 1920, Bert kocht de fiets waarop hij zal leveren in de toekomst een aantal snelheidsrecords. Het was de "Indian Scout." Een motorfiets motor was 600 kubieke centimeter, hardtail achter, en had ook een versnellingsbak (3 stops). En de fiets was niet een riemaandrijving, zoals in de meeste modellen van de tijd. Kettingaandrijving ging rechtstreeks naar het wiel. Met "Indian Scout" Monroe niet tot het einde van het leven en zal altijd wijzigen.

De eerste herziening

Remodel "Indian" Bert begon in 1926 met de hulp van zelfgemaakte instrumenten. Hij deed verschillende motoronderdelen. Bijvoorbeeld, Monroe zuigers gegoten in blikjes. Een cilinder van oude waterleidingen. Staven geproduceerd Bert assen van trekkers "Caterpillar". Ook de bestuurder maakte een fiets voor jezelf smeersysteem, cilinderkop, vliegwiel, nieuwe koppeling en vervang de oude plug met een nieuwe lente. Zijn fiets Bert gedoopt "Monroe haast."

Werkgelegenheid en Race

Al snel, de held van dit artikel nam racen professioneel, maar lanceerde de Grote Depressie, en hij moest terugkeren naar de boerderij van zijn vader. Toen kreeg hij een baan als monteur en fabrikant van motorfietsen. Hij combineerde met het werk van Bert racecarrière. Monroe regelmatig deelgenomen aan races in Melbourne en op het strand Oreti. Om gelijke tred te houden met alles, werkte hij tot de avond verkoper en 's nachts het perfectioneren van zijn fiets in de garage.

"Velochette MCC"

Tegen de tijd dat Burt Munro, een film die in 2005 zullen worden verwijderd, kocht een andere motor - "Velochette MCC". Hij bewerkt het ook: set-slick banden, aangepaste ophanging, maakte de nieuwe onderdelen voor de motor en het frame digest. Dus de bestuurder de motor verlaagd gewicht en grotere cilinderinhoud tot 650 kubieke meter. Hoofdzakelijk Burt "Velochette" de races in een rechte lijn.

enige race

In de late jaren '40 Monroe zijn vrouw scheidde, stoppen met zijn baan en bracht al zijn tijd in de garage. Hij eindigde de "Velochette" en "Indian". Racer actief experimenteren met materialen, fietsen, in een poging om het gemakkelijker te maken. Ook de weerstand te verminderen, bouwde hij een glasvezel kuip.

Snelheidsrecord Berta Monro

Na tien jaar van het motorracen zijn zo snel dat geen van de fietsen in Nieuw-Zeeland niet konden concurreren met hen. Bert besloten te gaan op een opgedroogde meren in Australië, maar veranderde zijn mening na een bezoek in 1957 Bonneville. Monroe wilde records op het zout meer, dat was in Utah. In 1962 nam hij al zijn spaargeld, geleend geld van vrienden en ging naar Amerika op een vrachtschip. Maar zelfs de middelen waarover het was niet genoeg. Monroe had een cent op de kok dat schip. Bij aankomst in Los Angeles, kocht hij een oude wagen voor $ 90, met een aanhangwagen met hem "Indiana" en ging naar het zoutmeer van Bonneville in Utah.

Opgemerkt dient te worden dat de regels voor deelname aan de race heel anders dan die in Nieuw-Zeeland zijn geweest. Thuis was het allemaal - aangekomen, checkten in en gingen. Hier Bertha waren niet toegestaan om in te checken, aangezien het niet op voorhand wist te informeren over hun deelname. Monroe hielp de beroemde racers en Amerikaanse vrienden die in staat zijn tot een akkoord met de organisatoren te bereiken waren.

Totaal held van dit artikel was in Utah, maar liefst tien keer. Hij werd net zo populair in de media als Bert Stern, Marilyn Monroe en andere beroemdheden van de tijd. De eerste keer dat hij ging daar in 1957 aan snelheidsrecords te vestigen. En de andere negen keer gewoon deel aan de races.

In augustus 1962, de snelste in de Bonneville was Burt Munro. speed record van bijna 179 mijl per uur, en de bestuurder installeerde het in zijn eerste race. Volume motorfietsmotor het was 850 kubieke meter. Monroe later zet twee meer opnemen - 168 mijl per uur (1966) en 183 mph (1967). Terwijl de motor van haar scout werd verhoogd tot 950 kubieke meter. In een van de kwalificatiewedstrijden bereikt Monroe een opnamesnelheid - 200 mijl per uur. Maar helaas, deze race is nog niet formeel rekening gehouden.

Ongevallen en verwondingen

In 1967, Bert was op zijn "Indiana" in het ongeval. Later sprak hij uitvoerig over in een interview met de Nieuw-Zeelandse magazine. Monroe reed met zeer hoge snelheid, en na het overwinnen van de afstand van een halve begon Shimmy. Te vertragen, de bestuurder klom over de kuip, maar de wind scheurde zijn bril af en drukte zijn ogen, zodat hij niet kon zien. Wonder boven wonder Burt in botsing met een stalen stift. Als gevolg hiervan, Monroe besloten en zet de fiets op zijn kant. Dit liet hem om zich te ontdoen van een paar krassen te krijgen.

By the way, voor "Indiana" vele malen kreeg in een ongeval of afgebroken. Reken alleen niet de gehele menigte van self-made onderdelen gemaakt Bert voor deze motor - kleppen, stangen, cilinders, zuigers ...

In het algemeen is de lijst met blessures racer maakt indruk. Dus twee keer viel hij op zijn hoofd, en de hele dag was bewusteloos. In 1927, Monroe ging van de weg met een snelheid van 140 km / h, het verdienen van een hersenschudding en talrijke gewonden. In 1932, de chauffeur reed langs de boerderij en het viel een hond. Het resultaat - een hersenschudding. In 1937, Burt tijdens de race op het strand, stortte neer in een rivaal en verloor al zijn tanden. In 1959, toen hij valt zwaar gevild huid en sloeg op de vinger gewricht.

de afgelopen jaren

In de late jaren '50 Burt Munro (foto cm. Boven) ziek angina. Ze gaf een complicatie, waardoor de rijders in 1977 getroffen door een beroerte. Hoewel de artsen nog steeds verboden in 1975. Bert deel te nemen aan de races. Maar hij bleef rijden op de fiets - "Velochette" en "Indian". Volgens artsen, werd Monroe's gezondheid ondermijnd door de vele blessures opgelopen tijdens de jaren van het racen. Burt wist dat na een beroerte zal nooit zitten achter het stuur. Daarom racelegende heeft al zijn beschikbare fietsen verkocht aan een van zijn landgenoten. In het begin van 1978, het hart van Berta Monro gestopt. Motorcoureur was 78 jaar oud.