FESCO: Geschiedenis en Today

FESCO is een van de grootste rederijen in Rusland vandaag. Op verzoek van het management, het bedrijf streeft naar een leider in de transportsector terrritorii Rosiyskoy Federation geworden.

verspreiding

Hof FESCO werken wereldwijd.

Kantoren en agenten bedrijven zich zowel in Europa en de rest van Azië. Het officiële adres van de Far Eastern Shipping Company is gevestigd in Moskou, is het mogelijk om te communiceren met het senior management. Een van de belangrijkste activa bevinden zich in Vladivostok.

Vorming van het bedrijf

Far dateert Eastern Shipping Company uit 1880. Zelfs in de tijd van het Russische Rijk maakte een strategische beslissing genomen om de oostkust van het land en het bedrijf te ontwikkelen op basis van de haven van Vladivostok. Company "Het Agentschap van de Vrijwillige Fleet" is gemaakt. Nou, vandaag kreeg de naam "FESCO" company-carrier terug in 1935.

Het eerste schip, die een cursus mee naar de verre kust, werd het schip genaamd "Moscow". Het is met deze vlucht geschiedenis begint regelmatig vaartuig oproepen in de haven van Vladivostok.

Echter, gezien de klimatologische omstandigheden van dit gebied voor een lange tijd, de toegang over zee werd onderbroken voor de gehele winterperiode te wijten aan het feit dat het water gebied bedekt met ijs.

Het was pas in 1894, "Bureau van de Vrijwillige Fleet" verwerft personeel ijsbreker. Stoomboot "Strongman" gedurende de winter van 1894-1895 was in staat om continue werking van de haven te waarborgen en het ijs van de vaargeul te voorkomen.

Tijdens de Grote Patriottische Oorlog

Vladivostok was de belangrijkste Pacific voorpost van de Sovjet-Unie. Het grootste gevaar is wanneer het Japanse leger.

Aan het begin van 1941 de handel vloot van DMP was al 70 schepen en 15 schepen, waaronder er waren ook vijf tankschepen type.

In december 1941 de rijzende zon land verklaart haar rechten naar het Verre Oosten Straat La Pérouse, Tsugaru en Korea, noemde ze "de Japanse marine defensie lijnen." Hoewel de wettelijke rechten van hun passage gereguleerd door het beginsel van vrijheid van de zeeën, in de praktijk, de vijandelijke strijdkrachten hebben betrekking op de passage door de Straat, inclusief het gebruik van geweren.

Grensconflicten in het verleden. Na de officiële verklaring van de oorlog, hebben de stad en de haven volledig overgeschakeld naar de battle mode.

Zo gebeurde het dat in die jaren was de laatste haven van Vladivostok Sovjet-Unie, bevindt zich buiten de zone van militaire operaties. Hij liep door de grote stroom van goederen om het aanbod, defensie en aanvallen.

Tijdens de oorlog, heeft FESCO verloor 25 van zijn eigen rechtbanken. Nieuwste getorpedeerd stoomboot was "Transbalt" een einde maken aan deze trieste statistieken.

in Rusland

Na de ineenstorting van de Sovjet-Unie, de Russische Federatie, die de opvolger van de vorige regering werd, stelt de Open Joint Stock Company "Far Eastern Shipping Company."

In een nieuw land met een bestaande vloot van Shipping Administration richt grote inspanningen geleverd om de geografie van zijn werkzaamheden uit te breiden.

Het openstellen van nieuwe lijndienst tussen de havens van Australië en de Verenigde Staten.

Eigen bureau bedrijven beginnen hun werk in Nieuw-Zeeland, Hong Kong, Canada.

Het begint met een nieuw pakket van diensten te ontwikkelen, met inbegrip van expeditie diensten met de mogelijkheid van "Ex-Works" (van deur tot deur).

In 2003, met de opening van het bedrijf FESCO Logistic, met het hoofdkantoor in Moskou, FESCO oriënteert de markt voor diensten op het Europese deel van Rusland. Een belangrijke rol in deze is de ontwikkeling van het spoorvervoer.

marine vandaag

In 2006, de vloot van FESCO ontvangen zes nieuwe containerschepen en één schip Ro-Ro.

Tot op heden, FESCO exploiteert twintig gerechten van verschillende jaren van de bouw.

De oudste schip van de vloot - een containerschip "Kapitein Krems", bouwjaar 1980. Het draagvermogen - 5805 alle geregistreerde ton. Het is zowel een van de kleinste schepen te bedienen.

Nieuwste schip en ook de grootste van het bedrijfsresultaat rederij - een containerschip "FESCO Diomede", gebouwd in 2009, met een draagvermogen van 41.850 ton.

Werkt ook nog ijsbreekdiensten schip "Vasiliy Golovnin", die werd gebouwd in 1988.

"Captains"

Individuele aandacht, de "hoofdstad" van de Far Eastern Shipping Company. Tot op heden, de vloot is actief in alle vier van het schip:

• "Kapitein Afanasyev";

• "Kapitein Maslov";

• "Kapitein Krems";

• "Kapitein Sergius."

Ze zijn allemaal single-dek schip, ontworpen voor het vervoer van stukgoed container.

"Captain Afanasyev" en "Captain Maslov" werden gebouwd in 1998 in de Poolse scheepswerven in Szczecin. Draagvermogen meer dan 23.000 bruto ton die de vlag van Cyprus.

"Captain Krems" en "Captain Sergius" is de oudste en meest ervaren vloot schepen. Hun verhaal begint in 1980, bij de Vyborg scheepswerf en is nog gaande.

om samen te vatten

FESCO vandaag - dit is een zeer belangrijk bedrijf in het huidige Rusland, die streeft naar de leider van de gehele transportsector worden. Haar geschiedenis is lang en breed. Maar ze het overleefd en dat betekent niet hun positie te verliezen, maar elke dag is het ontwikkelen en steeds populairder.