De luchtvaartmaatschappij "VIM-Avia" (VIM Airlines): beoordelingen van de passagiers en werknemers

Vandaag in Rusland een van de meest populaire bedrijven die luchtvervoersdiensten aan te bieden is een VIM Airlines. Beoordelingen van de passagiers op het werk van de organisatie en levert haar diensten is heel positief, terwijl ze kunnen worden gevonden in voldoende grote hoeveelheden. Maar velen zijn niet zeker van de kwaliteit van haar werk en wilt u meer informatie over hoe u dit bedrijf te werken en al dan niet om het te gebruiken.

Wat voor een bedrijf

"VIM-Avia" is een Russische luchtvaartmaatschappij, die vooral gespecialiseerd is in de reguliere passagiers- en chartervluchten. Op dit moment is een deel van de holding "Russische sky" bij hetzelfde bedrijf, en de belangrijkste basis van de organisatie is gevestigd in Domodedovo (Moskou).

Het is vermeldenswaard dat in 2007 het hoofd van de Federal Air Transport Agency, praten over een van de meest punctualiteit organisaties in het land, is er speciale aandacht besteed aan de manier waarop het bedrijf luchtvaartmaatschappij "VIM-Avia". Beoordelingen van de passagiers waren in die tijd verschillende, zoals sommigen graag de richting van het inbrengen en een scala aan diensten, terwijl velen waren niet tevreden over de kwaliteit van de dienstverlening ontvangen. Sinds 2011 is het bedrijf opgenomen in de lijst van de IOSA dan de naleving van alle geldende veiligheidsnormen IATA dragers automatisch bevestigd.

Waar kun je vliegen

Op dit moment is een regelmatige vervoer is bijna 90% van de totale passagier die luchtvaartmaatschappij "VIM" draagt. Beoordelingen van de passagiers op het werk van de organisatie is grotendeels positief, maar er zijn een aantal klachten. Opgemerkt dient te worden dat de reguliere route netwerk omvat meer dan 30 verschillende grote steden over de hele wereld, en de chartervluchten naar de meest populaire resorts in Azië en Europa, evenals reizen in Rusland. Vermeldenswaard is een aparte bijdrage aan de recente Olympische Spelen in Sochi, zoals het vervoer door de lucht van de deelnemers en gasten die zich bezighouden met deze "VIM-Avia" (Moscow-Sochi). Beoordelingen van de passagiers tijdens de Olympische Spelen waren overwegend positief.

begin

Het bedrijf werd opgericht in 2002 VIM Airlines. Terugkoppeling van het personeel zeggen dat de eerste jaren van het bedrijf begon te momentum snel genoeg te krijgen, met een beroep voornamelijk op het leveren van de hoogste kwaliteit service. De oprichting van het bedrijf bezig was met het op het moment CEO "Aerofraht" Viktor Ivanovich Merkulov en zijn initialen, in feite, vormde de basis van de naam "VIM-Avia".

Slechts een jaar van het bestaan van de onderneming is verleend Operator's Certificate # 451, waarna de Russische burgers hebben de mogelijkheid om passagiers en vracht diensten door middel van VIM Airlines uit te voeren. Beoordelingen van veel mensen zeggen dat bediend op dat moment, An-12 en Il-62M waren niet zo comfortabel als de huidige "Boeing", maar nog steeds de kwaliteit geen klachten veroorzaken. In de overgrote meerderheid van de gevallen, alle vluchten van de organisatie ging naar de Aziatische sector, met inbegrip van zowel vracht- en personenvervoer.

vernieuwing van

Sinds 2004 is het bedrijf ontwikkelt en lanceert een grootschalige implementatie van target programma's gericht op aan haar vloot zo veel mogelijk uit te breiden. Binnen dit programma, het bedrijf dochteronderneming van Lufthansa - Condor GmbH, die vooral gespecialiseerd is in het uitvoeren van chartervluchten, heeft "Boeing 757-200" model van twaalf vliegtuigen in operatie die veel comfortabeler en kosteneffectief in vergelijking met die vliegtuigen waren, waarin de organisatie verkocht ik bezat op het moment.

