Een lichte infanterie tank T-18: prestatie-eigenschappen, de bestrijding van het gebruik

In de late jaren twintig van de twintigste eeuw kwamen de eerste Sovjet-tanks, met inbegrip van een lichte infanterie tank T-18 (MS-1), die voor het eerst werd ontwikkeld in het land, op basis van de Franse FT-17 en haar Italiaanse modificatie. Naam (belettering) staat net. Letter "T" geeft de werkelijke woord "tank". T-18 - een index waarbij achttien - serienummer van de ontwikkelde type. De tweede, de naam - MS-1 - in de Sovjet-bronnen komt ook heel vaak staat voor "weinig onderhoud", de figuur - is een index die het eerste model in deze klasse.

verhaal

The Civil War bracht het Rode Leger vele trofeeën, waaronder waren de Witte Garde tanks Franse productie. Ze zorgvuldig bestudeerd en zelfs vrijgegeven enige tijd in het Sormovo fabriek, roepen haar eigen kroost, "Reno-Russisch." Echter, er heerste verwoesting te ervaren economische problemen, maar omdat betere tijden productie van deze tanks rolden. Vooral dat al eens leken te begrijpen dat dit model is significant verouderd en moeten zich voorbereiden op oorlog met de nieuwe ontwikkelingen.

Sinds 1925 is dit en nam de eerste Sovjet-ontwerpers. tank productie-ervaring, "Reno-Russische", natuurlijk, in aanmerking genomen. Naast de Sovjet-Poolse oorlog bracht een ander trofee, die hielpen om de T-18 te creëren. Het was de Italiaanse pantservoertuig - FIAT-3000. En deze tank is onderzocht in het kader van het opstellen van technische documentatie voor tank T-18, werden zijn beste kwaliteiten geleend. Toch is de laatste proeven op prototypes bereik bleek een vrij groot aantal van allerlei tekortkomingen, met name het chassis en de motor. Zo is de T-16 werd verworpen, nadelen rekening wordt gehouden, en in 1927 was er veel meer succes modificaties - de T-18.

testen afgerond

Kleine escort de tank werd getest in juni 1927. De tests waren succesvol, en in begin juli, een lichte tank T-18 goedgekeurd door het Rode Leger. We noemden het de MC-1, dat wil zeggen, een kleine tank te ondersteunen. Vanaf februari 1928 is begonnen met de massaproductie, dat zich bezighoudt met de fabriek "bolsjewistische", en het duurde tot het einde van 1931.

Productie proschadi nam een nieuw licht tank - de T-26, die ook is bedoeld om de infanterie te ondersteunen. bijna duizend, om precies te zijn - - 959. De eerste tank - de T-18 en T-26 - Voor al deze jaren (1928-1932) was het niet te weinig exemplaren van de eerste machine van de Sovjet-ontwikkeling vrijgegeven voldaan aan haar missie - de eerste te zijn. Toch vonden ze zelfs op het gebied van de Tweede Wereldoorlog.

Installatie en bediening

De eerste tanks en al hun ontwerp in principe was natuurlijk, geleend van buitenlandse fabrikanten. De schakeling heeft de klassieke orde van de tijd. Scheiding van motor en versnellingsbak was op de achtersteven romp, en gemiddeld, de voorkant kantoren en woningen in de toren geplaatst beheer van de tank en de wapens.

Sovjet tank T-18 heeft tal van bemanning in een gevecht niet nodig met hem twee mensen omgaan: de commandant - hij is turret gunner - en een chauffeur. Het laatste was in het midden van het lichaam en de pijl commandant - in de romp en de toren achter de bestuurder. In- en uitstappen gemaakt door het luik paddestoelvormige kap, die boven de toren en een monteur kan gebruiken en tweepuntige luik, dat op het huis voor.

pantser

Armor was niet sterk, het is goed beschermd tegen kogels (gemiddeld kaliber geweer) en van kleine fragmenten, omdat de tank werd ontwikkeld op het principe van de bescherming van kogelvrij. reserveringsformulier bij de tanks op het moment had ongeveer hetzelfde: een scherpe stap zonder afronding. Gepantserde orgaan bestaande uit staalplaat zestien millimeter dik, werden alle platen geklonken en onderling en met het frame.

