Hoe vaak naar de remvloeistof in de auto te veranderen?

Over remvloeistof weet waarschijnlijk elke chauffeur. Bijna elke ervaren met de vervanging ervan of op zijn minst de noodzaak om het te vullen. En, natuurlijk, al bezig met de vraag hoe vaak je nodig hebt om de remvloeistof te veranderen? Vandaag zullen we proberen om deze vraag te beantwoorden.

Wat is het?

De auto is niet alleen de cilinders van de motor, maar ook in het remsysteem. Dus, de belangrijkste taak van de vloeistof - de overdracht beweging van de pompzuiger aan de werknemers. возле колес и действуют непосредственно на колодки. Laatstgenoemde is gelegen nabij de wielen direct op de pads. Deze vloeistof aanmerkelijk verschilt van samenstelling voornamelijk water die niet koken bij de hoge temperaturen die tijdens bedrijf.

Nadat de druk in het systeem bereikt verschillende atmosferen. Om te voorkomen dat kookt in het remvloeistof speciale additieven toegevoegd. Ze stabiliseren de eigenschappen.

Waarom is het nodig om te veranderen

Helaas, de remvloeistof is niet voor altijd. De belangrijkste nadeel - zijn zeer hygroscopisch.

Het is in staat om water te absorberen uit de omgeving. Het duurt slechts 3%, zodat het volledig onbruikbaar. Deze eigenschap maakt het noodzakelijk om de vloeistof te vervangen. Met de accumulatie van water in het, heeft ze de neiging om eerder kook, en vervolgens vermindering van de prestaties. Wanneer drukverlaging systeem, is het onvermijdelijk contact met lucht en vocht absorbeert, die in de vorm van damp is altijd aanwezig daarin. Het feit dat de oude vloeistof, is het gemakkelijk om te controleren op de gaan pedaal wordt verhoogd. Normaal gesproken moet het heel kort, met een toenemende resistentie in het einde. De aanwezigheid van water of, nog erger, kan de lucht in het systeem worden geïdentificeerd door de afwezigheid van effect bij het remmen. Pedaal heeft letterlijk "pomp" de remmen. Dit is zeer slecht, en nog belangrijker - gevaarlijk.

Frequentie van vervangende

Remvloeistof heeft zijn eigen leven. Hoe vaak moet ik de remvloeistof te veranderen?

Periode is anderhalf tot twee jaar of een kilometerstand van 30-40 duizend kilometer. Alle details zijn vastgelegd in de handleiding. Natuurlijk sterk afhankelijk van het type en de soort van gebruikte remvloeistof. Hieronder kijken we naar een aantal van hen.

species

Alle moderne remvloeistoffen DOT normen de kooktemperatuur, en de mate van viscositeit bij een bepaalde temperatuur te geven. Op oudere auto's werden gebruikt alleen biologische producten, zoals Ivoorkust.

Zij werden op basis van butylalcohol en ricinusolie. Het belangrijkste nadeel - de producten dikker bij temperaturen onder het vriespunt. Hoe vaak naar de remvloeistof in dergelijke machines veranderen? Het moet worden afgetapt één keer per jaar. Bovendien zijn deze auto's tegenstroom remvloeistoffen vanwege de verwoestende gevolgen rubber en metaalverbindingen in het systeem.

Kenmerken van de rem vloeistofcompatibiliteit

Wanneer de verenigbaarheid van verschillende soorten middelen moeten worden geleid door de eigenschappen van de samenstelling. Zoals reeds vermeld, zijn er verschillende soorten vloeistof. Ze verschillen van elkaar in hun eigenschappen. Dus, laten we eens kijken naar hen:

• DOT-3 - vloeistof geproduceerd uit polyester en polyethyleen. De werktemperatuur van het systeem mag niet meer dan 150 graden. Het is een beetje, en dergelijke auto's - de oude generatie, uitgerust met ineffectieve remmen. DOT-3 worden gemengd met een gelijke DOT 4 vloeistof.
• DOT-4 wordt gekenmerkt door de aanwezigheid in de samenstelling extra toevoegsels. Ze verhogen het kookpunt tot 200 graden. Dit is de meest voorkomende remvloeistof voor moderne high-speed auto's. DOT-4 compatibel met DOT-3.
• DOT 5 is een silicone in de samenstelling. Het kookpunt van deze vloeistoffen komt tot 260 graden. Dit type wordt gebruikt in sportwagens en is niet compatibel met alle andere soorten van de rem middelen.
• DOT 5.1 / ABS - samenstelling op basis van polyethyleenglycol. Het wordt gebruikt in remsystemen met ABS. Deze vloeistof is ook niet compatibel met andere types.