16 juli van hetzelfde jaar werd de eerste vlucht op deze vliegtuigen op VIM Airlines bedrijf. Beoordelingen van de passagiers waren uitsluitend positief, en dit is niet verwonderlijk, want de buitenlandse vliegtuigen waren in alle opzichten superieur nationale tegenhangers eerder gebruikte. Na de vloot van de vennootschap volledig werd vervangen door een twaalf medium "Boeing", "VIM-Avia" werd bijna onmiddellijk de toonaangevende organisatie op het gebied van massa-charter toeristische bestemmingen, waarbij Turkije op dat moment, Egypte en Tunesië waren, en andere bedrijven zijn vrij aanzienlijke druk, omdat van oudsher zij bleven om te vliegen op de IL-86. Daarnaast is het vermeldenswaard het feit dat de organisatie begon laag te draaien in de meest populaire toeristische bestemmingen in West-Europa, en in het bijzonder geldt dit voor Spanje en Italië, als de eerste chartervlucht op het vliegtuig IL-86 vóór die niet kon krijgen om te vliegen als niet voldeed aan de door het lawaai gestelde grenzen.

nieuwe technologieën

Sinds februari 2005 heeft de onderneming opent regelmatige vluchten naar Ufa en Sochi, en de prestaties op verschillende personenvervoer te optimaliseren, van het boeken van tickets voor de verkoop, de registratie en verzending van de passagiers, "VIM-Avia" begint om een pakket van geïntegreerde oplossingen SITA, die werden doorgevoerd een aantal producten:

• reserveringssysteem en de verkoop van luchtvervoer;
• distributiesysteem en tariefberekening;
• financiële rapportage en geautomatiseerde ticket printing;
• De gastheer management systeem registratie en de daaropvolgende het verzenden van de passagiers.

Ook vermeldenswaard is het feit dat het programma Fleet Watch, die de kwaliteit van het werk aanzienlijk toegenomen, die zo beroemd was en VIM Airlines (airline) is dit jaar geïntroduceerd op 10 augustus. Beoordelingen van vele mensen na de implementatie van de technologie zeggen dat de vluchten zijn veel handiger en tijdige. Het programma zelf is het verstrekken van de bedrijfsvoering en planning van de luchtvloot.

De samenwerking met de VN

In 2006, heeft het bedrijf besloten om een eigen vloot verder uit te breiden door de overname van vier soortgelijke vliegtuigen model aan de reeds bestaande. Het is vermeldenswaard dat in Oost-Europa, de grootste operator van de strijdkrachten van dit type op het moment was het VIM Airlines (airline). Beoordelingen van de passagiers niet alleen uit Rusland, maar ook van vele andere landen gewezen op de kwaliteit van het werk dat vergelijkbaar is met de overheersende meerderheid van de Europese organisaties. En in de Verenigde Naties op dit moment nemen een positief besluit op het feit dat dit bedrijf werd opgenomen in de officiële lijst van luchtvaartmaatschappijen toegestaan om werkzaamheden te verrichten in het kader van haar programma.

In hetzelfde jaar, met het oog op de interne, regionale en internationale vervoer in de Republiek Bashkortostan zorgen gevestigde luchtvaartmaatschappijen met dezelfde naam, dat is een dochteronderneming van "VIM-Avia". Beoordelingen van de passagiers na een dergelijke updates zijn alleen maar positief geweest, en dit is niet verwonderlijk, sinds de opening van de organisatie een belangrijke doorbraak op het gebied van het luchtvervoer in de regio is geweest.

In 2007 heeft het bedrijf is gerangschikt onder de grootste Russische bedrijven die zich bezighouden met de omzet van passagiers in charter verkeer. Dit opent een groot aantal regelmatige vluchten naar Irkoetsk route, Novy Oerengoj, Beloyarsky, Kemerovo en Anapa. Regelmatige routenetwerk van het bedrijf heeft de 17 grootste steden in Rusland. Vermeldenswaard is het feit dat de eerste simulator is ontworpen voor het testen van verschillende noodprocedures die plaatsvinden in de passagiersruimte "757" op het grondgebied van Rusland, het was de eerste keer dat het bedrijf heeft verworven "VIM-Avia". Beoordelingen van de passagiers op deze gelegenheid, natuurlijk, had ook alleen maar positief, omdat dit de veiligheid voor allen die in elk gebied aanzienlijk verhoogt.

