In 1957, op de transporteur Automobile hen. Gorky werd geassembleerd de eerste auto Chaika GAZ-13, de opvolger van de legendarische ZIM GAZ-12. De nieuwe machine is ook van toepassing op de executive klasse van de Sovjet-auto's en was bedoeld voor de partijleiding van de Sovjet-Unie. Het prototype van de GAZ-13 diende als een Amerikaanse auto "Packard Caribbean" 1955 release. Anderhalf jaar later, na het beëindigen en uitgebreide tests, de GAZ-13 Chaika (auto van de toekomst) is in productie genomen. Dit gebeurde in het begin van 1959.
Het apparaat wordt in kleine porties gedurende 22 jaar. In 1977, parallel aan de GAZ-13 begon met de productie van modificatie van GAZ-14, en in 1981 werd de auto van de productie van The Seagull verwijderd. In de jaren release GAZ-13 niet aan herziening reystaylingu of modernisering. Sovjet Automotive zijn uiterst onhandig, conservatisme en de volledige verwerping van een op innovatieve oplossingen. Daarom heeft nieuwe auto's, het raken van een op de assemblage-line productie, de loop der jaren niet veranderd, om deze reden, hun specificaties kunnen niet concurreren met westerse modellen van de productie, de achterstand was katastrofisch.
GAS-constructie 13 een oorspronkelijk frame zonder zijwanden. Draagelementen zijn twee balken, in het vizier in het midden. Aan het gestel 16 door middel van de speciale hoge sterkte rubber kussens uit een tanklichaam bevestigd. Auto meeuw foto die je kunt zien op de pagina is beschikbaar in drie versies: een vierdeurs sedan met een ruim interieur en een ruime kofferbak, vijfdeurs wagen voor noodhulp stations en vier-chaise met een automatisch intrekbare zachte doek top, gedreven door elektrohydraulische. Wielbasis GAS-13 was 3250 mm. lengtemachine was 5620 mm, breedte 2002 mm, hoogte 1620 mm. Seagull auto woog 2100 kg in volle gang.
Seagull auto werd beschouwd als een comfortabele auto, maar het comfort niveau was samengesteld uit verschillende dingen, zoals de radio-antenne electrolifts, elektroprikurivatelya, radio en extra luidsprekers gemonteerd in de horizontale balk achter de achterbank. Engine GAS-13 had een indrukwekkende prestatie. De cilinder blok met V8 locatie Carburateur gedoseerd brandstofinjectie, motorvermogen 195 pk, de snelheid van 165 km / h. Het verbruik van benzine was 22 liter per 100 km in een stad mode. De motor werd superreliable later werd aangepast aan de militaire gepantserde voertuigen.
In de afgelopen jaren is de productie van auto uitgerust met Seagull vacuüm rem- en stuurbekrachtiging. De machine was RWD, Chassis bestond uit onafhankelijke voorste dubbele draagarmen met schroefveren aan de langs- en achterveren. Na de Zeemeeuwen 13 wordt GAZ-14 met de hand geassembleerd in een speciale winkel. Op basis van deze machine getest alle nieuwe aandrijftechniek, cilinderinhoud van 5,5 liter, gemonteerd op GAZ-14, kan een snelheid tot 170 km / h. Transmissie gebruikt mechanische, drie fasen. Remmen waren dubbel circuit, schijf voor en trommel - achter.