Zoals uit het etiket mengen kan alleen DOT en DOT-4-3. Producten op basis van silicium met alle voordelen zijn klein en weinig middelen smerende eigenschappen. De levensduur van slechts één jaar.

Enkele misvattingen en mythen

Over vloeistof in automotive remsysteem, zijn er vele mythen. De eerste mythe is dat het systeem, relatief gezien, lekkende. Het heeft een compenserende gat voor het luchtverkeer, waardoor de lucht en krijgt binnen.

Dit is de reden waarom vragen "waarom en hoe vaak je nodig hebt om de remvloeistof te veranderen." Er is een mening dat het niet nodig is om het te veranderen, maar je kunt gewoon vullen. Maar om dit te doen is niet wenselijk. Na verloop van tijd wordt de remvloeistof volledig vernieuwd, maar over het algemeen langer vers beschouwd als onmogelijk. Vervangen alle vloeistof wordt beschouwd. Andere mythe geassocieerd met mengen, dat al werd vermeld. Het is niet aan te raden om verschillende remvloeistoffen verdunnen, zelfs als er een enkele standaard. Technische handleiding is geschreven voor een reden. Het moet strikt worden nageleefd.

Reminrichting

Moderne hydraulische systemen op alle voertuigen structureel hetzelfde en verschillende afzonderlijke onderdelen. Het is een dual-circuit, diagonaal of parallel deling. Dit betekent dat de individuele contouren van de dienstverlening linker en rechter achterwiel. Een tweede lus - rechtsvoor en linksachter. Gelijktijdige scheiding wordt uitgevoerd door deelschakeling assen. Dit gebeurt zodanig dat bij drukverlaging van één keten, de tweede dichtheid behouden. Dit zal de machine te stoppen in de tijd.

vervangingsprocedure

Bepalen hoe vaak de remvloeistof kan doorgeven aan de eigenaardigheden van de vervanging.

Voor aanvang van dit werk, moet u de remvloeistof reservoir te openen. Verdere Draai ontluchtnippel de remcilinders overeenkomstige omtrek van de wielen en op hun rubberslangen. Hun uiteinden moet worden verlaagd om de banken met water. pomp vervolgens het pedaal een vloeistof in het systeem, zodat het ging door deze slangen. Recente moeten altijd worden verzonden. De vloeistof in dit geval is het noodzakelijk om de tank opnieuw te vullen zolang de slang niet schoon, nieuw preparaat giet. U kunt draai het stopcontact en verwijder de slangen. Bijvoorbeeld, in een tank en leidingen zal volledig nieuwe faciliteit zijn. Verplichte procedure na het vervangen van remvloeistof is pompt. Maken het mogelijk om hun eigen handen.

vervangen functies in verschillende voertuigen

Hoe vaak naar de remvloeistof te veranderen op verschillende machines afhankelijk van het ontwerp van het voertuig zelf.

De aanwezigheid van het antiblokkeersysteem zegt over het gebruik van een bepaalde vloeistof. Over haar dat we het eerder over hadden. Wat betreft hoe vaak naar de remvloeistof te veranderen Land Cruiser Prado en andere off-road, moet u rekening houden met de aanbevelingen, evenals het feit dat als gevolg van de aanzienlijke gewicht van de remmen zal werken in moeilijkere omstandigheden. Vocht in is gewoon onaanvaardbaar.

Nivelleren met hun handen

Hoe vaak naar de remvloeistof in de auto te veranderen, weten we al. Na elke procedure is noodzakelijk om lucht uit het systeem te verwijderen.

Dit is een verplicht werk in elke actie met de remmen. Ze heeft ook uitgevoerd met de remslang vervangen, slede of cilinder. Draai de tank en de ontluchter wordt gedragen slang. Zijn uiteinde wordt neergelaten in het water. Assistant drukt op het pedaal en houdt het op de vloer. Fitting iets verandert. Doorheen een remvloeistof met luchtbellen zijn.

Pedaal op hetzelfde moment op de grond valt, die nog steeds assistent drukken. De vakbond is gewikkeld, en wordt de procedure zo lang als de slang niet begint om alleen vloeistof zonder lucht herhaald. Dus alle vier gepompt pijplijn. Daarna vult het vloeistofniveau in het reservoir en het deksel wordt gewikkeld.

conclusie

Aldus wordt duidelijk hoe vaak de remvloeistof in het voertuig te veranderen. Deze operatie is belangrijk voor de levensduur van het remsysteem in de eerste plaats - voor de veiligheid van de weggebruikers. Oude, bruinachtige of gewoon een zwarte vloeistof - direct signaal aan de vervanging ervan. Na toevoeging van water en bevat nog vuil, die kan bijdragen tot vastlopen van de werkende zuigers.