In 2008 neemt de organisatie de richting van de toename van het verkeer volumes, die onder de auspiciën van de Verenigde Naties werden gemaakt. Ook de organisatie begint de actieve invoering van een volledig elektronische besturingssystemen, zoals DCS, E-ticketing en andere, maar evenwijdig aan het krimpen van het programma voor geregelde vluchten, dat de luchtvaartmaatschappij "VIM-Avia" ontvangen. Beoordelingen van de passagiers op deze gelegenheid waren niet zo positief als veel gebruik soortgelijke programma's.

Dezelfde situatie in 2009 voortgezet, is het bedrijf niet langer aan één van de belangrijkste vertegenwoordigers van de charter markt en op hetzelfde moment in parallel samenwerking met de VN. Het is vermeldenswaard dat het programma, volgens welke de permanente chartervluchten worden overgebracht op een regelmatige basis, dat is een andere belangrijke impuls door die werd gepopulariseerd door de luchtvaartmaatschappij "VIM-Avia" werd dit jaar gelanceerd. Beoordelingen van de passagiers op de verhoging van de reguliere chartervluchten waren alleen maar positief. In het bijzonder, werd besloten naar bestemmingen in Tenerife en Rimini toe te voegen, en er was een aantal nieuwe bestemmingen voor internationale vluchten, zoals Lankaran, Ganja, Osh en Andzhian.

actieve groei

In 2011 heeft de organisatie aanzienlijk uitgebreid zijn eigen passagiersvervoer, die in vergelijking met de indicatoren die aanwezig zijn in dezelfde periode vorig jaar zijn met 22,7% groeide, terwijl het aantal vluchten met 29,8% gestegen. Het is vermeldenswaard dat het volume van de overbrenging van de contracten van het bedrijf met de Verenigde Naties, is gestegen met 77%, zodat "VIM-Avia" is uitgegroeid tot een leider onder alle vervoerders, geaccrediteerd bij de Verenigde Naties, het vervangen van een voldoende groot aantal van zijn Europese concurrenten.

Bijzondere aandacht moet worden besteed aan het feit dat dit jaar het bedrijf heeft een bevestiging ontvangen van de IATA over het feit dat het nu is opgenomen in het register van de exploitanten IOSA - specialiteit daad van erkenning van de volledige security services op de internationale markt en de binnenlandse vluchten die door de organisatie worden uitgevoerd. Kwantitatieve veiligheid waarden, die worden gebruikt in de moderne internationale praktijk traditioneel wordt gestart in opgeslagen "VIM-Avia" in het geavanceerde niveau van de dragers in de industrie.

Ook vermeldenswaard is dat de nieuwe klassen van de dienst in 2011 werden geïntroduceerd - een "Superior economie" en "business class", evenals de luchtvaart programma gelanceerd, dat tussen het Europese deel van Rusland, Siberië en het Verre Oosten werden uitgevoerd.

In 2013, de Aviation Training Center van het bedrijf "VIM-Avia" uitgevoerd opleiding van het vliegend personeel voor meer dan 25 verschillende cursussen. In de periode van januari tot december van dit jaar, ATC onderging een volledige opleiding ongeveer 677 leden van de bemanning en het totale aantal stewards en stewardessen die zeer verschillende soorten opleidingen zijn geweest, heeft ongeveer 1.655 mensen, waaronder hulp- en reddingsdiensten training.

Dit jaar, de verdere uitvoering van het programma gericht op diversificatie en uitbreiding van de vloot door het gebruik van verschillende rechtbanken van de westerse en de binnenlandse productie. Binnen dit programma een flink aantal van de onderhandelingen werd uitgevoerd met de belangrijkste leveranciers van vliegtuigen, alsmede de binnenlandse en buitenlandse vliegtuigen bouwondernemingen. Bovendien, over de hele wereld zijn er veel onderhandelingen met de verhuurder bedrijven.

