Avtonomka op "Gazelle": een beschrijving van eigenschappen, installatie en beoordelingen

Zoals bekend is, de kwaliteit van het interieur verwarming in de binnenlandse machines is slecht. En als je kunt opgemaakt voor personenauto's met dit probleem, in bedrijfsvoertuigen - geen. Immers, soms moet je goederen over lange afstanden te vervoeren. Sommigen houden zich bezig met de afronding van de gewone oven, maar het resultaat niet meer dan de verwachtingen. De meest correcte keuze - set avtonomki. Op de "Gazelle" Het is ook in te stellen. Nou, laten we eens kijken naar wat is een bepaald element en hoe deze te installeren.

kenmerken

Heater (of driver taal "haardroger") - een apparaat dat wordt gebruikt om de cabine en de motor te verwarmen. In het laatste geval "haar" verwijst naar start voorverwarmer. Avtonomka zelf is een klein formaat inrichting 25 bij 20 centimeter. Gemonteerd in de cabine of in de motorruimte. Het is een aparte, stand-alone motor. Meestal draait op diesel. Maar sommige hebben gas avtonomku over "Gazelle". Bovendien is de cabine gelegen een timer, waarbij de inrichting en programmeerbare. Op de duurdere modellen zoals "Webasto" start kan worden gemaakt met een sleutelhanger afstandsbediening. Heater-feeds van een onboard netwerk van 12 of 24 volt. Stookbrandstof wordt genomen uit de tank of vanaf een afzonderlijke houder (gewoonlijk een kleine, 10 liter plastic tank). Dus de verbranding van het mengsel geproduceerd door de thermische energie die vervolgens wordt geleid in de cabine. Motor van het voertuig zelf kan dus worden uitgeschakeld. Avtonomka aangedreven verwarmer en werkt onafhankelijk van standaard kachel of motor. Overigens worden de uitlaatgassen verwijderd via afzonderlijke buizen buiten. Zo is de bestuurder is schoon en warme lucht in de cabine.

species

Avtonomka op "Gazelle" kunnen verschillend zijn. Er zijn verschillende soorten van deze kachels:

• Droog.
• Nat.

Dry avtonomka - van een goedkopere versie van de kachel. Echter, deze "haar" beroofd van de motor het verwarmen functie. Hij was niet verbonden met de verbrandingsmotor koelsysteem. Daarom, wanneer de heats enige salon of cockpit. Reviews zeggen dat dit soort avtonomok is niet geschikt voor dieselvoertuigen. Daarom is het redelijk om alleen te installeren op de "Gazelle" met motoren ZMZ en UMP. Hoewel sommige hebben en "Cummins". Maar in dit geval zal er geen pre-verwarming systeem. Motor moeilijk te starten bij koud weer.

natte avtonomki

Ze worden geïnstalleerd vooral op zware. Hun bijzonderheid is dat ze interageren met een koelvloeistof (vandaar de naam van het zo karakteristiek) van de motor. Tijdens bedrijf warmte niet alleen de cabine, maar de motor zelf te verwarmen.

Ervaren automobilisten weten hoe moeilijk het is om een dieselmotor hebben in de bittere kou. Immers, niet alleen diesel dikker, maar ook olie. Krukas draaien erg moeilijk onder dergelijke omstandigheden. Verwarmer kan verhogen de motortemperatuur tot 40 graden Celsius. Dit is een belangrijk pluspunt voor dieselauto's.

fabrikanten

De belangrijkste producenten van natte avtonomok:

• "Webasto".
• "Ebershpreher".

Bovendien kan het systeem worden uitgerust met GSM-module met de mogelijkheid van programmering start avtonomki. Maar het probleem is dat de kosten van dergelijke verwarmers beginnen bij 50 duizend roebel. En als de trekker van de "Volvo" is een kleine last voor de kleinschalige "Gazelle" - een aanzienlijke verspilling van middelen. Bovendien is de cabine volume ervan verschilt. A "Webasto", die meestal avtonomki produceert 2-3 kilowatt. Zoals getoond voor de "Gazelle" voldoende en een half kilowatt vermogen. De vraag rijst: wat avtonomku kiezen?

