Gas-3102 "Volga": technische specificaties, lay-out en foto's

GAZ 3102 "Volga" - Sovjet-productie van personenwagens, die in de periode 1982-2008 bij de Gorky Automobile Plant. Is de opvolger van de GAZ-24, maar in de industriële productie van het nieuwe model niet gaan, was het probleem beperkt tot kleine batches. In het jaar van de band ongeveer drieduizend exemplaren, die allemaal bestemd waren voor de Sovjet-middle managers.

De geschiedenis van de auto

Vrijgave van GAZ-3102 vond plaats in de periode van de ineenstorting van de Sovjet-Unie, politieke veranderingen zijn het meest negatief beïnvloed productie, Gorky Automobile Plant koorts, werd vervangen door de leiding, begon massaontslagen, hebben de arbeiders niet betaald voor maanden. Toekomstige projecten om nieuwe modellen van het merk "Volga" werden na elkaar gesloten te ontwikkelen. GAZ-3102 geproduceerd door traagheid nog eens drie jaar, totdat de transporteur niet wordt gestopt in 1992. Maar al snel, de Russische regering heeft besloten om de productie van de auto's te hervatten. GAZ heeft financiële steun ontvangen, en de productie van de GAZ-3102 "Volga" voortgezet. Tegen de tijd dat de behoefte aan nomenclatuur auto sterk gedaald, werden zo veel Russische functionarissen overgedragen aan buitenlandse auto's. GAZ-3102 productie werd uiteindelijk stopgezet in 2008. Factory macht begon te worden gebruikt voor de productie van een minibus "Gazelle".

kenmerken van

Specificaties GAZ-3102:

• Body - een met vijf zitplaatsen, vierdeurs sedan.
• Technologieplatform, Chassis - GAZ-24.
• Assen - 4/2.
• Layout - RWD, perednemotornaya.
• Motor - ZMZ 4022,10, "Chrysler EDZ", "Rover 20T4 / V8", Toyota 3RZ-FE / 5VZ.
• Transmission - 4-speed manual, 5-versnellingsbak.
• Buitenafmetingen - lengte 4960 mm, hoogte 1476 mm, breedte 1820 mm.
• Wielbasis - 2800 mm.
• Bodemvrijheid - 156 mm.
• Curb Gewicht - 1450 kg.
• Spoorbreedte - 1510 mm.
• Spoorbreedte achter - 1423 mm.

Voorzien van GAZ-3102 tijdens de productie van het model werd als voldoende gevorderd, maar de parameters van de machine vandaag de dag lijken hopeloos verouderd.

buitenkant

Etniciteit GAZ-3102 (foto gepresenteerd op de pagina) bepaald door drie criteria: de naleving van de world-class design, het onderhouden van alle gestempelde lichaamsdelen GAZ-24 (het is rondhouten, kanten, kofferdeksel, deuren en dak). En ten derde, de machine had aan de hoge veiligheidsnormen van zowel passieve als actieve voldoen.

Het uiterlijk van de auto is voorzien van een eigentijds ontwerp dat de Amerikaanse macht contouren van het lichaam en de Europese laconieke lichaam elementen met elkaar gecombineerd. grille in de stijl van "whalebone" was de onveranderlijke accessoire van het merk van de auto's "Volga".

Strenge eisen voor de veiligheid GAZ-3102 werd de aanleiding voor de oprichting van de impact energie-absorptie zones. Als onderdeel van de opzet van het programma krijgen de brandstoftank onder de vloer genomen en geplaatst over de achteras, omdat dit gebied is minder waarschijnlijk te lijden onder schokbelastingen tijdens een crash. De nieuwe locatie van de brandstoftank heeft toegestaan om het volume te verhogen tot 70 liter. Contouren van het lichaam van de machine na alle wijzigingen in het ontwerp van de zijn moderner geworden, en de contouren van de auto tekenen van deftigheid.

binnenland

Interieur GAZ-3102 is ontwikkeld volgens de laatste mode van de tijd, ontwerpers hebben geprobeerd om de indruk van een luxe sedan te geven en tegelijkertijd moesten ze hun ambities te beperken, niet verder te gaan dan de grenzen. De stijl van interieur gepersonaliseerde Sovjet officiële auto had om de beste buitenlandse modellen passen en tegelijkertijd belichamen de Sovjet-auto-industrie. In de jaren '70 van de vorige eeuw kwam de mode voor auto-interieur bekleding met natuurlijk hout, maar als de westerse automakers de luxe van een panel van rozenhout konden veroorloven, en ga zo maar door. N., dat het te duur voor de Sovjet-fabrikanten. Daarom wordt de natuurlijke hout gewoon vervangen door een zelfklevende folie met het cijfer onder de boom.

