Het beginsel van directe reactie en Jet Propulsion

In de Tweede Wereldoorlog onder alle technieken die gebruikt worden strijdende partijen, belangengroepen waren die gevechtseenheden, waarvan de werking is gebaseerd op het gebruik van het principe van de directe reactie.

Dit principe werd voor het eerst experimenteel in de oudheid. Blijkbaar Geron Aleksandriysky werd de eerste onderzoeker. Het is bekend dat honderdtwintig jaar vóór de christelijke jaartelling, creëerde hij de eerste jet turbine. Vertegenwoordigde een holle bal met een hol zijdelings "pieken" die onder een hoek van 90 ° zijn gebogen. Binnen de bal gevoed stoom. Wanneer door de zijbuis ( "behandeling") paren buiten de ballon begin roteert. Echter, het feit van Heron drijvende kracht te hebben opgericht in de praktische toepassing van die tijd niet vinden.

De eerste informatie over het gebruik van de voorwaartse reactie voor de datum raket vlucht uit de 10e eeuw. Echter, het beschouwd als meer betrouwbaar bewijs over de raket te lanceren in China in de 13e eeuw tijdens de Mongoolse invasie.

Het idee van het gebruik van directe reactie snel doorgedrongen in Europa. Echter, daar is ze niet ontwikkelen. Voor een groot deel was dit te wijten aan het feit dat in de 14e eeuw werd opgericht pistolen (pistool) en dat bleek effectiever dan de Chinese raketten zijn.

Rocket bedrijf geïnteresseerd zijn in Rusland. In 1680 heeft ze gevestigd de eerste workshop voor de productie van raketten in Moskou. In zijn werk nam het actief deel achteraf Peter I.

Parallel aan de ontwikkeling van het projectiel zaak onderzocht en straalaandrijving. Informatie over een aantal ontwikkelingen op dit gebied dateren uit de 17e eeuw. Jet Propulsion intensief studie wetenschappelijke cijfers. Het wordt beschreven door de wet van behoud van impuls. Reactieve beweging - de beweging van het lichaam ten gevolge van de scheiding van een deel ervan met enige snelheid. het werk in dit gebied van Newton, Huygens, Bernoulli, Zhukovsky en anderen te hebben overleefd.

In Rusland, tegen het einde van de 19e eeuw voor het eerst is er een idee om straalaandrijving gebruiken in de vliegtuigbouw. Het project van dit idee werd gemaakt door gerenommeerde Narodnaja Volja Kibalchich in 1881. Later in zijn geschriften, Tsiolkovsky ontwikkelde het project, voorgesteld in 1903 tot straalaandrijving gebruiken om interplanetaire communicatie. De verdere ontwikkeling van deze wetenschappelijke sfeer ontvangen in de geschriften van Goddard, Oberth, Lorena. Deze en andere werkers in hun experimenten onderzocht verscheidene uitvoeringen gebruiken directe reactie, met voordeel toepasbaar voor straalmotoren.

Maar het moet worden opgemerkt dat de verzamelde theoretische materiaal van het eerste decennium van de 20e eeuw was het niet genoeg om het toe te passen in de praktijk tijdens de Eerste Wereldoorlog. Waarbij het beginsel van straalaandrijving voornamelijk gebruikt in verlichting en fakkels.

De periode tussen de eerste en tweede wereldoorlogen, verschillende uitvoeren van actief en intensief werken aan de ontwikkeling van straalvliegtuigen. Als gevolg van dit werk, werd er een nieuw wapen op grote schaal gebruikt tijdens de gevechten.

Vandaag jet techniek heeft hoofdzakelijk militaire betekenis en ontwikkeld in twee richtingen: een motor directe reactie op het luchtvaartuig en als reactieve type artilleriewapens. Met deze wijdverspreide en signalisatie en verlichting betekent dat als een soort van genoemde apparatuur.

Ook is er een reactieve beweging in de natuur. Zo bijvoorbeeld, pijlinktvis, octopus, kwallen, inktvissen verplaatsing kenmerken veroorzaakt door het afgevoerde water jet. In het plantenrijk kan ook worden waargenomen het beginsel van straalaandrijving. Bijvoorbeeld, een plant afkomstig uit de zuidelijke staten "squirting komkommer." Vanuit een lichte aanraking van de rijpe vruchten, die een komkommer lijkt, het weerkaatst de stengel. Dus van fruitvliegen door het gat met de vloeistof zaad. "Komkommer" vliegt in de tegengestelde richting. Opgemerkt zij dat de snelheid van de uitgestoten vloeistof tot tien meter per seconde, en de vrucht kan vliegen tot twaalf meter.