Car "Fiat Tempra": de beschrijving, specificaties en reviews

Familie midsize auto "Fiat Tempra" geproduceerd in Italië 8 jaar: 1990-1998. Dit model werd vervangen door een machine, zogenaamde Regata. De nieuwheid van "Fiat" aanspraak op een concurrent voor modellen zoals de "Peugeot 306" en "Ford Escort". Toegegeven, de fabrikanten echt erin geslaagd om een machine die populair is geworden produceren. En over het zou ons meer vertellen.

Kort over het model

In de jaren negentig was het erg populair grote familie sedan, dus het belangrijkste doel van de ontwikkelaars was om een ruime en comfortabele auto te creëren. Sedan in lengte 4355 mm en breedte - 1685 mm. Universal had verschillende andere dimensies. Zijn lengte was groter dan 110 mm. Wielbasis, zoals, inderdaad, en alles wat was hetzelfde, en de sedan en wagon - 2540 mm.

"Fiat Tempra» besloten om voort te bouwen op hetzelfde platform dat de basis van een model genaamd Tipo gevormd. Interessant is dat de burgers van Brazilië kon niet alleen sedan kopen met veelzijdige, is het beschikbaar andere versie geweest is. Het was een 2-deurstation wagon, die onder de motorkap van een 4-cilinder 2 liter geplaatst turbomotor.

Interessanter is het feit dat "Fiat Tempra" werd populair vanwege de prijs en een goede uitrusting. Hoewel hij behoorde tot de categorie van de low-end modellen, maar nog steeds digitale instrumentenpaneel in zijn complete set beschikbaar is geweest.

Wat er onder de motorkap?

Het eerste model van "Fiat Tempra" aangeboden benzine 4-cilinder motor. Er waren drie benzinemotoren en één diesel. Het moet een lijst van hen.

Benzinemotoren kan het volume van 1,4, 1,6 en 2,0 liter bieden. Eerste macht was 76 "horses". Maar in 1992, voerden we de modernisering en de capaciteit is gedaald tot 69 pk Maar de motor is een katalysator en de brandstof injector gevonden. 1.6-liter eenheid opgesteld 77 "paard", en de motor, die was het volume van 2 liter, was de meest krachtige - 113 pk Deze motor pochte multivpryskom katalysator en brandstof.

Dieselmotor produceert slechts 65 "paarden" in volume 1,9 liter. Maar er was ook een turbo-versie. Het pochte 90 pk

Dit zijn de kracht eenheden waren in de auto "Fiat Tempra". Motoren overigens voorgesteld de 4- en 5-speed "mechanics". En in 1991 zijn we begonnen met een model met 4-speed "automatisch", die is uitgerust met de normale modus en sport verschijnen.

By the way, de krachtigste motor onder de kap ligt versies die in Brazilië werden verkocht. Het was een 2-liter, 4-cilinder, 16 kleppen, genereert 127 pk By the way, de productie in Brazilië ging op voor enige tijd na de Europese modellen zijn niet meer van de lopende band.

Tempra SW

In 1990, mei, het nieuwe model uitkwam. Het heette Fiat Tempra SW. Onder de motorkap installeerde een benzine 1.8-liter motor, wiens macht was 109 pk Sinds 1992, de motor begon de katalysator en de injector uit te rusten. Tegelijkertijd was er een versie met permanente vierwielaandrijving, geventileerde schijfremmen en ABS-systeem. Door deze meer en meer populair was het model "Fiat Tempra". Diesel, door de manier, begon een model onder de motorkap vast te stellen, ook in 1992. Het produceert 90 pk En toch werd turbocharged.

Comfort auto

"Fiat Tempra" was oorspronkelijk gemaakt voor mensen om het te kopen voor familie reizen, is het noodzakelijk om te vertellen, en hoe is het handig. Als voorbeeld, de bovengenoemde versie van SW.

Salon in de auto heel interessant. Hij is vrij ongebruikelijk in termen van design, maar toch ergonomisch. Deurbekleding en zitting zijn gemaakt van hoge kwaliteit suède, die zelfs nu met de goede reiniging zal er goed uitzien. Materiaalpaneel voorzien van een zachte coating, ook goed.

Gelukkig climate control: het is zeer eenvoudig te beheren en effectief plan. Tevreden met de aanwezigheid van hydrocorrector automatische lichten. Zelfs in de lijst met uitrusting omvat ABS, voorstoelen met lift, aanpassingen en armleuningen, veiligheid en goede akoestiek, mechanische ramen.

Het is duidelijk dat de experts een groot werk het ontwerpen van het dashboard hebben gedaan. Op het is er niets overbodig, alle indicaties zijn gemakkelijk te lezen. Er is echter een klein nadeel. Laat indicatoren en gemotoriseerde, is de pijl "jump" en "schudden" bij het rijden op slecht wegdek.

Maar de ruimte binnen de machine genoeg. Trouwens, worden alle zittingen (zelfs in de achterste rij) voorzien van veiligheidsgordels. De stam is klein, maar het is mogelijk om de stoel, die sterk toenemen transformeren. Lange ladingen zetten in makkelijk te krijgen als bagage dekking bestaat uit twee delen. Ding kan binnen worden geladen, sluit de hoofdklep. Het is erg handig.

Wat doen de eigenaren?

Geef je mening over deze auto krijgt tegenstrijdig. Grotendeels te wijten aan het feit dat vandaag de dag de auto in goede staat is moeilijk te vinden. Body onvoldoende verzinkt. Een van de nadelen zeggen dat deze auto is moeilijk te beheren als deze leeg is. Het is het beste in dit geval niet groter is dan de snelheid van 90 km / h, omdat de machine zal "bounce."

Maar de voordelen van de auto te veel (naast het comfort en de ergonomie van de cabine). Ten eerste is het model "Fiat Tempra 'onderdelen zijn erg goedkoop. En bovendien, om het zo eenvoudig mogelijk te houden. Zelfs als je niet de reserveonderdelen kunnen vinden (meestal te wijten aan het feit dat in dit of dat gebied weinig auto's van dit model voor het demonteren), kunt u ophalen onderdelen van andere auto's en zelfs van de "Lada".

In het algemeen, de machine is zeer zuinig. Hoe om te zeggen dat sommige mensen die eigenaar zijn van deze auto's, zal 80.000 kilometer met een zorgvuldige operatie om alleen de starter, de A-stijlen en de distributieriem veranderen. Natuurlijk, over de olie-en kaarsen, moeten ook niet vergeten worden.

kosten van

Tenslotte is het de moeite waard om te praten over hoeveel deze auto die u vandaag kunt kopen. In principe kan de wagen in goede staat met een 2-liter 113-pk motor worden gekocht voor 80-100.000. U kunt het model en voor minder geld te vinden, maar je moet zorgvuldig te controleren van de auto voor fouten en roest.

In principe is dit een goede ruim en een goede auto voor weinig geld. Als zorgvuldig om te gaan, des te meer zal de eigenaar te dienen voor vele jaren.