History "Mazda RH7" auto

Model "Mazda RH7" foto's die aanwezig zijn in het artikel, is een legendarische sportwagen, geproduceerd tussen 1978 en 2002 heeft het Japanse bedrijf met dezelfde naam. In de oorspronkelijke versie van de machine werd aangevuld met de tweetraps roterende zuigermotor, die door Duitse ontwerper Felix Wankel.

De eerste generatie

In 1977, Mazda kaderleden van het bedrijf besloten om de productie van technologisch verouderd en moreel "RH3" wijziging beëindigen. Zijn opvolger moest komen met de realiteit van het moment dat de auto, het monster die op dat moment al getest. Een jaar later was er een productieversie van de nieuwe producten, ook wel de "Mazda RH7". De machine beschikt over geven alle reden voor ontwikkelaars om te vertrouwen op grote verkoop. Met name onder de kap twee varianten motor kan worden gemonteerd - benzine rotatiemotoren, waarvan het volume was 1,1 en 1,3 liter. De keuze van de koper aangeboden twee uitzendingen - "automatisch" drie stappen en chetyrohskorostnaya "mechanics". Nieuw gemaakt in slechts een variant van het lichaam - coupe.

Het Japanse bedrijf heeft de release van hun debuut-generatie auto onderverdeeld in drie series. Elke nieuwe versie verschilt van de vorige versies van enkele technische en stilistische nuances. Tegelijkertijd werden allemaal gekenmerkt door een gemeenschappelijk kenmerk - de lange motorkap met intrekbare hoofd koplampen.

tweede generatie

In 1986 werd de tweede generatie "Mazda RH7" -model in serieproductie te zetten. Car specificaties zijn enigszins gewijzigd. Meer in het bijzonder, het is nu in staat om te worden uitgerust met een 1,3-liter atmosferische of turbo aandrijflijn. De eerste versie van de motor is uitsluitend bestemd voor de export, en de tweede - alleen voor de binnenlandse markt. Exterieur nieuwigheden in eerste instantie ontworpen Japanse bedrijf ontwerper Akio Ushiyama, die werd geïnspireerd door de verschijning van de Porsche 944. Het idee van de serieproductie auto bleef in de tweede generatie.

In 1988, het model zijn intrede in de rug van een cabriolet. Een kenmerk van deze wijziging van het dak zijn structuur bestaat uit een metalen voor- en achterzijde van het weefsel, voorzien van een verwarmde.

derde generatie

De derde generatie auto "Mazda RH7", en werd de laatste, kwam aan het licht in 1992. De auto is gebouwd op een kortere wielbasis platform. Als gevolg daarvan is de nieuwigheid korter en lager worden. Style model inherent zijn aan de vorige generatie, de ontwerpers behouden. Echter, in de verschijning van een noviteit begon de strakke lijnen, die een positieve invloed op de dynamiek domineren. "Mazda RH7" verwierf de uitstaande voorspoiler, terwijl de koplampen met richtingaanwijzers zijn samengevoegd tot één unit. Een ander interessant aspect was de aanwezigheid van de buitenspiegel venster dat opent met het kofferdeksel afgerond.

Ontwerpers weinig veranderd en het interieur van de nieuwe versie van het model "Mazda RH7". Dashboard is verborgen onder de piek van een afgeronde vorm, waardoor zij stilistisch verenigd met de middenconsole. De cabine verscheen talrijke inserts onder koolstof. Cabine werd doorsneden door een centrale tunnel. Voorstoelen zelfs standaard beschikt over uitstekende lendensteun en zijdelingse steun. Voor wat betreft de achterste rij, kan het worden genoemd, tenzij de symbolische.

In de derde generatie "Mazda RH7" kreeg een upgrade 1,3-liter motoren welke hoedanigheid was 252, 261 of 276 pk. Hun functie was de aanwezigheid van het innovatiesysteem sequentiële drukvulling. Dankzij het wanneer de motor draait bij lage snelheid, slechts één turbine en tijdens zwaar drukken op het gaspedaal is geactiveerd en de tweede. De motor gebruikt in combinatie met de handmatige overbrenging of vijf stappen chetyrohskorostnym "automatisch".

Einde van het verhaal

In 1999 wordt de auto niet meer geleverd aan de Europese markt. De productie en de verkoop in Japan duurde nog een paar jaar. Afwerking de reeks werd gekenmerkt Spirit R en produceerde binnen één jaar. De laatste instantie daarvan kwam de assemblagelijn in 2002. Volgend voorjaar, een officiële debuut "RH8" model.

Wat het ook was, voor 24 jaar van de productie van de auto "Mazda RH7" won miljoenen fans over de hele wereld. In het verhaal, ging hij als de enige sportcoupé op de planeet, die onder de motorkap van een roterende zuigermotor is geïnstalleerd.