Betrouwbaar systeem - de remklauw

Een van de belangrijkste rollen in het ontwerp van het remsysteem speelt een remklauw. Van dit mechanisme hangt vaak af van de veiligheid van reizen per auto. Tijdens compressie remschijf brake pad om de remklauw zendt de gemiddelde belasting en vervolgens hij stuurt het naar de details van het chassis van het voertuig.

Structureel kan het remzadel worden weergegeven in de vorm van twee onderling verbonden delen. Een daarvan - een vaste steun is bevestigd aan de pen met de bouten. En de tweede - de beweegbare remzadel bevestigd met bouten en reparatieset aan de beugel. Om pad kan gemakkelijk decomprimeren als het pedaal wordt losgelaten, de beweegbare drager horizontaal kunnen verplaatsen.

De beugelrem een cilinder perst de remschoenen als het rempedaal en een drager verbonden met het hydraulische systeem van het voertuig. Zodat alle belastingen niet direct worden doorgegeven aan de "running", maar door de draagbeugel en de rest van de details. Dezelfde werkwijze kan worden voorgesteld in de vorm van kinetische energie omzetten in warmte. Dat komt door de wrijving pads en de schijf en de wrijving van de wielen op het wegdek.

Trommelrem analoog aan een drager worden beschouwd, maar in moderne voertuigen, dit type is zeldzaam. Een gebrek aan populariteit trommelrem verkregen uit het feit dat het vaak niet in orde, en minder effectief dan support. Dus vandaag, zelfs op de niet-aangedreven wielen geldt alleen de remklauw.

Deze structuur zijn geworden op grote schaal gebruikt in de auto-industrie in de afgelopen tien jaar. En verdienste die van nature onmiskenbare voordelen van dit systeem: de eenvoud van het ontwerp, de grote remkracht efficiency, het gemak van onderhoud en duurzaamheid. Een ander voordeel is de geringe dikte ontwerp gewicht, en dit wordt bereikt als gevolg van de geringe hoeveelheid metaal van de vervaardiging.

Remmen steun in feite slechts één nadeel: het is de openheid, dat wil zeggen bij regenachtig weer op de remschijf mogelijk water te krijgen, die remwerking vermindert. Maar juist vanwege de "openheid", is dit mechanisme niet oververhit raakt, het is eerder een plus.

Beugelrem zelden mislukt. Zijn dienst bestaat alleen vervanging remblokken en dikte van de reparatieset vet. Zelden zo nodig vervangen reparatieset remcilinder. Bij de reparatie, als gevolg van de eenvoud van het ontwerp, is de remklauw geen grote financiële kosten vereisen.

Tot op heden wordt de remklauw gebruikt in bijna alle moderne voertuigen: auto's, vrachtwagens, SUV's, evenals de bouw van machines. Immers, het is betrouwbaarheid gecombineerd met een eenvoudig ontwerp, dat de werking sterk vereenvoudigt. Het meest waarschijnlijk, zelfs voor meer dan een decennium, de mensheid niet bedenken een waardige vervanger remklauw.