Aft bronelisty bevestigd aan het frame door bouten net zodat ze gemakkelijk kunnen worden verwijderd indien nodig. De bodem van de tank en het dak werden versterkt helft minder - werden gebruikt staalplaat minste acht millimeter dik. De toren had bijna regelmatige zeshoekige vorm. Sinds 1930 is voorzien van een niche in de achtersteven - naar het station. Vormen turret pantserplaten waren zestien millimeter, maar het dak is ingericht om de luchtaanvallen niet - het staal niet meer dan vier millimeter. Het voorste deel van de toren moest de mazen om de service te installeren. Kogellager kon de toren te draaien, maar om dat te doen het alleen mogelijk was met de hand, en dit betrof een tank commandant.

wapen

Elke vooroorlogse tank, met een modern gezichtspunt, was slecht uitgerust. Echter, op dat moment de tank snap overtroffen veel van zijn collega's uit andere landen. Ten eerste, de belangrijkste wapens van de T-18 was zevenendertigste kaliber pistool Hotchkiss model wordt vervolgens ontwikkeld door P. Syachintovym pistool Hotchkiss-MS. Ik installeerde op de juiste of de linker zijde van de toren. Munitie bestond uit zesennegentig raketten, later verhoogd tot honderdvier (opgeslagen munitie in de achtersteven - in plaats van radio).

Bovendien en de hulparmen, die diende als een pistool Fedorov kaliber 6,6 mm. Meestal gepaarde twee machinegeweren en werden geïnstalleerd in gun-vrij gezicht van de toren. Zij beriepen zich doos met tijdschriften, waarin er 1800 rondes. Zelfs na de 1935 machinegeweren op de T-18 werd vervangen door een DT-29 (7,62). Eerst eveneens gekoppeld, dan een voor een. De munitie was nu 2.016 rondes in tweeëndertig schijven.

motor

Motor long tank T-18 diende als een viertakt viercilinder benzinemotor Mikulino ontwerper. Motorkoeling was de lucht. Haar kracht niet meer dan vijfendertig pk.

Na 1930, gestimuleerd engine kan de kracht van veertig, die de beweging op de snelweg versnelde knijpen (de maximumsnelheid van de tank was maar liefst tweeëntwintig kilometer per uur!). De motor is in dwarsgeplaatste motor-transmissie compartiment, dit maakte het mogelijk om enigszins de lengte van de romp te verminderen. Brandstoftanks op nummer twee had een volume van de hele honderd en tien liter. Ze worden geplaatst in nissen nadgusenichnyh.

transmissie

Toch is de motor en de transmissie van de eerste Sovjet-tanks voldoen aan de behoeften van de meest geavanceerde van zijn tijd. Lichttransmissie T-18 was een mechanisch soort en bestond uit eenheden en mechanismen:

1. De belangrijkste single-disk koppeling aan droge wrijving.

2. De drie stappen handgeschakelde versnellingsbak.

3. Draai-(bevel differentiële type).

4. Twee tape rem dient voor remmen en draaien.

5. De twee rijen side transmissie, ingebed in de naaf van de aangedreven wielen.

chassis

Chassis tank voor infanteriesteun opgenomen aan beide zijden van luiaarden, aandrijfwielen, ondersteunen veertien doubles rubberen rollen met kleine diameter en zes ook rubberen dubbele steunrollen. Na 1930, bij het ontwerp verscheen aan weerszijden van het vierde steunrol. Achterste rollen geblokkeerd op twee rockers, opgehangen aan verticale cilindrische veer darmen beschermd.

Voorste steunrol gemonteerd aparte hendel verbonden met de voorwielophanging en demping schuin spring. Stalen veren hebben ook twee of drie voorste steunrollen. Larven werden bereid uit gietstaal - grote eenheden met betrokkenheid nok. Eenenvijftig truck was elk spoor, vrachtwagen breedte - driehonderd millimeter.