"Planar"

Dit is het Russische equivalent van "Webasto". Voor de "Gazelle" is ideaal avtonomka van 2D-serie. Reviews zeggen dat dit model perfect verwarmt de cabine en bij -30 graden. De aanschafkosten van de kachel 22.000 roebel. Extra modellen kunnen worden uitgerust met GSM-modem. Als u dit op avtonomka "Gazelle" met een dieselmotor, is het noodzakelijk om te begrijpen dat deze "hair" droog en niet een beginnende voorverwarmer. Toch is het apparaat blinkt uit in zijn primaire functie - het verwarmen van cabines. Avtonomka over "Gazelle" is geïnstalleerd, heeft de volgende specificaties:

• Maximaal vermogen - 1,8 kW.
• Consumptie - 240 milliliter per uur.
• De hoeveelheid verwarmde lucht - 75 kubieke meter per uur.
• De gebruikte brandstof - diesel.
• Nominaal vermogen - 12 of 24 V.
• Run-modus - handmatig.
• Totaal gewicht - 10 kg.

opties

Het pakket "Planar 2D" omvat:

• Heater.
• Brandstoftank 7 liter.
• Bedieningspaneel.
• Sproeiers, slangen en de bevestigingselementen.

Avtonomka ingesteld op "Gazelle" met zijn eigen handen of in het service center. Aanbevolen montage in gespecialiseerde workshops. Als de installatie zal worden gemaakt met je eigen handen, verliest u automatisch uw garantie. Het voordeel van degenen die betrokken zijn bij de verkoop van dergelijke kachels, fabricage en installatie. Zet "haar" kan rechts op de plek. Tegen de tijd dat het niet meer dan vier uur duren. De installatie kosten is niet meer dan vijfduizend. Hieronder zullen we zien hoe de installatie wordt uitgevoerd.

Hoe te avtonomku installeren op "Gazelle"?

Eerst moeten we om te beslissen over de locatie. Die meestal installeert avtonomki over "Gazelle"? Vaak verborgen onder de inzittende buddyseat. Daarom is het noodzakelijk om de buitenkant te verwijderen. Deze stoel is gemonteerd op de vier bouten en moeren. We zullen een sleutel tot 10 (bij voorkeur met een ratel) nodig. Vergeet niet om alle shaybochki en noten in een apart vak moet zetten en haalde de stoel uit. Fauteuil met mate, dus je kunt alleen verwerken. Vervolgens hebben we turn down deel van de vloer trim en boor een paar gaten technologie. Zij moeten voldoen aan de buitendiameter van de buizen die de brandstoftoevoer en uitgang uitlaatgas. Sluit vervolgens de tank. Het kan worden geplaatst tussen de cabine en de cabine - dit is de schoonste plek. Maar wees voorzichtig, zodat na de installatie was om een normale toegang tot de vulopening te waarborgen. Verder bestrating van de brandstofslangen en begon threading door gaten, sluit ze aan avtonomke. Nu hebben we een elektrische deel. Je moet een "plus" en "min" in te dienen van de accu. De draden worden gelegd onder de vloer. Naast de versnellingspook, een joint vloeren - tussen hem en houd het snoer. Weergegeven is de batterij door een klein gat in de onderste rechterkant van de cabine. Als je kijkt vanuit de motorruimte, wordt deze onmiddellijk achter de batterij (iets hoger en verborgen elastische band). De timer is verbonden kader van de regeling die is opgegeven in de handleiding. Blochok zelf wordt doorgezonden naar de top en aan de achterwand (tussen de bestuurder en de passagiersstoel). Als u een slaapzak, gegolfd moeten ten minste twee meter lang. Het is belangrijk dat het hittebestendig: lucht uit avtonomki erg warm en kunnen plastic smelten. de golving verbinden via een splitter en belemmering voor de slaapzak. Het dak maakt gaten van geschikte diameter. Golving gelegd aan de rechterrand van de passagiersstoel. avtonomka op "Gazelle" Dit is de manier vastgesteld. We kunnen alleen maar de plaats van de personeelsbezetting stoel en zet hem op dezelfde noten.

conclusie

Dus hebben we bedacht hoe avtonomka inzake "Gazelle" en waarom we dit element nodig. Heater - een zeer nuttig ding voor de truck. Met het, zult u het eeuwige problemen met de reguliere fornuis vergeten, omdat de macht "droger" genoeg voor het oog zal zijn.