"Ferrari California" (Ferrari California): specificaties, reviews

Ferrari - het Italiaanse bedrijf, al sinds 1929 gespecialiseerd in de productie van sportwagens. En de vrijlating van de zogenaamde road sportwagens het bedrijf begon in 1947. Meesters van de Maranello ontwerpen en creëren een unieke, krachtige en zeer mooi model, vergelijkbaar met kunstwerken.

In dit artikel zullen we praten over de jongste van alle - "Ferrari California". Deze auto is een coupe-cabriolet en is de meest betaalbare van alle eerder door het bedrijf gepresenteerd. Maar laten we eerst eens kijken naar de modellenreeks.

"Ferrari": range

De gehele lijn van deze Italiaanse sportwagens is verdeeld in twee delen - een coupe en cabriolet. Totaal tot nu toe, het bedrijf produceert 7 sportwagen, die we verder zullen praten. We bekijken eerst het compartiment.

Dus, auto's van de Ferrari 458 Italia - de meest betaalbare in zijn klasse van een bepaalde fabrikant. De startprijs voor de auto - 14 miljoen roebel. Onder de motorkap van de "rode beest" is een krachtige benzinemotor met 4,5 liter en 570 pk. Dit is voldoende om de barrière van 100 km / h in minder dan 4 seconden overwinnen.

Met hem is vergelijkbaar in kosten en experimentele FF - de eerste vier-deurs model Ferrari. Vul 4 zetels en 4 deuren - dit wordt niet gezien fans van het merk ooit. Auto accelereert in 3,7 seconden bij een vermogen van 660 pk.

De volgende op de lijst - een beginner - Ferrari 488 GTB. Zeer vergelijkbaar met Italia, werd alleen nog krachtiger - slechts 3 seconden tot honderd en 670 pk. De initiële prijs van de auto is 20 miljoen roebel.

Berlinetta F12 - traditionele coupe lijkt meer op een hatchback. auto klassieke lay-out voor deze modellen - de motor bevindt zich achter. Het apparaat geeft veel van 740 pk. De prijs van een sportwagen begint bij 21 miljoen roebel.

F458 Speciale - limited edition "Italië". De auto een beetje krachtiger en aanwezig racing stripes op het lichaam. Maar het prijskaartje is aanzienlijk gestegen - ongeveer 30 miljoen roebel.

Convertibles en roadsters

Het bedrijf "Ferrari", het bereik, en kan dus niet worden toegeschreven aan goedkope auto's, heeft de Spyder converteerbare 488, die geleidelijk het afval vervangt in de schaduw van de 458 Spyder uitgebreid. Waarde van 24 miljoen roebel, de auto kan versnellen tot 100 kilometer in slechts 3 seconden.

En tot slot, de "Ferrari California", die de focus voor deze beoordeling werd. Hij is de jongste en de goedkoopste van alle line-up van het bedrijf. Het kan worden genoemd een toegangsbewijs tot de wereld van de rode en agressieve supercar van Ferrari.

model geschiedenis

Supercar "California" heeft zijn oorsprong in het midden van de vorige eeuw uit de 250GT California auto. In 2008 werd een besluit genomen over de heropleving van zo'n populaire model. Het voordeel van de economische situatie van het bedrijf heeft toegestaan rustig om het bereik van de aangeboden auto's uit te breiden, zonder afbreuk te doen aan de andere modellen van het merk.

In 2009 werd het introduceerde de eerste versie van "California" op de Paris Motor Show. Lof van gerespecteerde persoonlijkheden in de wereld van de autosport en de industrie als geheel niet hoeft te wachten - de auto was echt goed. Ideaal vormen, evenwichtige voeding - alles was in orde.

De eerste generatie werden geproduceerd tot 2014. Nadat was besloten op te frissen een beetje cabriolet. Zo werd geboren de gerestylede versie van de California T. Grotere capaciteit van de auto en iets veranderde het ontwerp.

verschijning

Het is moeilijk te bekritiseren met de Italiaanse supercar vinden in termen van design. Zijn lichaam is glad en aangepast vorm - het is duidelijk dat over het uiterlijk van het werken lang en hard. In de bijgewerkte versie, met het voorvoegsel T, de algemene stijl van de auto's is hetzelfde gebleven, terwijl het achterste deel van de machine en verandert niet.