In het eerste gevecht

Lichte tanks T-18 aangekomen in het Rode Leger al in 1928 doukomplektovyvaya Leger infanterie-eenheden van diverse militaire districten. Doop van de nieuwe auto was een conflict op de CER. In november 1929 begon hij Mishanfusskaya offensief dat onze infanterie ondersteund als tien tanks T-18. Battle werd voorafgegaan door een vermoeiende mars, munitie tanks niet in geslaagd om de normale, zelfs kaarten van het gebied niet vechters hebben te bieden.

Toch werden de Chinese posities aangevallen, en geen T-18 werd niet verloren, maar het offensief beweging in het algemeen goed geluk Rode Leger tevergeefs. Maar voor deze tankslagen uitgegroeid tot een uitstekende test, die niet alleen voordelen, maar ook nadelen van deze machine werden geopenbaard. De belangrijkste gebreken long tank T-18 werden geïdentificeerd beweging met lage snelheid en weinig vuurkracht. Maar in totaal, en tanks en tankers zarekomendavali goed, en het conflict op de CER gepresenteerde bewijs.

De Grote Patriottische Oorlog

Extreem versleten en eerlijk gezegd verouderde T-18 tanks met de Grote Patriottische Oorlog. Een klein deel van hen in dienst zijn getreden in de tank-eenheden, en de rest werden gegeven aan de versterkte gebied. Panzerwaffe hard kreeg in de grensregio gevechten met bijna weerloos door de Sovjet-tanks. In de eerste maanden van de oorlog bijna alle T-18 werden verbrand.

De laatste vermelding van het gebruik van hen in gevecht dekabrom dateren uit 1941, toen zij Moskou verdedigden: Honderd en vijftigste tankbrigade heeft negen machines T-18. Oude goede lichte tanks naar het einde van de jaren vijftig diende als stationaire en vuur punten als verrijking in het Verre Oosten. Soms alleen gebruikt hun torens.

Waarom T-18?

In de jaren na de Burgeroorlog, de Sovjet-Unie, zoals gezegd, om de verschrikkelijke verwoesting te overwinnen, was het duidelijk niet aan de productie van tanks. Als we ons herinneren, het herstel en de ontwikkeling van de economie zou gaan om te betogen, dus door het midden van de jaren twintig, hebben we het over militaire wapens modernisering. In 1926, zoals we al weten, werd door de tank-building programma dat is ontworpen voor drie jaar vastgesteld.

Programma voorziet in de minimum plannen organisatie leerbedrijf en een tank bataljon met tanks, infanterie, en de oprichting van de vennootschap en bataljon uitgerust met tankettes. Berekeningen die door fabrikanten van éénhonderdtwaalf tanks van elk type. Na de vergadering Rode Commando Landstrijdkrachten, GUVP en OAT (gun-ARSENALNY Trust) werd goedgekeurd massaproductie is niet zwaar, traag en nogal slecht bewapende FT-17, ook te duur. Verslagen lichte tank infanterie-escorte.

over geld

"Renault-Russisch", bijvoorbeeld, kost de toen zes en dertig duizend roebel, en moest slechts achttien duizend één tank te brengen, als de totale uitgaven niet meer dan vijf miljoen roebel. Het moet duidelijk worden gemaakt dat op dat moment de roebel was evenveel waard als bij de koning. Dit houdt in dat bedrag vandaag gelijk aan ongeveer een miljoen dollar zou zijn. Dat is een driejarig programma van de jaren twintig van de vorige eeuw met konden de financiële druk niet aan.

Er is een verschil in de kosten van de tanks van vandaag met betrekking tot de voertuigen van de vorige eeuw. Onze T-90, bijvoorbeeld, het leger is het kopen van 70.000.000 roebel elk exemplaar. Amerikaanse "Abrams" afhankelijk van de versie begint bij $ 4,3 miljoen. Echter, de inrichting van de T-18 kan niet worden vergeleken met de T-90. Haar rol in de ontwikkeling van het Rode Leger speelde de eerste Sovjet-tanks, kunnen we zeggen uitstekend.