GAZ-M21: technische specificaties, foto's

GAZ-M21 - de auto "Volga", die werd geproduceerd voor 14 jaar sinds 1956. De ontwikkeling van de auto, die later werd omgedoopt tot de GAZ-21, begon in 1951. Het was vanwege het vorige model is verouderd en niet geschikt de normen en eisen van de chauffeurs. Zelfs dan is het idee van het ontwerp gemaakt, en stak de hele tijd, totdat de auto gaf aan het installeren van nieuwe versies. Op dat moment werd het populair vliegtuigen en raketten motieven, zodat de interface GAZ-M21, hetgeen lager is dan de foto, onmiddellijk getroffen en trok de aandacht van de kopers ten koste van de low-key, maar tegelijkertijd interessant en elegante verschijning.

ontwerp

Als we rekening houden met het algemene ontwerp elementen van die jaren, kunnen we zeggen precies wat opvalt accessoires fax beschikt niet over. Maar de auto zag er fris, interessant en aantrekkelijk voor de Sovjet-Unie. Helaas is de "Volga" interieur werd al snel flauw, want trends veranderen elk jaar. Reeds in 1958 de registratie van de auto GAZ-M21 is verouderd en moet worden vernieuwd.

de auto is opnieuw ontworpen in de jaren '60, toen hij een Europese uitstraling gekregen. Het model begon een meer conservatieve, strikte en formele look te hebben. En dat was de beslissende factor in de aankoop van de mogelijkheid voor de behoeften van de overheid.

Vooral in de technische tuning

De auto GAZ-M21, waarvan de specificaties zijn beschreven in iets lager had de noodzakelijke afstemming van de weg USSR. Elementen van de auto iets doet denken aan het Amerikaanse model. Het interieur is ontworpen voor 5-6 personen. Dit komt door het feit dat de bank in de tweede rij heeft indrukwekkende afmetingen. De motor gemonteerd op voertuigen, het 4 cilinders en is gekoppeld aan een automatische transmissie. By the way, is de laatste is ontleend aan het Amerikaanse bedrijf Ford. Body heeft de kenmerken van de "Win", ook afkomstig van de ophanging van het voertuig. Oorspronkelijke onderscheiden corrosiebestendigheid, in het bijzonder stijfheid en hardheid, waardoor veilig verkeer.

Prototypes van de auto GAZ-M21

Het eerste prototype auto heeft cherry kleur. Hij, samen met twee andere modellen, die ook worden herzien waren de voorlopers van de auto, ging naar de test. Slechts één auto was uitgerust met een automatische transmissie, en de rest - mechanisch. Door hun uiterlijk, ze zijn ook een beetje anders - een andere grille, bumper, carrosserie, een aantal versieren elementen in de cabine en anderen.

Prototype nummer vier werd in 1955 in het voorjaar. Op een test uit te voeren, heeft hij niet vertrekken. Op hetzelfde moment, dit model en de andere twee kregen een andere grille.

Start van de productie

De eerste versies van het model GAZ-M21 werd in 1956 in productie genomen. Tijdens deze periode, brachten we vijf exemplaren.

Model testen waren voor een lange tijd, en misschien in extreme omstandigheden. Tijdens de herfst-winter periode was de auto 29.000. Km. Hij reed langs de wegen van Oekraïne, Rusland, Wit-Rusland, de Kaukasus. De laatste fase van het testen werd gehouden in Moskou. een voldoende aantal fouten zijn geïdentificeerd in deze periode, maar het beste deel was bijna onmiddellijk uitgeschakeld. Degenen die niet onmiddellijk werden geëlimineerd, bleef bij haar tot het einde van de productie van het model, of wat tijd later bezweken aan modernisering.

eerste release

De auto GAZ-M21 is al twee jaar in de pre-productie release. In het openbaar uit verschillende prototypes, die verschilden van elkaar exterieur en interne parameters. Op eindelijk vormden een reeks waren ze niet helemaal vergelijkbaar. Hun onderscheidend kenmerk was de set van chroom. Echter, na verloop van tijd werd het als optie verkrijgbaar en dus voor wat geld. Zoals kan worden gewezen op de unieke functies die niet typisch is voor een ander type auto's "front end" en de achterste deuren.

Generation (of problemen)

Heeft verzamelaars hebben speciale geven verschillende edities van de "Volga". Er zijn drie series - in 1957, 1959 en 1962 Tuning GAZ-M21 verschillende generaties was vergelijkbaar, dus door uiterlijke kenmerken te begrijpen wat voor soort wijziging aan één bevatten of de andere auto is bijna onmogelijk. Dit is voornamelijk te wijten aan het feit dat een groot aantal van de modellen om een "non-native" eenheden vast te stellen.