Het vervangt het oude voorste optica in de trendy LED-verlichting. Bumper licht gewijzigde vorm van de luchtinlaten. "Ferrari California" ziet er bijna hetzelfde als de vorige versie. Effectief het lijkt alsof het dak en de cabriolet uitvoeringsvorm. En in de coupe versie van de auto lijkt heel indrukwekkend hoeveelheid bagage.

Het achterste deel bleef ongewijzigd. Ontwikkelde om de lichtbakken, een paar mondstukken aan beide zijden verticaal gerangschikt - alle fans herinner me de meest, besloten ongewijzigd te laten.

sedan

Binnen is een klassieke auto is Ferrari. Op het frontpaneel en de middenconsole is niets overbodig is - gewoon alles wat je nodig hebt. Aan de convexe middenpaneel is een touchscreen multimediaweergave. transmissie transmissie traditioneel schakelen via een peddel. Elektronisch instrumentenpaneel wordt gemaakt door de kanunniken van het bedrijf, het stuurwiel is zeer informatief en makkelijk te gebruiken.

Het gehele interieur is gemaakt in twee kleuren - zwart en beige leder. Maar het is pas in de standaard versie. Op verzoek kunt u elke afwerking get any palet.

Echter, het is de moeite waard om over de makers van de achterste rij stoelen. Ofwel het een grap was, of ze zijn "voor de show" vast te zitten in de auto, twee kleine en ongemakkelijke stoelen. En het is zelfs niet in de stoelen zelf, en in de lay-out van de auto, die niet wordt bedoeld met een vier-cabine. Achter kunnen worden geplant tenzij jonge kinderen of zakken van boodschappen. Voor deze laatste, slechts kan nemen een aangepaste versie van de "Ferrari", waarvan de prijs zal een beetje lager. Hier, in plaats van de achterste rij, krijg je een klassieke plank.

"Ferrari California": technische specificaties

Maar niet voor comfort of familie-uitstapjes gemaakt dit voertuig. Om te klagen over het gebrek aan ruimte voor de voeten van de achterpassagiers ten minste dom. "California" erkend als de meest beheersbaar en drayvovym auto "Ferrari".

Lovende kritieken gaf zichzelf zelfs Michael Schumacher na de eerste reis in deze auto. En het meest interessant, deze status gekopieerd wordt cabriolet, waarvan de stijfheid en minder en acceleratie moet worden erger. Maar de realiteit is anders.

Open de motorkap en zie waar de 3,8-liter benzinemotor. Vermogen gestegen tot 560 pk, in vergelijking met de vorige 460. Maar het volume van de motor is afgenomen, die indirect bijgedragen tot een vermindering brandstofverbruik met maar liefst 3 liter.

Maar het is onwaarschijnlijk dat de eigenaren van de Italiaanse supercars zorg liter benzine verbruikt door hun machines in enorme hoeveelheden. Het verkrijgen van aandrijving en rijplezier - dit is het belangrijkste doel van de "Ferrari". De prijs van de converteerbare begint bij 13 miljoen roebel.

Stijve carrosseriestructuur, aluminium en koolstofvezel, de doos instellingsmodi, vering - het is er allemaal en in de andere auto's, "Ferrari", maar "California" is een door te geven aan de wereld van dure supercars. De auto is niet slechter dan hun collega's in de winkel, en misschien zelfs beter. Dit blijkt uit de populariteit van het model - voor elk jaar verkoopt het bedrijf ongeveer 2.500 exemplaren, voor zo'n dure auto is een goede indicator.

Machine voor singles

"Ferrari California" - een auto voor de chauffeur, of, anders gezegd, de auto bestuurder. Machine voor singles die willen om zich te wijden aan het rijden. Er is geen plaats voor zijn vrouw, kinderen en vrienden. Alleen de bestuurder, net op de weg, en alleen de "California".