De waterstof motor - de toekomst van onze auto's

Het probleem van de brandstof middelen - een van de meest urgente vandaag, maar na verloop van tijd het zal alleen maar erger worden. Aardolieproducten, waaronder benzine - een van de meest geconsumeerde, niet alleen duurder, met benijdenswaardige regelmaat, maar ook in de nabije toekomst belooft zeer schaars goed zijn. Want het is nu al duidelijk: de toekomst - voor alternatieve brandstoffen. De waterstof motor - dit is de meest know-how, die belooft te lossen veel van de problemen automobilisten. En het beste deel is dat een soortgelijke eenheid die energie opwekt voor de auto uit het water te maken, kunt u zelf, zoals ze zeggen, op zich!

By the way, de motor is "water", evenals vele prachtige wetenschappelijke en technologische vooruitgang, is tot ons gekomen uit het Westen. "Gas Brown", namelijk de zogenaamde automotive waterstof wordt geproduceerd in het elektrolyseproces. In Amerika, voor vele jaren en verkocht vrij eenvoudig setup, zodat de bestuurder bijna 50 procent van de brandstof te besparen. En de mensen thuis in de kunst en de middelbare school natuurkunde en scheikunde niet vergeten, het verzamelen van de waterstof generator met de hand.

Van theorie naar praktijk

Trial waterstof plant kan er zo uitzien. Onder de motorkap van auto ingesteld bakje met water - reservoir of vat. Deze tank werkt als een brandstofcel. Water is de gebruikelijke, uit de kraan. Zoals is gegoten theelepel soda katalysator vervolgens ondergedompeld roestvrij staal - 2-3 stuks. Draden verbonden met de batterijplaten. Als het contact wordt ingeschakeld, begint het proces een chemische reactie, en het waterstof-motor levert een geschikt gas. Een slang is bevestigd met waterstof in de leiding achter het filter.

Zoals in elke unit, is het belangrijk in ons streven om alles goed te installeren en in de juiste volgorde. Wanneer de installatie voltooid, door de elektrolyse van water, zuurstof en waterstof gewonnen. Reactie optreedt splitsen van watermoleculen in waterstof en zuurstofatomen. Het mengsel gas van het inlaatspruitstuk wordt in de tank van de machine, is gemengd met benzine en vervolgens gebrand als normale brandstof.

Wat zijn de voordelen van een waterstof motor als benzine is nog steeds nodig, vraagt u? De meeste, zelfs als totdat uw auto is niet actief op zuivere waterstof. Verrijking van benzine zuurstof en waterstof bevordert een betere brandstofformulering, die soms verhoogt de motorprestaties operatie. Dit betekent dat als de eerdere 100 km, bijvoorbeeld, u 5 liter benzine besteed, nu zijn ze zal genoeg zijn voor 130-150 kilometer! Niet slecht, hè?

En nog veel meer over de voors

Zodra mensen gedroomd van het maken van geld uit de lucht, dat wil zeggen, van "niets". De waterstof motor laat uit een andere "niets" - water - om brandstof te ontvangen. De voordelen brandstof waterstof als volgt:

• hoge ecologische product. De uitlaatgassen zijn vrijwel onschadelijk en geen gevaar voor het milieu, in tegenstelling tot de verbrandingsproducten benzine of solaria uitstoten;
• hitte van de verbranding van waterstof significant zelfs in vergelijking met benzine - 28.620 kilocalorieën per kilogram;
• een mengsel van waterstof en zuurstof in hoge mate ontvlambaar vermogen over een breed temperatuurbereik. Daarom, ongeacht of de lucht is warm of koud, de auto beweegt even goed;
• aan waterstof als brandstof, de auto bijna niet detoneren, handhaven van een zachte, soepele rit ook bij samendrukking binnen 14,0;
• waterstof als brandstof wordt ontstoken door goed mengen van verschillende verhoudingen met lucht. Hierdoor is het mogelijk de kwaliteit van de resulterende naar de motor lucht-gasmengsel aanpassen door de hoeveelheid toegevoerde gemengde gas (waterstof en zuurstof). Indien gebruik waterstof (H2) kan, voor het grootste gedeelte, niet de luchtstroom bij de inlaat smoren, waardoor het thermisch rendement van de motor van de machine deellast modus verhogen.

Toekomstige uitdagingen en verwachtingen

Tot op heden, bijna alle auto's betreft - BMW, Honda, Opel, Ford en anderen - die zich bezighouden met de ontwikkeling van waterstof motoren voor verschillende modificaties met het oog op de invoering ervan in productie en een geleidelijke overgang van benzine op gas brandstoffen. konstruktorno-technische taken zijn als volgt:

• Als we als basis voor de benzinemotor, dan is het noodzakelijk het werkvolume van de cilinder te verhogen;
• de motor moet voldoende waterstof te verschaffen compressieverhouding ;
• waterstof-luchtmengsel snel ontstoken, zodat u een systeem prematuriteit van deze werkwijze te voorkomen ontwikkelen, vooral gezien de mogelijkheid terugslag of kloppen;
• voorkomen van de vorming van stikstofoxiden in uitlaatgassen bij omgevingslucht wordt gebruikt als oxidatiemiddel.

Deze en andere objecten zijn in de fase van intensieve oplossingen, en in de nabije toekomst zullen de meeste auto's rijden op waterstof motoren zijn niet alleen self-made, maar ook de fabriek.