Eisk Airport: Geschiedenis en vooruitzichten van de ontwikkeling

Yeysk - een van de meest populaire badplaatsen van de regio Krasnodar, gelegen aan de kust van de Azov Zee. Elk jaar worden duizenden toeristen komen hier met kinderen uit alle hoeken van ons land. Ze genieten van het milde klimaat van de regio Yeisk, heldere warme zee, zacht zonneschijn, modder en gouden zand, die de hele kust.

de Azov Zee resorts op verschillende manieren te bereiken. Het kan een hogesnelheidstrein, een comfortabele lange afstand bus of eigen auto zijn. Maar de moderne mensen die hun tijd waarderen, bijna altijd de voorkeur aan reizen per vliegtuig. Snelheid - is het belangrijkste voordeel van het vliegtuig.

plaats

Maar als er Airport Eisk? Ja, het is gelegen op slechts vijf kilometer ten westen van het dorp, waardoor het handig voor uitstapjes naar de Azov Zee resorts maakt. Indien gewenst, kan de luchthaven gemakkelijk te bereiken met de taxi of het openbaar vervoer.

Maar of in Yeisk luchthaven werkt vandaag de dag voor de gewone toeristen? Helaas niet. In de zomer van 2016 naar de luchthaven Eisk, echter, net als in voorgaande jaren, de burgerluchtvaart zal niet accepteren. Het was echter niet altijd.

Het verhaal van de luchthaven en de afsluiting

luchthaven Yeisk begon zijn geschiedenis in de vroege jaren vijftig van de twintigste eeuw. Hier is er een kleine gelijkvloerse terminal gebouw, dat volledig voldoet aan de behoeften van de lokale passagiers luchtvaartmaatschappijen tussen steden Yeysk - Rostov-on-Don, Yeysk - Krasnodar. In die dagen werden de vluchten op de vliegtuigen "AN-2" dagelijkse 6-8 vluchten per retourvlucht uitgevoerd.

Met de ingebruikname in 1980 van een nieuw, prachtig gebouw breidt Eisk Airport de geografie van haar vluchten. De passagiers zijn beschikbaar nieuwe richting Krasnodar - Yeysk - Mariupol - Donetsk. Time moves, en geleidelijk vervangen door de "AN-2" komt er een nieuwe turboprop "L-410" Tsjechische productie. Airport ontwikkelt.

Maar in 1993 alle vliegreizen gestopt. In 1995, wordt de luchthaven helemaal gesloten als gevolg van gebrek aan financiële middelen, zijn allemaal gekwalificeerd personeel ontslagen.

De opleving van de passagier en de beëindiging ervan

Eisk luchthaven voor de burgerluchtvaart nieuw leven ingeblazen in 2000, toen de oude terminal gebouw werd gerestaureerd met de steun van het stadsbestuur en is voorzien van alle benodigde apparatuur, communicatiemiddelen en controle.

Op 10 juni 2000 start om regelmatig te vliegen op vliegtuigen, "An-24" in Moskou Airline "Karat" in Moskou (Vnukovo).

Sinds 2006, het vliegveld Yeisk krijgt goedkeuring te ontvangen vliegtuigen "Tu-134". De vlucht tijd op de route Moskou - Yeisk gehalveerd. Moskou is steeds een prioriteit voor de luchthaven, als chartervluchten uitgevoerd.

Sinds 2009, het vliegveld Yeisk komt onder de controle van "Basel Aero" en wordt een base luchtvaartmaatschappij "YugLayn" park dat vijftien vliegtuigen heeft.

In 2010, de luchtvaartmaatschappij "UTair" begint regelmatige vluchten op de route Moskou - Yeisk.

Maar in 2012, de luchthaven passagiersvluchten niet langer dienen en volledig gesloten voor de burgerluchtvaart. Een deel ervan is onder de militaire vliegbasis doorgegeven, begint met de bouw van een nieuwe school complex voor de strijdkrachten van Rusland.

ontwikkelingsplannen

Vandaag luchthaven Eisk heeft drie start- en landingsbanen, waarvan er twee asfalt, en één - vuil. Ook toestemming om de Yak-42 en Tu-134, de CRJ-200 en helikopters allerhande nemen.

Terwijl ze gerenoveerde start- en landingsbanen passagiers worden niet uitgevoerd. Echter, het is te hopen dat ze zullen hervatten. bands Reconstructie is bijna voltooid, en in de toekomst is het de bedoeling om burgers te vervoeren, niet alleen in de vertrouwde richting van Moskou - Yeisk, maar ook om nieuwe te starten: St. Petersburg - Yeisk.

Zijn ontdekking van de luchthaven Yeisk, zal ongetwijfeld bijdragen tot een toename van de toeristische stromen en de ontwikkeling van het resort infrastructuur van de regio.

Dichtst bij Eisk Luchthavens

In de tussentijd kunnen bewoners en bezoekers de Yeisk over zijn hoofd alleen een opleiding van militaire vliegtuigen te kijken. Om de diensten te gebruiken door de vervoerders van passagiers, moeten ze de afstand tot de dichtstbijzijnde luchthavens in Rostov-on-Don (220 km) en Krasnodar (250 km) te overwinnen met de bus of taxi.