U-bocht bij het kruispunt

Veel chauffeurs kunnen niet altijd goed bepaalde manoeuvres uit te voeren op een bepaald stuk weg. Dit is te wijten aan het feit dat zij niet alleen bepaalde rijvaardigheden, maar ook niet volledig onderzocht de regelgeving in het verkrijgen van een rijbewijs. Te verdiepen in alle details en nuances, zullen we niet in een dergelijke manoeuvres, maar alleen kijken naar een bocht op een kruispunt in druk stadsverkeer. we houden ook rekening met het feit dat de kruispunten zowel gereguleerde als ongereguleerde kan zijn, dat enkele aanpassingen zal maken bij de uitvoering van de manoeuvre. Het moet onmiddellijk worden opgemerkt dat de U-bocht op de niet-gereguleerde kruising iets ingewikkelder, maar met bepaalde vaardigheden moet het niet moeilijkheden veroorzaken.

Dus zet bij een kruising moet worden ingediend op het optimale traject dat geen zichtbare interferentie met andere zal leiden weggebruikers. Deze regel geldt voor alle voertuigen, en onder de weggebruikers kan worden begrepen niet alleen auto's, maar ook fietsen, bromfietsen en zelfs voetgangers, langzaam oversteken van de weg. Natuurlijk, de niet-gereguleerde kruispunt wanneer het proberen om de bestuurder te schakelen moet zorgen voor de veiligheid van zijn flexibiliteit en te voorkomen dat een botsing met andere auto's die passeren in dezelfde richting als het is na de manoeuvre. Eigenlijk is dat het probleem ligt, zoals de gereguleerde kruispunt bijna alle grote transportstromen worden aangegeven door verkeerslichten. Maar niet altijd ...

Voordat de bestuurder omkeren is verplicht om de linkerbaan nemen, linksaf baken miss tegemoetkomend verkeer en voetgangers mogelijk is, en vervolgens naar de manoeuvre te voltooien. Dit hoeft niet per se naar het midden van de weg, als de jouwe een lange rij te willen links auto draaien kunnen vormen, maar draaide zich niet om. Het is noodzakelijk om na te denken op voorhand U-bocht op de kruising en kies een pad dat je niet hebben gereisd op aangrenzende rijstroken in de loodrechte richting. Een dergelijk manoeuvre zou de aandacht van de verkeerspolitie medewerkers die bewijzen dat het niet altijd mogelijk aan te trekken. Hoewel de situaties zijn totaal verschillend, en politieagenten kunnen ook fouten maken, maar de fouten die ze herkennen zeer zelden - bijna nooit.

Kom op. Elke chauffeur moet duidelijk zijn dat, zittend achter het stuur van zijn auto, hij is al in opkomst als een potentiële dader, omdat de ideale regels van de weg, kun je weten, maar vasthouden aan hun soms niet erg gemakkelijk. Als u een U-bocht op de kruising te maken, maar je twijfelt over de juistheid van de beslissing, beter rond elders zetten of ergens in de tuin, is er om de richting van de beweging te veranderen. Verkeerde handelingen van de bestuurder op de rijbaan tijdens een bocht kan een oorzaak van veel verkeersongevallen worden. Zelfs als je gewoon een noodsituatie op de weg te maken, kunt u gemakkelijk verliezen hun rijbewijs voor een bepaalde periode.

Het is goed te beseffen dat de verkeerde afslag op een kruispunt met een strook die u kan brengen niet alleen de boetes (van 1.000 tot 1.500 roebel), maar een hoop verspilde tijd en zenuwen, terwijl het een goed doordacht manoeuvre zal toestaan om elk kruispunt snel en gemakkelijk passeren, zonder dat overlast voor zichzelf en anderen. Aan het eind van het artikel, moet u zeggen dat als je niet passen in uw geplande baan van de bocht, net overhandigen een beetje geleden. Natuurlijk, je kan en zal worden gestraft door de politie, maar het bedrag van de boete is onevenredig kleiner is dan de verkeerde rotondes (de straf voor het rijden achteruit op het kruispunt van slechts 100 roebel). Volg altijd de snel veranderende verkeerssituaties - en je zult nooit in de problemen!