BMW X6 M: elegant en gedurfd "Beierse" bewondering

Wanneer de M-versie van de BMW X5 en X6 voertuigen voor het eerst op de markt verschenen in 2009, kwamen ze samen met ongebruikelijke datamodel elementen. Ze gebruikten turbomotoren, ze hadden een four-wheel drive, en nog belangrijker - ze worden geclassificeerd als SUV's. Sindsdien BMW gewist alle ideeën over wat wel of niet moet worden in de auto-versie van M. Om deze reden is de nieuwe M3 en M4 zonder problemen gebruikt turbomotoren - en erfde ook model M5 en M6. Vierwielaandrijving is ook verkrijgbaar in M6. En vandaag de dag meer dan 20.000 off-road M-serie ravotten over de vlakten van de wereld. Nu komt de tweede ronde van de SUV versie van M op basis van de X5 en X6, die de traditionele data curves elegante auto's zal behouden, maar tegelijkertijd deze omzetten in een sport. Velen geloven dat dit een klap voor het gezond verstand, maar de BMW is het is als een klap voor de conventie, bevestiging van zijn woorden X6 verkoop sinds 2008, dat al 250.000 exemplaren was. Zo, de herziening van de nieuwe versie van de auto zal niet worden een concept beschouwd - maar het effect ervan.

verschijning

Wanneer u een reeks van nieuwe X6 M-serie in de buurt van het service center, is het onwaarschijnlijk dat u in staat om de uiterlijke verschillen van zijn voorganger onmiddellijk te zien zal zijn. BMW X6 M 2015 meer 1,8 inch, de breedte en hoogte zijn vrijwel identiek aan de vorige versie, en rijdt de auto op dezelfde 115,5 duimwielbasis. De meest opvallende verschillen externe omhoog vleugels achter en 21-inch wielen (in plaats van 20 inch, die eerder waren). Deze wielen zijn uniek voor de M-versie, evenals een speciale voorbumper met grote luchtinlaten, en in tegenstelling tot de rest van de achterbumper met diffuser en een dubbele uitlaatpijp. Een ander vermeldenswaard de kant luchtinlaten in de voorspatborden en ongewone achterspoiler.

binnenland

Binnen invloed M-serie wordt versterkt door speciale sportstoelen, spoor bundel en het stuurwiel. Afwerking uitgevoerd op een hoog niveau en omvat de elementen van leer en suede, is klassiek. Sommige versies beschikken ook over een volledig leder beklede stoelen, koolstofvezel elementen, en high-backed stoelen. In het algemeen zijn materialen en de uitvoering van het interieur is volledig in overeenstemming met de klasse waartoe de machine behoort - een luxe SUV. En de prijs is van toepassing - te beginnen met 103.050 dollar.

technische kenmerken

Onmiddellijk moet zeggen dat de technische uitrusting van de tweede generatie van de BMW X6 M vertrok ook ver van het origineel. De motor en transmissie zijn vernieuwd, maar de motor zelf op dezelfde plaats in dezelfde configuratie als voorheen gebleven. De acht-cilinder 4.4-liter motor heeft twee turbines, alsmede het uitlaatspruitstuk. Het is ook vermeldenswaard dat een bijgewerkte versie van de motor voor de tweede generatie van de voertuigen met behulp van speciale technologie verandert Valvetronic variabele kleptiming. BMW ambtenaren zeggen dat deze aanpak liet ons toe om bepaalde kenmerken te verbeteren, met name om de reactiesnelheid te verhogen. De bijgewerkte engine kunt u achter zelfs de X6 xDrive50i, waarvan de motor was geschikt voor het produceren 445 pk. De nieuwe versie van de index kan 567 pk bereiken. Maar het is niet de moeite met het feit dat Porsche de release van de auto uitgerust met een motor die in staat is een nog meer indrukwekkende resultaten heeft aangekondigd - 570 en 577 pk. Maar het is noodzakelijk om te begrijpen dat voor deze categorie kopers extra paar pk's - dat is geen reden voor het opscheppen. Daarnaast is de nieuwe versie is veel sneller van nul tot 100 kilometer per uur - in slechts 4 seconden (versus 4,5 seconden in de vorige versie). Maar Porsche heeft meer indrukwekkende prestaties - 3,8 seconden. Ook vermeldenswaard dat Porsche produceert 176 mijl per uur, terwijl de nieuwe BMW X6 M is alleen geschikt voor 155 mijl per uur. Maar nogmaals - als u wilt ongelooflijke snelheid en kracht te bereiken in een minimum van tijd, en het zorgen u het meest, je hebt gekozen de verkeerde segment.

transmissie

In plaats van een zestraps automatische transmissie, die in dit model is voor automobilisten zijn nu acht versnellingen. Dit wordt gebaseerd op een geleidelijke overgang in de beweging en versnelde tijdverschuiving, die ook zelfstandig kan worden geconfigureerd verschaffen. Het uitlaatsysteem is voorzien van een bypass klep is niet te luid, het kan ook gelukkig zijn. Een combinatie van al het bovenstaande, met inbegrip van alle functies van de motor en de versnellingsbak, produceert ongeveer 20 procent van het brandstofverbruik, hoewel, het meest waarschijnlijk, is het ook van weinig belang voor degenen die een dergelijke auto kan veroorloven.

elektronica

Een van de belangrijkste wijzigingen in de nieuwe versie opzichte van het voorgaande is de overgang naar e-zorgsysteem in het management, dat nu ook is uitgerust met de eigen modi Comfort, Sport en Sport +. Management is niet langer te strak, zelfs in de wijze van Sport +, zoals het was voordat - de weerstand van de leiding is nu meer dan een natuurlijke en natuurlijk. Je gewoon niet verwachten dat een volledige gevoel van de weg, die zo geliefd is bij vele fans van auto's en reizen.

bus

Migreren van een eerdere versie naar de nieuwe band is ook heel belangrijk in het verbeteren van de kwaliteit van de rit te worden. Significant verlaagde stijfheid die minder ongemak veroorzaakt. Nu het proces is veel meer zacht en aangenaam te worden, hoewel de BMW X6 M is nog steeds soms produceert harde, scherpe bewegingen, maar verbeteringen in vergelijking met wat het vroeger was, merkbaar zeer merkbaar.