De bouw van de spoorlijn omzeilen van Oekraïne van plan om eerder dan gepland worden afgerond

De bouw werd begonnen in 2015 de spoorlijn omzeilen van Oekraïne. De nieuwe site zal het dorpje Zhuravka gelegen in de regio Voronezh, het kleine stadje in de buurt van Rostov Millerovo te sluiten. Tot nu toe, de spoorverbinding tussen de nederzettingen gedeeltelijk doorgegeven via het grondgebied van Oekraïne. Degenen die wilden van Voronezh om naar Krasnodar of, laten we zeggen, Rostov-on-Don, moest het dubbele van de grens.

De noodzaak om een nieuw doek te maken is ontstaan als gevolg van de verslechtering van de betrekkingen tussen Moskou en Kiev. Volgens de vice-president van JSC "Russian Railways" Oleg Tony, de bouw van de spoorlijn omzeilen van Oekraïne - een van de belangrijkste strategische projecten voor Rusland op het moment, die zo spoedig mogelijk moet worden uitgevoerd.

de omvang van de bouw

De totale lengte van een nieuw gedeelte van de baan zal 122 kilometer. Het volume van de publieke investeringen voor het project bedraagt meer dan 50 miljard roebel. Aanleg van een spoorlijn omzeilen van Oekraïne wordt uitgevoerd met behulp van de meest geavanceerde technologieën en in strikte overeenstemming met de toepasselijke Russische wetgeving. Op het grondgebied van de site zal worden gevestigd 5 onderstations en ongeveer 60 kilometer van het externe gesprek om ervoor te zorgen dat de energie - dit alles zal volledig elektrische weg mogelijk te maken.

Start van de bouw van een spoorweg omzeilen van Oekraïne werd met behulp van 350 stuks van de apparatuur, die de West-, Midden- en Zuid militaire districten en 600 van de Russische Federatie burgers die in het leger zal bieden.

In wiens handen de verantwoordelijkheid voor het resultaat?

De bouw van de spoorlijn omzeilen van Oekraïne vertrouwde de organisatie "Roszheldstroy", dat is een dochteronderneming van OJSC "Russian Railways" en de Spoorweg Troepen van de Russische Federatie. De taken van de eerste groep werknemers omvat de ontwikkeling van een externe stroomvoorziening, bouw van tractieonderstations, installatie van rijwegen en signaalinrichtingen, energievoorziening, het leggen van bielzen en rails. De bevoegdheid van de tweede groep van professionals omvat dumping ballastbed en de installatie van een kleine mens gemaakte voorwerpen - zoals duikers.

De verzekering van het project managers, de voortgang van de werkzaamheden strikt toezicht. Elke dag op de site worden verzonden naar specialisten bezoeken van laboratoria en bataljons aan de lading van professionele ingenieurs.

De bouw van de spoorlijn omzeilen van Oekraïne: eigenaardigheden en problemen

Volgens het project, een deel van de toekomstige paden in het private deel - ingezaaid veld. Volgens de vice-minister van Defensie van de Russische Federatie Dmitry Boelgakov, waren ze in staat om een overeenkomst met de eigenaren van onroerend goed te bereiken, en in de nabije tijd zullen ze dit probleem oplossen.

Het merendeel van de nieuwe spoorlijn bevindt zich op de vruchtbare bodem. Personeel militaire afdelingen laag werd voorzichtig verwijderd waardevolle grond en plaatste het in de zijkant van de opgerichte gedeelte van de weg. Na voltooiing van alle geplande om het land te gebruiken voor het planten van bomen, struiken en andere groene planten werken, dat is om schoonheid, die beroemd is om Rusland te creëren.

Finish voor op schema

De uitvoering van het project voor op schema met een ernstige - soldaten per dag verslag over de bouw van de 150 meter van de dijk. Volgens de verantwoordelijke personen, met behoud van het tempo van het werk zal in staat zijn om veel eerder dan gepland te beëindigen - eind 2017.

Het ministerie van Verkeer en merkte op dat dit deel van de spoorlijn in ieder geval zou worden gebouwd - onafhankelijk van de betrekkingen met Oekraïne. De noodzaak van het project werd beschouwd vanwege het comfort van de beweging van de burgers van Rusland. Met de opkomst van hetzelfde in de naburige staat van een gewapend conflict was het nodig om de veiligheid die slechts diende als een katalysator voor de besluitvorming over de aanleg van de spoorlijn tussen Zhuravko en Millerovo te garanderen.