Ook is het belangrijkste verschil is regenwater. Zij vertegenwoordigen een klein gedeelte dat het dak omgeeft. Gebruikt data-apparaten om water in het interieur te voorkomen.

serie №1

De eerste serie van de GAZ-M21, hetgeen een foto hieronder, werd geproduceerd twee jaar, 1956-1958-ste. Bij mensen, is dit model beter bekend onder de naam "met de ster." In het eerste jaar van de productie van de transportband daalde slechts vijf auto's. De schaal begon niet tot 1957,

Aanvankelijk was de eerste serie was van plan om de motor uit de "Victory". Sommige officiële bronnen beweerden dat een dergelijk model alleen een bepaalde periode werd geproduceerd, en het aantal geïnstalleerde machines strikt beperkt aantal - 1100. Echter, deze informatie onjuist is. "Volga" uitgegeven bij de machine bijna tot het einde van de productie. Over de gehele periode het werd geproduceerd en kocht meer dan 30 duizend. Copies.

serie №2

Sinds 1959, het begon uit te geven een tweede reeks van de auto. kleine werkzaamheden aan de interne en externe kenmerken werd uitgevoerd vóór de tenuitvoerlegging uitgevoerd. De meeste veranderingen hebben beïnvloed is het interieur. In februari 59 werd de tweede wijziging doorgevoerd. Deze keer raakte ze lichten, het instrumentenpaneel. Natuurlijk, zoals in alle gerestyled versies, er zijn die details die veranderen kennisgeving van de eerste keer dat het onmogelijk is. GAZ-M21 is geen uitzondering.

De tweede reeks is ontworpen met een enigszins gewijzigde lichaam met Amerikaanse motieven. Echter, in de productie van een dergelijke optie en ik ging niet. In de jaren van afgifte (1959-1962-th) vanaf de transporteur daalde meer dan 120 THS. Cars.

serie №3

Deze wijziging is uitgegroeid tot de meest populaire. Het uiterlijk van de vorige reeks verouderde vrij snel, maar de fabrikant niet van plan was de restyling van de auto GAZ-M21 uit te voeren. "Volga" in de derde configuratie werd gepresenteerd een potentiële koper met een nieuwe bumper en sommige delen die zijn bevestigd aan het lichaam. Na verloop van tijd getransformeerd en grille. Na een belangrijke upgrade van de auto merkbaar ziet er veranderd - maar het is dynamischer, gemakkelijk geworden. "The Seagull" model wordt vaak vergeleken met de beruchte machine.

Samen met de verandering in styling kan worden opgemerkt kleine updates in technische termen. Zo is de motor 75 pk veel krachtiger geworden. Een versie met automatische transmissie wordt volledig uit de productie.

modernisering styling

Vrijgave van de auto is leverbaar in twee uitvoeringen - met een conventionele interieur en verbeterd. De laatste optie is een andere set van verchroomd en corrosiebestendig delen. Een dergelijke machine om meer te produceren voor de export, hoewel het ook wordt geleverd aan de markten Sovjet-Unie. Bovendien is de "kan luxe chrome' worden ingesteld op absoluut elke versie van" Volga ", zodat met zekerheid te zeggen of het was geproduceerd als de lopende band, is het onmogelijk.

Er waren ook die uitvoeringsvormen waarin additionele afwerking standaard zijn. Allereerst hebben we het over een auto met een opgevoerde unit (voor de export) en de motor van de gemiddelde capaciteit.

Voertuigen met vierwielaandrijving

Deze versie van de auto GAZ-21 en niet in productie gaan. Geproduceerde auto met vierwielaandrijving als sedan en break. In sommige versies, de nieuwste versie zelfs behoorde tot Brezjnev, op het ging hij jagen.

Volgens onofficiële informatie, deze gevallen waren "collab" verschillende modellen van "Volga". Alleen hun uniekheid lag in het feit dat deze eenheden die op de apparatuur werden gebracht, bedoeld voor all-terrain voertuigen. Dat deden ze niet in de fabrieken en in het onderhoud van showrooms, garages, militaire eenheden, en ga zo maar door. D.

"Het Oosten is Rood"

Van belang is het feit dat is vervaardigd in China analoge GAS-21, die volledig identiek aan de originele versie van het bestek was. Interior auto verschilden radicaal. Op de binnenlandse markt, "Het Oosten is Rood" werd geleverd precies 10 jaar. Units, die op de computer zijn geïnstalleerd, gekocht van de Sovjet-Unie en het lichaam werden met de hand gemaakt.