De eerste spoorlijn in Rusland verscheen in de 19e eeuw

Terug in de late achttiende eeuw broers Frolov gemaakt voor industriële behoeften van een van de grote ondernemingen een nieuwe vorm van vervoer, die de auto's die bewegen op rails te vertegenwoordigen. Het vervoer per spoor in de moderne zin leek een beetje later - in 1825 in Engeland. Als voor ons land, de eerste spoorlijn in Rusland werd gebouwd onder leiding van de Oostenrijkse ingenieur von Gerstner. Dit idee werd persoonlijk gesteund Nicolaas I, die 15 april ondertekend 1836 decreet. Volgens dit document de bouw van de zogenaamde Tsarskoye Selo spoorweg werd gestart in het land.

Fondsen voor de bouw werden verstrekt door graaf Bobrinski achtergrond Gerstner zich, evenals andere personen, die de Russische, Amerikaanse en Duitse hoofdstad vertegenwoordigd. De eerste spoorweg in Rusland aan te sluiten St. Petersburg en Tsarskoje Selo. Opgemerkt dient te worden dat na de tak met 700 meter verlengd tot Pavlovsk. De werkzaamheden voor de bouw van de faciliteit begonnen met 1 mei 1836. Bijhouden werd gekozen breedte gelijk aan 1.829 mm, hoewel in Europese landen, deze bedroeg 1435 mm. Een pas regelen dieren getrokken voertuigen, volgens de lijn werd geconstrueerd een aantal kruisingen. De eerste Russische Spoorwegen won het Belgische circuit, elke eenheid daarvan hebben een minimale lengte van 3,7 m, en de maximale -. 6,9 m op haar beweging werd geopend 30 oktober 1837. Deze datum ging de geschiedenis in als het begin van de reguliere treinverkeer in ons land.

Het rollend materieel werd gekocht in België en Engeland. Ruim voor de opening, kan het eerste spoor in Rusland aanwezigheid van zes locomotieven structurele veranderingen gedicteerd door de andere manometer 44 personenauto's en vrachtwagens 19 bogen. De eerste binnenlandse trein auto's werden voltooid, verdeeld in vier klassen. De meest handige van hen waren de coach, die het lichaam bedekt had. Hun zachte bekleding acht personen kunnen verblijven in dezelfde tijd. Alle anderen konden dragen tien passagiers. Ongeacht de klasse verlichting en verwarming in de wagons was afwezig.

15 maart werd 1838 voor de trein op de eerste plaats in werking, volgens welke hun vertrek begon om 9:00 uur en eindigde bij 22-00. Wanneer deze periode werd vier uur daartussen gemiddeld. De eerste spoorweg in Rusland een enkel spoor, dus het centrale deel van de oversteek is ingericht om voor het overschrijden van de treinen, die gezonden aan eindstations in dezelfde tijd. Gemiddelde reistijd - 42 minuten. In de zomer van 1876 op de site was er een tweede hoofdpad. Dit aanzienlijk verbeterde rijveiligheid en rijden van begin tot eind werd teruggebracht tot 32 minuten. 2 januari werd 1900 Tsarskoselskaya lijn een deel van de Moskou-Vindava-Rybinsk Railway, dus zijn zelfstandigheid verloor. Tegelijkertijd de breedte van de baan is veranderd naar de standaard bedraagt 1524 mm.

De aanleg van de spoorwegen in Rusland, die begon te snel te ontwikkelen na het begin van de Tsarskoye Selo takken vereisen gekwalificeerde specialisten. De eerste nationale instantie overeenkomend profielstaal behuizing spoorwegingenieurs. De afgestudeerden hebben actief deelgenomen aan de aanleg van een spoorlijn verbinden Moskou en St. Petersburg.