GAZ-52. Sovjet-auto-industrie echt iets om trots op te zijn!

GAZ-52 behoort tot een familie van middelgrote auto's geproduceerd door de Gorky Automobile Plant in de periode van 1966 tot 1989, en behoort tot de derde generatie van het merk van de auto's GAZ.

Het idee van de productie in de Gorky autofabriek van drie families van voertuigen die een volledig verenigd zou vormen, dateert uit het midden van de vorige eeuw. Voor het basismodel besloten om nieuwe auto GAZ-52 nemen - de opvolger van het vorige model, de GAZ-51A. Trouwens, het model GAZ-51 is een van de grote machines, vervaardigd door de Sovjet automobielindustrie. Voor de hele tijd was het bijna 3,5 miljoen vrijgegeven. Kopieën (nog afgezien van de auto's in het buitenland geproduceerd onder licentie). Te hebben genomen van zijn voorganger, de motor, het grootste deel van de componenten en samenstellingen chassis, de nieuwe auto begon te worden afgegeven aan de cabine van de auto GAZ-53. Het belangrijkste verschil GAS-52, een foto die wel vrijwel niet verschilt van de foto-GAS 53 is dat 52 minuten werd in-lijn zescilindermotor en de 53 ste - V-vormige acht.

GAZ-52 is gemaakt creatieve team onder leiding van Chief Designer AD Prosvirnina door de toonaangevende ontwerpers van AI Shikhova en VD Zapoynova. motorontwerper was PE Sirkin. Het prototype van dit voertuig werd geïntroduceerd in 1958 op de Internationale Tentoonstelling in Brussel, waar hij werd bekroond met de hoogste onderscheiding.

Op de volgende creatie van Gorky automakers krijgt de opdracht om de auto te zorgen voor een goede manoeuvreerbaarheid, soepele werking en high throughput in de afwezigheid van wegen in de meeste gebieden bedekt met asfalt. volledig metalen tweezits cabine, waar een verwarmingsinrichting, blazen de voorruit, vacuüm ruitenwissers, panoramische voorruit glas, etc.: bij het ontwerp van het nieuwe model GAZ-52 een aantal verbeteringen geïntroduceerd

Bovendien is de afwezigheid op het moment van hoogwaardige brandstof veroorzaakte extra moeilijkheden bij het creëren van een krachtige, maar zuinige motor. Het resultaat van het werk van de Sovjet-wetenschappers begon te elektrische ontsteking, tegenwoordig vrijwel compleet vergeten flare. Het gebruik van nieuwe technologie heeft mogen stijgen de compressieverhouding van de motor 6,2-6,8, en macht - 70-85 pk bij het gebruik van benzine merken A-66 (later begon met behulp van A-76). Er ook in geslaagd het brandstofverbruik te verminderen terwijl er een forse verhoging van de dynamische prestaties.

GAZ-52 vormde ongeveer twintig modificaties. Op basis van het chassis gemaakt vele speciale voertuigen - vrachtwagens, bestelwagens, tankers, mobiele werkplaatsen, etc. Sommige wijzigingen zijn omgebouwd om te draaien op LPG.

In totaal werden meer dan een miljoen stuks van apparatuur verkoopt, de laatste kopie van die uitgerold in 1989. Toch is nog steeds in de straten van onze nederzettingen kunt vaak workaholic GAZ-52. De prijs is relatief klein, maar de combinatie van hoge betrouwbaarheid en gebruiksgemak maken van de 52 ste, misschien wel de meest populaire auto in zijn klasse.