Bi-xenon koplampen - wat is dat? Instellen van de Bi-Xenonkoplampen

Eigenaren van auto's worden vaak geconfronteerd met een dergelijk probleem als slecht of onvoldoende licht, waar regelmatig verlichting te geven, op het voertuig is geïnstalleerd. Zichtbaarheid Zelfs als de optiek is zeer verre van ideaal. De lamp vervangen het probleem niet oplossen, omdat de meeste optieken verliest rendement dankzij versleten reflector.

De enige optie - om bi-xenon koplampen vast te stellen. Wat is dat we leren van het huidige artikel. Vergeleken met halogeen optica, deze lampen een meer uniforme en hoger vermogen gerichte lichtbundel. Bovendien, de Bi-Xenon veel economischer dan standaard halogenen.

kenmerken

Bi-xenon koplampen - wat is dat? Dit is een meer geavanceerde versie van de populaire Xenon elementen. Het ontwerp heeft een speciaal mechanisme - de sluiter. Ze zijn ontworpen om de stroom van licht bereik automatisch gewijzigd. Het werkingsprincipe van een dergelijke optiek moet een elektrische boog te maken ten tijde van elektriciteitslevering aan een kolf met een inert gas. Deze boog en produceert een krachtige lichtstraal, en het spectrum van het licht zo dicht mogelijk bij daglicht.

technische kenmerken

Power to koplamp consumeren is niet meer dan 35 watt. In dit geval is de kenmerken van lichtstroom, variërend 1800-3200 lm. De kleurtemperatuur tussen 3.000 tot 12.000 K. De karakteristieke intensiteit - 20.000 cd. De levensduur van niet minder dan drieduizend uur.

Deze technische kenmerken typisch bi-xenon optiek. Ze geven en ze kunnen de automobilist die lichten kiest op uw voertuig te vertellen? Deze informatie en cijfers geven een duidelijk inzicht in hoe bi-xenon koplampen werken. Wat is het? Het werkingsprincipe schakelt lichtflux door toevoer hoge stromen.

Deze technologie beschikbaar kwam 15 jaar geleden. Maar dan in de auto-industrie is het niet gebruikt. Xenon licht is nog maar net begonnen te verspreiden, en zo ingesteld optiek alleen op dure auto's in de speciale bussen. Vervolgens heeft xenon toegankelijker geworden, en automobilisten waren in staat om deze machine optiek van verschillende klassen uit te rusten, met behulp van de adapters voor full-time en kelder cellen.

voordelen

Laten we eens kijken naar de voors van de optiek. Bi-xenon koplampen, een foto van, die worden gepresenteerd in dit artikel, bieden een hoge mate van zichtbaarheid door middel van een sterkere en meer gericht licht. Xenon optiek is veel zuiniger - het kan besparen tot 50% batterijlading. Light xenon lampen zijn meer comfortabel voor het menselijk oog zo veel mogelijk vergelijkbaar met daglicht. Hierdoor kunnen automobilisten om meer over de verkeerssituatie concentreren - niet hoeft te uw ogen stam. Integendeel - met bi-xenon optica ogen veel gemakkelijker om een obstakel te detecteren op de weg, zelfs bij slecht zicht.

Koplampen zijn heel betrouwbaar. Fabrikanten beweren levensduur van meer dan drieduizend uur. Dit maakt het mogelijk om geld te besparen op de vervanging van lampen en het onderhoud van het optische systeem. Bi-xenon koplampen met lens - het is aantrekkelijk en comfortabel. Immers, deze optiek worden verkregen, en een distaal en gedompeld tegelijkertijd.

nadelen bixenon

De belangrijkste negatieve - een hoge prijs. Deze optiek is veel duurder dan gewone halogeenlampen. Installeer het beter in gespecialiseerde centra, en dit verhoogt verder de kosten van het systeem. Sommige auto-eigenaren de voorkeur aan een afzonderlijke installatie. Dit betekent echter niet de prijs betaalbaar te maken.

Een ander nadeel - een stoombad ontwerp. Bij het verlaten van bi-xenon optica beneden de dampen te veranderen. Het kan heel makkelijk uit te leggen zijn. Als u lang om de xenon lamp bedienen, zal het licht te dimmen en te zorgen voor de zichtbaarheid te brengen nog niet naar buiten komen.

Ook voor de installatie, moet u de aankoop en installatie van een systeem van automatische aanpassing van de hoek. Elektronica directe lichtstroom evenwijdig aan het oppervlak van de rijbaan wanneer ongelijkmatig beladen machine.

Formulieren Optics bi-xenon

Er zijn twee soorten van deze lichten. Onderscheid universele kits en standaardsystemen. Beschouw deze bi-xenon koplampen. Wat is het? Zo veelzijdig lampen zijn geschikt voor installatie in de meest voorkomende halogeen socket. Wanneer deze niet interfereren met de uitvoering van de optische inrichting. In de huidige markt en biedt een schat aan dergelijke lenzen. U kunt de kleur en het ontwerp voor ieder wat wils te kiezen. Regelmatig lenzen zijn in de fabriek geïnstalleerd. Bijvoorbeeld, kunt u zien in de "Ford" bi-xenon koplampen ( "Ford Focus 3" - is geen uitzondering). Deze oplossingen zijn niet geschikt voor elke kap. Een vervanging kan alleen worden uitgevoerd op volledig dezelfde oorspronkelijke optiek.

Hoe de lens op hun eigen installeren

Het eerste wat je nodig hebt om een set van lenzen te kopen. U kunt universele selecteren. Kies de optiek moet een specifieke plint zijn. Wat betreft de diameter van de lens, moet het voldoen aan de koplampen. Dit is het enige complex parameter in de selectie. Universele Bi-Xenon optiek verschillen in grootte, en de lichten in de verschillende wagens met verschillende diameters. De lenzen kan een andere kleurtemperatuur te geven. Aldus kan variëren 4000-6000 K. Selecteer één die meer de voorkeur. Lenzen kan worden verkocht als een set met de ontsteker en een lamp, en zonder hen. De verkoop kan worden gevonden, zelfs voor de abnormale montagesets.

Instellen van de Bi-Xenonkoplampen - een procedure die kan worden gedaan met hun eigen handen. Indien het voertuig is voorzien van xenon optiek, nodig voor het monteren van lenzen, maskers, koplampen, voedingsmodules of inverters. Als het voertuig gemonteerde halogeenlampen, dan is het aan te raden om een speciale set van Full Kit aan te schaffen.

De eerste stap bereidt de koplamp en de lens. Installeer de laatste rechtstreeks in de koplampen. Pre-behoefte om het apparaat te demonteren. Ook is het nuttig om de binnenkant van de optische inrichting grondig te reinigen. Faro verwarmd en verwijderd het glas. Verder Xenon, Xenon lampen gemonteerd in een behuizingsconstructie en opgevangen. Het samenstel wordt beter uitgevoerd met een afdichtmiddel. Na de installatieprocedure de hele structuur terug naar de auto is ingesteld.