Bekleding was dicht bij de normen van luxe, stoelen en deurpanelen Demping kwaliteit velours rood, groen en beige tinten. rugleuningen hebben orthopedische vorm, zodat de bestuurder en de passagiers niet moe tijdens lange reizen. Vloermachine afgedekt natuurlijke tapijten, de bekleding verhoogt het comfort in de cabine, maar ook als geluid isolerende laag. De verwarming werd met luchtroosters en omdat op dat moment was er geen auto airconditioners, de binnenruimte van een GAZ-3102 biedt koellucht ten koste van een effectieve ventilatie.

krachtinstallatie

De motor, die op GAZ-3102 werd in 1982 niet geheel conventioneel ontwerp en voorzien van de pre- verbrandingskamer jet ontsteking, die werkt op een PAK-proces (cascade activeren van verbranding). Voorkamer motoren verscheen voor het eerst in het Gorky Automobile Plant al in de jaren vijftig, tijdens het zoeken naar nieuwe technologieën voor het brandstofverbruik. De methode is niet te vangen op snel door de flare ontsteking geweigerd. Motoren ZMZ 4022,10 verder voorzien van conventionele bougies.

Echter, werken aan de verbetering van elektriciteitscentrale GAZ-3102 voortgezet, zo zwaar machine verbruikt een relatief grote hoeveelheid brandstof. De situatie werd opgelost wanneer in 1992 de kans om Japanse Motors Toyota 3RZ-FE, voldoende krachtig en zuinig te importeren. En in 2006, de Gorky fabriek begon het ontvangen van American Motors Chrysler EDZ.

GAZ-3102, waarin de motor binnenlandse versie is slecht, begon geïmporteerde motoren uit te rusten. Deze praktijk duurde enkele jaren, tot de verwijdering van de machine uit de productie. Specificaties Alle motoren in- GAZ-3102 geïnstalleerd waren er ongeveer hetzelfde volume van de cilinder - 2,3-2,5 liter - 103-130 liter. a.

transmissie

Transmissie voor GAZ-3102 werd trapsgewijs aangepast, oorspronkelijk gepland voor de installatie van de planetaire unit met hydromechanische aandrijving. Maar de traagheid van de Sovjet-planningssysteem heeft opnieuw zijn rol gespeeld, en de nieuwe auto heeft een transmissie van zijn voorganger, de GAZ-24 ontvangen. Doorsturen en verbeteringen GAZ-3102 zich in een andere gewichtsklasse en zijn massa is vereist andere overbrengingsverhoudingen rechtstreekse verzending. Uiteindelijk begon de auto naar de verbeterde versnellingsbak, vier-manual, die verre van constructieve perfectie uit te rusten.

chassis

Chassis GAZ-3102 in de eerste productiefase was anachronisme bijvoorbeeld auto. De voorwielophanging volgens het principe gaan gewricht op de fuseepen wordt een dergelijk stelsel toegepast vanaf vrachtwagens. De betrouwbaarheid van een dergelijke suspensie is hoog, maar de componenten moeten regelmatig smering van verschillende typen smeermiddelen "Lithol." Hiertoe werden de spuit tepels geïnstalleerd in de smeerpunten. Schokdempers voorwielophanging had goede eigenschappen heen en weer bewegen en bestand tegen zware lasten.

Achterwielophanging GAZ 3102 was eenvoudig en robuust ontwerp, het lichaam aangevoerde semi-elliptische bladveren en stabilisatorstangen een gebruikt rolbeugel. De oorbellen waren geperst met veren huls van rubber tank. Aldus verzekerd geruisloos interactie bewegende delen. Schokdempers op de achteras olie toegepaste hydraulische schokdempers.

Brake System GAZ3102 was meer modern, alle componenten geproduceerd door de Britse firma Girling licentie. Serieschakelaar hydraulische verbinding met de remcilinder aangedreven door een complex maar doeltreffend drukverschil in het spruitstuk van de motor draait. Remmen voorzien Hydro-vac, was voldoende om lichte druk op het rempedaal om het gehele remsysteem draaien. Handremhefboom beroep is gemonteerd op de achterwielen.

elektra

GAZ-3102, die elektroobudovaniya Vernieuwingsimpuls is opgezet onder de motor ZMZ 402, was dringend modernisering van de onboard elektrisch circuit design als gevolg van voortdurende innovatie, verandering verlichting en moderne veiligheidsvoorzieningen.

schaalmodellen

In het midden van de jaren '80 van de vorige eeuw begon de mode voor miniatuur modellen van binnenlandse auto's geproduceerd door planten GAZ, AZLK, AvtoVAZ en UAZ. Modellen in schaal 1:43 geproduceerd in de plant "Radon" in de stad Saratov. Model GAZ-3102 werd uitgegeven onder nummer A38. Vandaag deze auto wordt beschouwd als een zeldzaamheid zeldzaamheid.