Het olieverbruik in de motor. zes redenen

Men kan nauwelijks een automobilist die niet bezorgd over de toegenomen consumptie olie zou hebben. Vooral jammer wanneer dit gebeurt meer met de nieuwe motor. Wij presenteren de meest voorkomende redenen waarvoor het verbruik van olie in de motor.

1. Overmatige druk in het carter

Voor alle motoren gekenmerkt door doorblazen. Vanwege de hoge druk gassen van de verbranding geen daling van de zuigerveren en in het carter. Indien door slijtage van de kleppen, ringen en zuigers blowby rate standaard overschrijdt, het motorhuis is een zeer hoge druk, en de olie worden gedrukt door de afdichting. Een illustratief voorbeeld - een klepsteelkeerring ervaren hoge druk te hoge belasting. Dit leidt tot het feit dat het olieverbruik van de motor aanzienlijk wordt verhoogd.

2. verkeerde montage van de cilinderkop

Als verkeerde montage van onderdelen scheef elementen kunnen verschijnen. Daardoor in de verbrandingskamer gebied gevormd lekkage blokkeren van de weg naar het oliecircuit. moeten worden gerespecteerd in de volgorde van aantrekprocedure hoek en vastschroeven van de bouten om kromtrekken te voorkomen.

3. Slecht motorolie

Bij het gebruik van onjuiste of slechte cijfers van de olie kan niet zorgen voor een betrouwbare werking van de motor in alle operationele modi. Zo verhoogt de slijtage van de motor tijdens de koude start, een hoge temperatuur werkomstandigheden, en anderen. De olie moet exact overeen met de instructies van de fabrikant van de machine. En beide prestatie-eigenschappen en viscositeit.

4. Draag pomp (brandstofpompen , hoge druk)

In 25% van de gevallen van hoog olieverbruik van de motor optreedt als gevolg van inline injectiepomp dragen. Smeerpomp delen wordt uitgevoerd via de bijbehorende circuit van de motor. Als de elementen van de injectiepomp gedragen, terwijl de zuigers, kan de olie te krijgen in het werkgebied van de pomp. Er wordt gemengd met de diesel en krijgt in de verbrandingskamer. Om het verbruik van olie in de motor te verminderen, is het nodig om regelmatig te controleren in-line pomp, in het bijzonder in dieselmotoren.

5. scheef cilinders

Op skew cilinders geeft ongelijke contactvlak met afzonderlijke plaatsen droog cilinder sleeve. Wanneer de buitenwand van de cilindervoering aanwezig oneffenheden, is een duidelijk teken van knikken. Als gevolg daarvan - de zuigerringen kan niet de juiste mate van afdichting en olie stroomt in de verbrandingskamer. Daarnaast werd een verhoogde druk in het motorcarter. Mogelijke oorzaken skew omvatten :. Onregelmatige bouten, contactcorrosie, vervuiling van koelsystemen, enz Corrigeer de scheefstand en het olieverbruik van de motor aanzienlijk verminderd.

6. Onregelmatige onderhoud

Het niet naleven van de voorgeschreven door de fabrikant van het motorvoertuig inspectie periodiciteit in het zal altijd worden vervuild olie. Omdat tijdens het gebruik van additieven geleidelijk verbruikt, is er een risico van achteruitgang. Om breuk te voorkomen, vragen meer bijvullen van de olie in de motor.