De introductie van nieuwe vliegtuigen

Sinds 2013, de mogelijkheid om te vliegen door dit bedrijf op de hedendaagse populaire Airbus 319-111 vliegtuigen, die nog een ander stadium van de uitvoering, en de daaropvolgende vervanging van de vloot vertegenwoordigt. Het voorziet in het gebruik van nieuwe vliegtuigen op bestaande routes van het bedrijf, evenals de latere uitbreidingen van de reguliere wegenkaarten.

In 2014 heeft de organisatie de belangrijkste richting van de toename van het maatschappelijk belangrijke verkeer, dat een van de prioritaire gebieden van de organisatie te vertegenwoordigen. "VIM-Avia" is het maken van een belangrijke bijdrage aan het luchtvervoer van de Olympische Spelen, die in Sotsji werden gehouden, en in beide richtingen gedurende deze tijd uitgevoerd bijna 22.000 passagiers. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan het feit dat het bedrijf "VIM-Avia" houdt zich bezig met het verstrekken van de vlucht en de deelnemers en gasten van de Paralympics.

Een van de belangrijkste evenementen voor de organisatie kan worden genoemd, wat in gebruik genomen een nieuw type Airbus-319 vliegtuigen. Tijdens de volgende fase van het programma van de stijging en de daaropvolgende modernisering van de vloot van de luchtvaartmaatschappij haar vloot uitgebreid met vier nieuwe toestellen. Uitbreiding van de vloot, gevolgd door de invoering van een certificaat van verschillende soorten vliegtuigen, die verschillende lay-outs en vliegeigenschappen waren, kon de organisatie van het totale aantal vluchten te verhogen, alsook om haar klanten te voorzien van een breder scala aan handige routes voor reizen.

Luchtvaartmaatschappij die aangepaste veelbelovende ontwikkeling plannen in overeenstemming met de variatie van de externe situatie. Diverse projecten voor de invoering van nieuwe vliegtuigen, is de periode van de uitvoering van die gepland voor de eerste helft van 2015 werden opgeschort voor de vorming van een nieuwe trend in de luchtvaart, waarna een volledige audit van het plan perspectief ontwikkeling en de voortzetting ervan worden uitgevoerd. Het is vermeldenswaard dat in dit stadium de uitvoering van het kostenbesparingsprogramma met het onderhoud van de vereiste personele en industriële hulpbronnen, alsmede het onderhouden van een constant hoog niveau van veiligheid.

In 2015, de vennootschap die over rebranding, die begon met een verandering in kleur livrei vliegtuigen, evenals de invoering van een geheel nieuwe stewardessen vormen design. Brand kleuren grijs en magenta is gemaakt om de antraciet en helder rood, die meer relevante nieuwe dynamische ontwikkeling strategie van de organisatie gericht op het veroveren van nieuwe gebieden van de markt, alsook het verbeteren van de kwaliteit van de dienstverlening zijn vervangen.

Dit jaar is het bedrijf nooit ophoudt om een verscheidenheid van grote sociale projecten, die zich bezighouden met actief transport van de kinderen naar verschillende plaatsen van de zomer recreatie, vervoer van mensen met een handicap, creatieve en sportteams uit te voeren. Daarnaast heeft de organisatie ook gesubsidieerde vervoer van de inwoners van het Verre Oosten, alsmede het vervoer van groepen vrijwilligers, kinderen en hun ouders in het proces van de uitvoering van de "Vlieg voor het kind."

positieve beoordelingen

Je kan heel tegenstrijdige meningen over wat voor soort dienst levert "VIM-Avia" vinden. Beoordelingen van de passagiers (Moskou-Simferopol en andere bestemmingen) te starten vanuit "een fatsoenlijke organisatie" tot "Ik zal niet meer van haar diensten gebruik", maar het is mogelijk om een paar dingen die de overheersende meerderheid van de klanten staan te identificeren. Positieve aspecten zijn onder meer:

• Security. Het is natuurlijk dat veiligheid een bepalende factor in de uitvoering van enige verantwoordelijke vervoerder en ervoor zorgen dat er geen klachten over hoe "VIM-Avia" werkt in dit verband. personeel ook een overzicht gegeven in solidariteit met dit advies, want zelfs als er sprake is van technische problemen, is de organisatie proberen om al het mogelijke te doen om onverwijld een ander vervoermiddel in overeenstemming met de internationale normen.
• Kosten. Een ander ongetwijfeld voordeel van het werk van deze organisatie zijn redelijke prijzen voor diensten. Er is altijd de mogelijkheid om kaartjes te kopen in een kwestie van urgentie, en op hetzelfde moment tegen een relatief lage prijs, die VIM Airlines biedt. Beoordelingen van bedrijven zeggen vaak dat het veel meer rendabel om tickets te kopen via het internet.
• Goodwill. Alle vragen over de accommodatie kan worden gevonden uit, en de passagiers zijn voorzien van niet alleen professioneel advies zonder problemen, maar ook zij kunnen, indien nodig, uit te voeren en te helpen eventuele conflicten door middel van VIM Airlines regelen. Reviews (Moskou-Simferopol - één van deze richtingen) regelmatig en negatief, omdat in sommige gevallen de persoon ten onrechte gedraagt, hoewel dergelijke situaties zijn zeldzame uitzonderingen.
• Bagagevrijstelling. Het bedrijf biedt de mogelijkheid om tot 20 kg bagage (en in sommige gebieden zelfs 30 kg), evenals een extra 5 kg in handbagage vervoerd.

negatieve beoordelingen

Natuurlijk zijn er een aantal vervelende momenten in VIM Airlines. Beoordelingen van de passagiers zijn er ook negatieve en vaak uitgedrukt als volgt:

• In de overgrote meerderheid van de gevallen (90%) negatieve feedback van de passagiers als gevolg van het feit dat de vlucht kan worden vervoerd, en in sommige gevallen vertragingen zijn te groot, en mensen moeten gewoon wachten. Van tijd tot tijd zijn er zulke situaties wanneer de passagiers gewoon niet tijd voor aansluitende vluchten, en enkele heel treffend gekenmerkt het werk van de organisatie als een "roulette" want het is niet duidelijk wanneer zal vliegen.
• Veel van de klachten zijn te vinden op de ongemakkelijke vlucht voorwaarden, waaronder de onlangs geïntroduceerde "Airbus A319. VIM-Avia". Beoordelingen van sommige passagiers geven de benauwd, krap en stoffige omstandigheden, terwijl anderen, integendeel, te winderig en koel. Natuurlijk, een persoonlijke mening van de mensen is afhankelijk van het seizoen en de richting van hun vlucht, maar er zijn ook klachten over het lawaai tijdens de vlucht, en een verscheidenheid van onaangename geuren in de cabine. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan het feit dat sommige toeristen het verlaten van hun antwoorden gewezen op de slechte staat van de stoelen, die zijn gebroken, met de niet-functioneren van de aanpassingsmechanismen en andere problemen, wat vooral frustrerend in de economy class, waar de afstand tussen hen is 79 cm.
• Eten of volledig afwezig op de korte vluchten, of is eerder bescheiden dan ook bekend om de vervoerder "VIM-Avia". Reviews zijn gemeen met dergelijke inhoud dat mensen klagen over het onvoldoende aantal snoepjes. Het moet begrepen worden op vele manieren, als u kiest voor een low-cost carrier niet hoeft te rekenen op groot restaurant menu's.

Ondanks het feit dat mensen zo nu en dan verlaten negatieve beoordelingen over de "VIM-Avia" bedrijf vaak genoeg passagiers volledig te rechtvaardigen dergelijke nadelen kleine vergoeding gegeven tickets. Die mensen die gaan de reis uit te voeren met een koerswijziging, is het beter om geen risico's te nemen, want je kan eindigen, integendeel, het verlies van grote hoeveelheden kostbare tijd en geld.

Feedback van personeel

Feedback van personeel "VIM-Avia" worden vaak vermengd. Aan de ene kant, veel werknemers zeggen dat ze hebben voldaan aan de discipline en voerde constante bewaking van de kwaliteit van het werk van alle medewerkers, die alleen een positief effect op de kwaliteit van de onderneming.

Aan de andere kant, recensies van klanten over de slechte kwaliteit van de dienstverlening in sommige vluchten komen overeen met de werknemers dat ze geen salaris worden betaald voor de verrichte werkzaamheden, en lijdt de kwaliteit van de dienstverlening.